Печать

[Ivan_911]

и посмотри заодно, нет ли "войлока" между двумя радиаторами? Надо снять пастиковую накладку сверху над ними.Раз температура повышалась, то и перегрев был.

Навряд ли тут войлок виноват. Октябрь в Ставрополье не жаркий.
Вот подтекающий радиатор(левый ниж. угол по ходу движения) проверить тоже надо.

Радиатор не бежит. Насчет войлока тоже согласен.

[Stepan]

и посмотри заодно, нет ли "войлока" между двумя радиаторами? Надо снять пастиковую накладку сверху над ними.Раз температура повышалась, то и перегрев был.

Навряд ли тут войлок виноват. Октябрь в Ставрополье не жаркий.
Вот подтекающий радиатор(левый ниж. угол по ходу движения) проверить тоже надо.

надо.А еще надо на холодную утром открыть пробку радиатора, и посмотреть, если уровень в самом радиаторе ушел ,а в бачке повысился, то это тоже указывает на голову. Потому что на гарячую во время работы ОЖ выгоняет в бачек газами( или, если все нормально, то ОЖ расширяясь от температуры туда выдавливается). А на холодную из за неплотности системы( продута прокладка) ОЖ не хочет идти назад в радиатор. Разрежения нет...

[Валерик]

если прадик 2003-2004г.в., то одназначно прокладка ГБЦ скорей всего левая

[777 ™]

Не думаю что все так плохо, потому что двигатель не перегревал... Буду проверять с пузырьками....

его никто не греет ...он сам себе на уме ..) ......как минимум прокладки как максимум шлифовка головок .

[Ivan_911]

Проверил, во время работы двигателя пузырьков в расширительном бачке нет.

[Ivan_911]

если прадик 2003-2004г.в., то одназначно прокладка ГБЦ скорей всего левая

прадик 2005 г.в.

[Ivan_911]

Не думаю что все так плохо, потому что двигатель не перегревал... Буду проверять с пузырьками....

его никто не греет ...он сам себе на уме ..) ......как минимум прокладки как максимум шлифовка головок .

У меня Х5 начал греться, заменил термостат и забыл про систему охлаждения. Прокладки не менял. А за уровнем ОЖ вообще раньше не следил, какой он там утром и вечером, в пределах нормы и ок.

[Ivan_911]

Поезжу, посмотрю за температурой и уровнем (хотя датчик мин.уровня имеется). Если все будет ок, то оставлю как есть. Не сторонник я того, чтобы чьи то ручки в машинку лезли. У меня на служебном УАЗе головку шлифовали, когда он уже почти не ехал, одну свечу заливало. Так этот УАЗик гоняли в хвост и гриву, перегревался нереально - кипело все!!! А здесь вроде не УАЗ, прорвемся. Позднее отпишусь о состоянии авто!!!

[Genb]

А здесь вроде не УАЗ, прорвемся.

ну-ну,еще более капризная штука

[777 ™]

если прадик 2003-2004г.в., то одназначно прокладка ГБЦ скорей всего левая

прадик 2005 г.в.

пузырьки могут то идти то нет по разному и на разных режимах.....самое простое когда выдавило в бачек жижу ...утром на холодную посмотреть если жижа в систему не ушла обратно то открыв пробку радиатора послушать на пшик и если внутри пустовато то это избыточное давление в системе и газы прорываются через прокладку и есть шанс попасть только на прокладку так как может головы не повело,а не на ремонт голов хотя разбор и цена одинаковы.

из личного опыта ) ....замены термостатов,крышек и тд ...проходили но всегда не хочется верить в плохое) ..это только пустые траты ..ну кроме термостата так как профилактически новый открывается лучше и больше чем старый))