Печать

[777 ™]

Темпиратура масла и обороты двигателя , масло в бензинке горит)

[механик]

Темпиратура масла и обороты двигателя , масло в бензинке горит)

Обороты да, но масло пофиг обороты. По температуре Дизель намного напряженнее и всякой каки в картер проходит намного больше.Это заметно даже по цвету масла.

[777 ™]

Темпиратура масла и обороты двигателя , масло в бензинке горит)

Обороты да, но масло пофиг обороты. По температуре Дизель намного напряженнее и всякой каки в картер проходит намного больше.Это заметно даже по цвету масла.

кака каке рознь!  цвет тоже не показатель! Самое главное ОБОРОТЫ! от их количества зависит трение и температура масла а соответственно и степень деградации и угара защитная пленка масляный клин  и тд и тп  и чем выше обороты и соответственно в связке с температурой тем быстрее прогрессия приведет к критику масла ! а значит присадки супер пупер новомодные просто сгорят оставив абразивы внутри и останется база масла такая как Голый король и на что она способна будет на том и поедете!))   

к примеру 0-40 масло , либо основа жиденькая для зимы и -50 и присадки загустели стабилизаторы вязкости / если сработаются будет водичка и фиг вам а не защита! либо второй вариант берется густая база и в нее вводятся присадки не звонящие загустеть в минуса тогда при срабатывании посадок будет густая база но с пуском в холода будет не айс ))))

как делает производитель- да так как ему удобно и согласно рецептурам к пакетам присадок что бы уложиться в заявленные стандарты АПИ и АСЕА и тд и тп

[механик]

Были анализы одного отработанного масла на бензинке и дизеле? интересно узнать кто прав.

[777 ™]

Были анализы одного отработанного масла на бензинке и дизеле? интересно узнать кто прав.

Масло либо для дизеля либо для бенза  компромис это всегда компромис и кто то проиграет! А в чем по маслу дизель более нагружен то? Сразу скажу я не знаток по дизелю, я пытаюсь рассуждать логично, да компрессия и сажа и все?

[механик]

Были анализы одного отработанного масла на бензинке и дизеле? интересно узнать кто прав.

Масло либо для дизеля либо для бенза  компромис это всегда компромис и кто то проиграет! А в чем по маслу дизель более нагружен то? Сразу скажу я не знаток по дизелю, я пытаюсь рассуждать логично, да компрессия и сажа и все?

Добавь туда еще уменьшение действия присадок для нейтрализации веществ,выделяемых при сгорании ДТ

[Euro-T]

кака каке рознь!  цвет тоже не показатель! Самое главное ОБОРОТЫ! от их количества зависит трение и температура масла а соответственно и степень деградации и угара защитная пленка масляный клин  и тд и тп  и чем выше обороты и соответственно в связке с температурой тем быстрее прогрессия приведет к критику масла ! а значит присадки супер пупер новомодные просто сгорят оставив абразивы внутри и останется база масла такая как Голый король и на что она способна будет на том и поедете!))   

к примеру 0-40 масло , либо основа жиденькая для зимы и -50 и присадки загустели стабилизаторы вязкости / если сработаются будет водичка и фиг вам а не защита! либо второй вариант берется густая база и в нее вводятся присадки не звонящие загустеть в минуса тогда при срабатывании посадок будет густая база но с пуском в холода будет не айс ))))

как делает производитель- да так как ему удобно и согласно рецептурам к пакетам присадок что бы уложиться в заявленные стандарты АПИ и АСЕА и тд и тп

Такого ..... давно не читал. Володь, случайно профиль не взломали?

[foli]

NPOX- японский поставщик на емекхе, у них фильтр масляный 90915-20004 стоит 1310 руб, просто для информации,
NPOL- 1391 руб.,
NPOG- 1391 руб.

[Andy1]

NPOX- японский поставщик на емекхе, у них фильтр масляный 90915-20004 стоит 1310 руб, просто для информации,
NPOL- 1391 руб.,
NPOG- 1391 руб.

И?  это один и тот же ЧЕЛОВЕК! -)

[foli]

NPOX- японский поставщик на емекхе, у них фильтр масляный 90915-20004 стоит 1310 руб, просто для информации,
NPOL- 1391 руб.,
NPOG- 1391 руб.

И?  это один и тот же ЧЕЛОВЕК! -)

просто цены на оем фильтры у японских поставщиков емекс,
если кому интересно, поставщики емекс эмираты- NALL, NALG, NALR, JAPL, HOLL, STEL, USAG, MEGA, NALS, EURO, KORU