Печать

[Серрёга]

Ребят кнопка прогрева начинает работает когда температура ниже +10 и только с климатом, там не все так просто, это не только обороты, у нас помпа имеет вискомуфту вязкосную с силиконом, посмотрите к помпе подходят 2 тонких шланга, как только мы нажимаем кнопку, повышая обороты, визко-муфта нагревает тосол и он тут же становится теплым идет в контур печки. И еще, у нас есть ТЭН, электрический, он тоже управляется этой кнопкой, и если печку принудительно включить на слабый обдув в абсолютно холодной машине, то через секунд 10 вы почувствуете теплый воздух с дефлекторов.

Роман привет! подскажи при включении этой кнопки появляется жесткий визг, несколько секунд, потом пропадает, это и есть вискомуфта? и как с этой бедой бороться или можно так ездить.

Можно ездить. Не страшно. Если страшно, просто не включай ее на холодную . Менять не долго. Стоила в прошлом году тыщ 17.

[REZONYOR]

Раньше на ТЛК 200 был только "Отопитель повышенной мощности" кнопка PWR HEAT.
Эта функция используется для подогрева охлаждающей жидкости двигателя, ускорения обогрева салона в холодную погоду и
поддержки температуры в салоне.
PWR Вкл./выкл.  Если не выключить этот выключатель, обороты двигателя увеличиваются при  каждом запуске двигателя.

■Отопитель повышенной мощности может использоваться, когда
●Двигатель работает.
●Низкая наружная температура.
●Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя

Сейчас появилось две системы.
"Переключатель повышения холостых оборотов для работы отопителя" кнопка IDLE UP. Эта функция повышает мощность отопителя в очень холодную погоду на неподвижном автомобиле.
Если не выключить этот выключатель, обороты двигателя увеличиваются при  каждом запуске двигателя.

"Дополнительный отопитель" кнопка PWR HEAT.
Если не выключить этот выключатель, обороты двигателя увеличиваются при  каждом запуске двигателя.
Функция используется для ускорения нагревания охлаждающей жидкости двигателя в холодную погоду и ускорения нагревания кабины и поддержания в ней тепла.

Переключатель повышения холостых оборотов и  Дополнительный отопитель могут использоваться, когда
●Двигатель работает.
●Низкая наружная температура.
●Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя

Наконец.

Если всё это выключено, то при выключенных потребителях (климатконтроль, фары, подогревы и т.п.) если завести холодный двигатель, то он будет работать на низких оборотах (примерно 550).
Если включить климат в режим "авто", то обороты сразу вырастут до 1100 об/мин без всяких дополнительных кнопок! При этом по факту ничего ниоткуда сначала дуть не будет, климат начнёт работать с некоторой задержкой (так же как и все электрические подогревы), сначала на лобовое стекло, а уже потом начнёт дуть и в салон.

[poison_]

Народ,какие последствия могу быть если сразу pwr heat включать? В зимнее время.
Поставил автозапуск, перед уходом всегда нажимаю эту кнопку..

[EagleRay]

Народ,какие последствия могу быть если сразу pwr heat включать? В зимнее время.
Поставил автозапуск, перед уходом всегда нажимаю эту кнопку..

я зимой совсем данную кнопку не выключаю )))

[Lion]

Да все правильно, при включении автозапуска быстрее прогреется и двигатель и салон

[poison_]

Да все правильно, при включении автозапуска быстрее прогреется и двигатель и салон

Вот я и озадачен. Надо ли дать проработать мотору минуту-две или можно с ходу ее включать,при минусовой температуре?

[Oleg59]

По мне так купил дизель-купи и Эбер-вебасту и будет тебе счастье ...)

[Lion]

Да все правильно, при включении автозапуска быстрее прогреется и двигатель и салон

Вот я и озадачен. Надо ли дать проработать мотору минуту-две или можно с ходу ее включать,при минусовой температуре?

Минута-две ничего не дадут, а кнопка включает дополнительный отопитель и, значит, лучше его сразу включать

[Vitaliy4]

Да все правильно, при включении автозапуска быстрее прогреется и двигатель и салон

Вот я и озадачен. Надо ли дать проработать мотору минуту-две или можно с ходу ее включать,при минусовой температуре?

эту кнопку можно в начале зимы включить и весной отключить. Проблем в этом нет никаких.

[Legate]

Доброго дня!
Появилась такая беда, салон на холостых остывает. Вроде и ставишь все на Hi, и PWRHeat включаешь, все равно холодно.
Заметил когда сына с тренировок ждал. За час задубел в прогретой машине после 30 км пробега.
Ни кто не сталкивался? В чем может быть дело?
PS: Дизель 2014 года. 150 тысяч пробег.