Печать

[berendey]

Соратники, последний снегопад показал, что блокировки межколёсного дифа делает управление авто более предсказуемым и уверенным. при распределении услилий 50 на 50 позволяет рулевым выгребать и не позволяет задней оси рыскать.
Предстоит дальняя поездка по такой каке. Посему прошу помощи. Подскажите, плиз.

1. Вредно ли длительное движение на скорости с блоком на межосевом дифе?
2. Окончательная блокировка проходит после короктого движения назад или вперёд. Возможна ли блокировка безболезненная в движении? И есть ли ограничения по скорости.

[Серёня]

Берендей, поищи темы по этому вапросу, было много, аж народ переругался из за этого, а выводы сделаешь сам!))

[Странник 10]

Соратники, последний снегопад показал, что блокировки межколёсного дифа делает управление авто более предсказуемым и уверенным. при распределении услилий 50 на 50 позволяет рулевым выгребать и не позволяет задней оси рыскать.
Предстоит дальняя поездка по такой каке. Посему прошу помощи. Подскажите, плиз.

1. Вредно ли длительное движение на скорости с блоком на межосевом диве?
2. Окончательная блокировка проходит после короктого движения назад или вперёд. Возможна ли блокировка безболезненная в движении? И есть ли ограничения по скорости.

Мне при покупке дали книжку про внедорожное вождение. Там все рекомендации прописаны. По дорогам общего пользования ничего включать не нужно. Вывод из заноса как на классике. Сбрасываешь газ, руль в сторону заноса. Сильно не газовать при разгоне и поворотах.

[berendey]

Да перечитал всё, что нашёл. Но ответа на вопросы так и не увидел. Может я что то пропустил? Подскажите ссылкой, плиз. Я обычно без блокировки ездил, поведение, да как у заднеприводного. Вот на скользяке-то или когда заносы, задняя ось стремиться вперёд убежать при рулёжке и на скорости ловить приходится. а это сильно напрягает. При блокировке даже закусывания обочины легче отпускают. А то передние словят снег, начинают тормозить, задние наскакивают и стремятся развернуть машину. А при блоке всё прямолинейно.
Ну что, никто не ответит?

[Странник 10]

Да перечитал всё, что нашёл. Но ответа на вопросы так и не увидел. Может я что то пропустил? Подскажите ссылкой, плиз. Я обычно без блокировки ездил, поведение, да как у заднеприводного. Вот на скользяке то или когда заносы задняя очь стремиться вперёд убежать при рулёжке и на скорости ловить приходится. а это сильно напрягает. При блокировке даже закусывания обочины легче отпускают. А то передние словят снег, начинают тормозить, задние наскакивают и стремятся развернуть машину. А при блоке всё прямолинейно.
Ну что, никто не ответит?

Перечитай инструкцию-всё есть. Правильно, поведение машины вроде лучше, но если уйдет в занос трудно без спец.подготовки выйти..

[ZAR]

Соратники, последний снегопад показал, что блокировки межколёсного дифа делает управление авто более предсказуемым и уверенным. при распределении услилий 50 на 50 позволяет рулевым выгребать и не позволяет задней оси рыскать.
Предстоит дальняя поездка по такой каке. Посему прошу помощи. Подскажите, плиз.

1. Вредно ли длительное движение на скорости с блоком на межосевом дифе?
2. Окончательная блокировка проходит после короктого движения назад или вперёд. Возможна ли блокировка безболезненная в движении? И есть ли ограничения по скорости.

В самом деле много обсуждалось, если без деталей то

1. Раздатка расчитана на долгую езду с включенной межосевой блокировкой, но не по сухому асфальту. При этом увеличивается износ резины на поворотах.
Машина лучше держит дорогу на прямой, но хуже поворачивает.

2. Ограничений по скорости нет.

[ZAR]

А вообще по этому вопросу сколько людей, столько и мнений.
Наверное главное, что если на дороге нет крутых поворотов езда с блокировкой для машины не вредна.
А с точки зрения управляемости , каждый решает сам что ему удобнее.

Мне по трассе с блокировкой ехать не удобно, но в лесу по снегу или по грязи я не представляю как можно ехать без блокировки.

[GUSAR 58]

Да перечитал всё, что нашёл. Но ответа на вопросы так и не увидел. Может я что то пропустил? Подскажите ссылкой, плиз.

Ну вот ссылочка скандальная http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34675.0

а по существу поддерживаю 100% Сашу

1. Раздатка расчитана на долгую езду с включенной межосевой блокировкой, но не по сухому асфальту. При этом увеличивается износ резины на поворотах.
Машина лучше держит дорогу на прямой, но хуже поворачивает.
2. Ограничений по скорости нет.

Причём на поворотах может превратится в корову или бегемота на льду. быстро очень.

[berendey]

Парни, спасибо. Трасса М7 без резких поворотов. И на данный момент занесена. На обгонах тяжело по заносам без блокировки именно по причине рысканья. И каждый раз останавливаться для включения-выключение не вариант.
Расчитывал проехать 800 км с блокировкой.
29-го брат преодолел 800 км за 33 часа в одни руки. Ад какой то. Говорит на севере такого не видел. Там техника дежурит на подъёмах.

[Duke]

... И каждый раз останавливаться для включения-выключение не вариант.
Расчитывал проехать 800 км с блокировкой...

Межосевой блок можно же включать-выключать на ходу, под сброс газа. Т.е. видишь засаду на пути (подъем с гололедом или снег или занесло дорогу) - включаешь. только заранее надо. И еще предостерегу включать ее перед скользкими поворотами на трассе, поворачиваемость ухудшается, с непривычки можно не вписаться в поворот.