Печать

[arrows]

Слесаря говорят обратное………не знаю как на самом деле…?!

Не верь таким слесарям.

[Гурген]

Мануал пишут для новой машины. (тем более экология рулит на 0W20)Изношенный двигатель может требовать другое масло…

[infis]

Изношенный двигатель может требовать другое масло…

Изношенный двигатель может требовать ремонта, а не другого масла. А вот производителем масло 0w20 заявляется для всего срока эксплуатации двигателя, а не для первых 100 тысяч, например.

[Xuanimo]

Слесаря говорят обратное………не знаю как на самом деле…?!

Не верь таким слесарям.

Это такие же слесаря, которые говорят что масла разливаются с одной бочки. 

[Гурген]

Слесаря, которые более 500 моторов откапиталили!

[Гурген]

Изношенный двигатель может требовать другое масло…

Изношенный двигатель может требовать ремонта, а не другого масла. А вот производителем масло 0w20 заявляется для всего срока эксплуатации двигателя, а не для первых 100 тысяч, например.

Я же писал - производитель обязан рекламировать экологически выверенное, а не ресурсное для движка масло!
Гарантийный срок на 20-ке легко выходит любой двигатель, а дальше - не проблема производителя! В моем Прадо (в Японском мануале)рекомендованные масла: 10W30, 5W30 и 5W20 и сноска, что последнее заливается на заводе именно в новый автомобиль!

[Xuanimo]

Я же писал - производитель обязан рекламировать экологически выверенное, а не ресурсное для движка масло!
Гарантийный срок на 20-ке легко выходит любой двигатель, а дальше - не проблема производителя! В моем Прадо (в Японском мануале)рекомендованные масла: 10W30, 5W30 и 5W20 и сноска, что последнее заливается на заводе именно в новый автомобиль!

Открыли Америку. У всех написано что залито с завода. Это они так намекают что лить надо именно такое же масло. Но если вдруг что, то разово можно залить другое. И предоставляют из чего вам можно выбрать. Вот и все.

[Euro-T]

Я же писал - производитель обязан рекламировать экологически выверенное, а не ресурсное для движка масло!
Гарантийный срок на 20-ке легко выходит любой двигатель, а дальше - не проблема производителя! В моем Прадо (в Японском мануале)рекомендованные масла: 10W30, 5W30 и 5W20 и сноска, что последнее заливается на заводе именно в новый автомобиль!

ПОЧЕМУ НЕ РЕСУРСНОЕ?
Снова сплетни и домыслы из инета, без бид, гидрокрекинг живет 200 моточасов, ПАО 250 моточасов в среднем, БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ, вне не зависимости от % полимерного загустителя, то есть вязкости.
Гурген, вот вы взрослый человек, хотите чтобы к вашему мнению прислушался весь клуб? Приведите железобетонные аргументы в виде отработок, вернее анализов собственного масла. Давайте подберем масло внутри одного бренда, одно в 30 вязкости, другое в 20 откатайте на нем одинаковые интервалы или моточасы, желательно в одинаковых условиях - и весь мир посмотрит на ваши лабораторные результаты

[Гурген]

Там таблица и в зависимости от температуры на улице подобрано………а не от того что можно залить если другого нет под рукой! 0W20 это "энергосберегающее" масло нового поколения! Завтра сделают - или уже сделали 0W10………в жарком климате и на больших скоростях лучше будет 10W30!

[Euro-T]

0W20 это "энергосберегающее" масло нового поколения!

Это все маркетологи)))
Вспомните, наши отцы и деды ездили на М8, а это и есть 20 вязкость.
Маловязкие масла появились в 60-е годы: АСЗП-6 загуглите. И АС-8 до кучи, на котором ездил весь советский автопром. Оба появились в ГОСТе 10541-63.