Печать

[andjeika]

у меня тарахтит на холодную при разгоне до 2500тыс об.потом пропадает резко . на игорячую есть , но намного тише. а зимой тарахтит конкретно !!!!!!!!!!!

[Duke]

Читал про проблему тарахтения в морозные зимние утренние пуски на prado-point.com (у австралийцев). Они описывают, что машина натурально звенит как ведро с болтами после заводки. На холостых, без нагрузки. Их решение - принуждение дилера к замене комплекта форсунок по гарантии. С заменой форсуок проблема исчезает.
У меня на холостых без нагрузки, что холодный, что горячий - все нормуль. Тарахтит звонко, только под нагрузкой на оборотах ~1500-2200. Поэтому я думаю у меня моджет быть проблема другого характера, соответственно и решение может не подойти.

[ВАД]

Получается если нет дыма но тарахтит надо форсунки менять???

[Sergik]

andjeika почисти личку немогу отправить сообщение.Обитаю на юго-западе.Машина 2006 года по идее 166.

[Duke]

Получается если нет дыма но тарахтит надо форсунки менять???

Если тарахтит на ХОЛОДНУЮ, чем холоднее, тем громче, то это повод для дальнейшей диагностики. У автралийцев все обычно начинается однажды студеным зимним утром )
А менять просто так, по звуку - не дешевое удовольствие. Сначала лучше сканером проверить коррекцию по форсункам. Советуют мерить на холодной машине после ночной стоянки. Если сканер покажет превышение коррекции, (больше или меньше 3 куб.мм) то снимать и проверять их на стенде. После стенда специалисты вынесут вердикт, менять иль нет.

[ВАД]

понятно гдеб еще таких специалистов со стендом найти в нашем колхозе.........

[ПОлег]

Это не клапана звенят, а поршни о цилиндры резонируют, особенно под нагрузкой. Так как смесь воспламеняется сжатием - высокое давление не равномерно распределяется по площади поршня.  Если форсунка плохо распыляет - эффект усиливается. Если нагар на поршне - эффект усиливается. Если перелив топлива - эффект усиливается.

[Duke]

Ну эт может конечно и так. Только есть у мя 95й с 1kzte. Там тож воспламеняется от сжатия ) но ниче не звенит и не резонирует. Там басовито рычит дизель. Приятный звук, в отличие от тарахтелки 1кд. Напрягает меня его звук, явно что-то не так. Может и нагар, может плохо распыляют (хотя на стенде вроде смотрели, сказали что хорошо прыскают, только я уже не верю на слово, а в сервисе, кроме слов ничего не смогли показать), может переливает, т.к. дым есть и расход 17 по городу, тока по сканеру все параметры в норме. Расход масла за 2500км - пару мм на щупе, 1тыс км из них по трассе, со скоростью до 110-120, местами до 170кмч. Компрессия 25,26,28,24, в третьем сказали якобы масло на свече было, поэтому компрессия повышена. Короче устал я уже искать причину дыма при старте под нагрузкой. Осталось тока мотор вскрывать, но вроде большого расхода масла нет... Был бы уверен, что соберут правильно, то не раздумывал и вскрывал бы. А так даж если еще живой был, загубят в два счета...

[Oberst]

такая же хрень.1КД.до 2000 тарахтит.после очень тихо.при этом масло не жрет.хотя при резком разгоне дымление есть.и расход по трассе и +немного город 75 литров на 850 км.в двигатель лезть смысла не вижу.пацаны с сервиса говорят,что работает тихо.а звон при перемене нагрузки должен быть.типа особенность двигателя.пробег 262 000км.

[Duke]

Если кому интересно, может глянете, сравните дымление со своими:
_http://www.youtube.com/v/d_-y4TuABLk с места, обороты ~2тыс
_http://www.youtube.com/v/6sugxXhB9PA  с места тапка на половину
_http://www.youtube.com/v/7-b0xAbyGKM с места в пол

В момент съемки в баке присутствовала присадка-очиститель топливной системы ликви-моли дизель сузац. Как оказалось с ней дыма немного больше, чем на простой соляре.