Печать

[Глебов]

Пневма нравится. Вещь удобная. Наблюдаю 7 лет Прадо 120 на пневме  - проблем не было. 

[TMS]

Пневма вещь! Бывает попросят в аэропорт отвезти... Куча народу и чемоданов, загрузка по полной, а едешь как обычно

А когда один в машине, пневма на комфорте (самый мягкий) - комфорт езды лучше чем на обычной пружинной или так же.

[krome]

Всем добрый день и с Наступившим Новым годом.
Хотел спросить у тех кто катает прадика 150 с пневмоподвеской - есть ли смысл в ней, действительно она комфортна и надежна по сравнению с обычной подвеской.
Задумываюсь о новой машине (апрель 2011 год.). Прадо 2014 года изменил комплектацию и убрал Престиж+ где стоит хорошая музыка.
Теперь JBL стоит только в люксовой комплектации, где идет пневмоподвеска.
Дайте совет стоит ли брать прадо с пневмой или уже брать 200.

Чето не пойму... новая машина 2011 года? 2014..музыка... 200 крузак... о чем вообще речь?

[krome]

Вообще речь-то о б/у?

[profil42]

Пневма вещь! Бывает попросят в аэропорт отвезти... Куча народу и чемоданов, загрузка по полной, а едешь как обычно

А когда один в машине, пневма на комфорте (самый мягкий) - комфорт езды лучше чем на обычной пружинной или так же.

У меня Лексус GX-470. На самом мягком режиме пневмы по асфальту ездить вообще опасно. Жмёшь на тормоз и как на барже раскачиваешься. Пользуюсь этим режимом на просёлочной дороге, на разбитой бетонке и т.д., очень комфортно. Самое главное когда на нормальный асфальт выберешься - не забыть переключить в другой режим. Езжу на в режиме спорт1. Разница между режимами, просто очень значительна. Тут правда люди пишут, что на Прадо150 разница не столь ощутима...  А так пневма вещь. У меня машина 2004 года и пока проблем с пневмой нет. Правда пробег у меня не сильно большой. Только доездил до первой замены ремня грм.

[Ярослав"YAR" 19]

Пневма вещь! Бывает попросят в аэропорт отвезти... Куча народу и чемоданов, загрузка по полной, а едешь как обычно

Какая разница , что на пневме ， что без грузи не заморачивался ,
Разницы особой нет ! Ничего там не просядет ! Полный салон пассажиров с багажом ， прадику похрен , особо дизельному , ни какой разницы , что с горы , что в гору
Тут пневме приписывают свойства панацеи !! Херня это все !
Ну может быть , увереннее проходит неровности
КДСС в этом намного разительней разница , чем её отсутствие , чем отсутствие пневмо !

[Ярослав"YAR" 19]

profil42,
Ну твой Лекс по комфорту как прадик с КДСС !
Но в по воротах КДСС пошустрее будет !!

[profil42]

profil42,
Ну твой Лекс по комфорту как прадик с КДСС !

Ну если как 120 прадик, то не спорю. 

[Ярослав"YAR" 19]

profil42,
Ну твой Лекс по комфорту как прадик с КДСС !

Ну если как 120 прадик, то не спорю. 

А какая разница ? Ходовая то одинаковая ,
Только у 150 ки артикуляция заднего моста лучше с КДСС , за счёт корткого стабилизатора поперечной устойчивости ,
Кстати за счёт этого проходимость значительно выше , проверено
В реальных условиях с 120 -ками

[barax]

У меня Лексус GX-470. На самом мягком режиме пневмы по асфальту ездить вообще опасно. Жмёшь на тормоз и как на барже раскачиваешься. Пользуюсь этим режимом на просёлочной дороге, на разбитой бетонке и т.д., очень комфортно. Самое главное когда на нормальный асфальт выберешься - не забыть переключить в другой режим. Езжу на в режиме спорт1. Разница между режимами, просто очень значительна. Тут правда люди пишут, что на Прадо150 разница не столь ощутима...  А так пневма вещь. У меня машина 2004 года и пока проблем с пневмой нет. Правда пробег у меня не сильно большой. Только доездил до первой замены ремня грм.

ты не путаешь? у пневмы на жи иксе и прадо нет режимов. режимы есть у амортизаторов с изменяемой жесткостью. или я не прав? )