Печать

[кOllega]

ТС   в 1-4 посте все описал как делал с помощью лома,  ничего не домкратил. Только не пойму почему у него шток гидроцилиндра не выдавило. Может КДСС у него была не исправна?  Потом парни писали, что сам стаб домкратили и потом опускали до высвобождения втулок. Вот и родился  у меня вопрос как же все таки правильно.    Своим ответом вы только подтвердили мои мои логические рассуждения, что все таки за проушину цилиндра надо домкратить. 

отвечу вопросом на вопрос. Как ты думаешь зачем домкратить стаб, ибо скобы можно открутить и так и например задний упадет те в руки, передний как висел на крайних так и будет висеть за счет сопротивления угла ..... ну хоть немного включите голову
А домкратить сам стаб и то передний, приходится только при замене крайних!!! втулок, надеюсь понимаете о каких втулках я пишу.

[Валера СПб]

Парни подскажите стабилизатор в каком месте нужно домкратить, по центру стаба или 2 раза по краям? А разве шток цилиндра KDSS не постоянно давит на стаб? Мне на СТО сказали, что сам я не заменю втулки, может выдавить шток цилиндра и тогда все пропало
Может надо сначала задок пневмой поднять в крайнее верхнее положение и нажать кнопку OFF (выключение электроники)?  В мануале по крайней мере так написано когда машину на подъемнике подымаешь, что бы электроника KDSS не считала ошибку  и машину не перекосило.

Я когда на гарантийные ТО ездил к ОД, мне то же слесаря загружали, что 150 прадо не обслуживается в гараже, только у ОД, очень сложная машина, даже фильтр масляный типа невозможно заменить, только у ОД, иначе все переломаешь. В результате 4 года уже обслуживаю машину сам, езжу пока только на шиномонтаж, развал-схождение, один раз ездил шаровые нижние менять и то потом переплевался. Замена втулок стаба никаких жутких проблем не имеет, начинаешь разбирать и сам поймешь, где потом чего поддомкратить, что бы собрать. Кнопку офф на пневме надо нажимать, если вывешенную на подьемнике машину заводить будешь- тогда можно проблемы получить и то решаемые.

[sokol-71]

Заменил втулки. Все выставил по сервис-мануалу по меткам. Через некоторое время на яме посмотрел на втулки, а их немного провернуло на стабе  относительно первоначальной установке по меткам.  Сейчас выступы на втулках стоят не по меткам езжу так.  Не штатной работы подвески не наблюдается.  Что  скажите? 

[Валерий Л]

Фото делал как менял сам?

[sokol-71]

Фото делал как менял сам?

Нет не делал фотки.

[Letnab]

Что  скажите? 

Думаю ничего критичного не будет. Тоже обращал внимание при замене старые стоят не по мануале.

[TZG]

Вот с KDSS

товарищ что менял мне втулки, на задней тяге, поставил её разрезом назад, сказал что так будет долговечнее, т.к область где разрез будет менее нагружена в таком положении. Что скажете?

[sokol-71]

При несильных низких температурах при проезде лежачего полицая или другом амплитудном движении кузова слышен скрип резинок, не знаю каких, перед громче скрипит чем зад. Грешу на втулки стабилизаторов. Менял все по кругу перед зад 8 тык. назад. То ли втулки подделка, то ли еще что.  У всех скрипят?  Что делать? 

[vast]

  У всех скрипят? 

на полицейских у меня скрипело спереди прям при выезде из салона, потом прошло,
при морозе заскрипело сзади (пробег 18т км), мороз ушел и скрип ушел.
на прошлом праде скрипело сзади, на очередном то пожаловался - дилер заменил втулки, при следующем морозе опять заскрипело.
так что, если брать мои прады за все, то скрипит у всех

[alexandr69]

При несильных низких температурах при проезде лежачего полицая или другом амплитудном движении кузова слышен скрип резинок, не знаю каких, перед громче скрипит чем зад. Грешу на втулки стабилизаторов. Менял все по кругу перед зад 8 тык. назад. То ли втулки подделка, то ли еще что.  У всех скрипят?  Что делать? 

Ставил до этого оригинальные втулки, тысяч через 10-ть скрип задолбал, пропадал только в дождь. Сейчас поставил полиуретан и силикончиком попрыскал, полет нормальный, скрипы не появляются и машина себя лучше ведет.