Печать

[Altay_ata]

 [/quote]
нечего не понял. Какое заборное отверстие?
Есть трубка с сеткой и все это стакане пластиковом с обратным клапаном в донышке..
А что разве в ТЛС 150 уже не так?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7717.msg257194#msg257194

Где нагреватель стоит?
[/quote]
глянул фото. у меня чуток не так. внутри стакана еще насос стоит и трубок побольше, видимо потому, что 2 бака и между ними своя система перекачки. саляра внутрь стакана попадает у тебя снизу, у меня сбоку в нижней части стакана (это и есть заборное отверстие с обр клапаном).  нагреватель висит рядом снаружи стакана чуток не касаясь дна бака и самого стакана.

[Valentin_Prado]

Доброго дня, Прадоводы. Хочу поставить подогрев дизтоплива (подогрев бака, магистрали, топливного фильтра) ввиду того, что зимой на трассе не айс и не охото замерзнуть. Подскажите, кто, что думает по этому вопросу.

Медведь делает такую фичу на паджеры...

[lista]

глянул фото. у меня чуток не так. внутри стакана еще насос стоит и трубок побольше, видимо потому, что 2 бака и между ними своя система перекачки. саляра внутрь стакана попадает у тебя снизу, у меня сбоку в нижней части стакана (это и есть заборное отверстие с обр клапаном).  нагреватель висит рядом снаружи стакана чуток не касаясь дна бака и самого стакана.

А разве в дизелях насос стоит?  Есть фото внутрянок?
Насос как я понимаю, стоить в бензинках или я ошибаюсь?

А можно ВИН вашей машины? Хочу на Экзисте посмотреть "взрыв" схему бака.

[Altay_ata]

А разве в дизелях насос стоит?  Есть фото внутрянок?
Насос как я понимаю, стоить в бензинках или я ошибаюсь?

А можно ВИН вашей машины? Хочу на Экзисте посмотреть "взрыв" схему бака.
[/quote]

насос стоит, но он не для подачи топлива, а системы перекачки между баками (циркуляционный), т.к. у меня 2 бака и саляра между ними постоянно циркулирует.  JTEBH9FJ6CK071911

[OlegT]

Altay_ata, зачем тебе в Алматы какой либо обогрев? Всесезонка нормальная полюбому -15 держит

[Altay_ata]

Altay_ata, зачем тебе в Алматы какой либо обогрев? Всесезонка нормальная полюбому -15 держит

Зимой часто бываю в Астане и в Омске.

[OlegT]

Altay_ata, зачем тебе в Алматы какой либо обогрев? Всесезонка нормальная полюбому -15 держит

Зимой часто бываю в Астане и в Омске.

В Балхаше дозаправишься зимней+антигель Только не держи в баках более 50-60 л, бог его знает, как там в этих двух баках солярка перемешается... Я писал выше, в первую очередь забивается топливный фильтр, потом заборная сеточка в баке. На фильтр-бандаж Номиком, а сеточку я вообще удалил

[Вася Рогов]

ПО БЮЛЛЕТЕНЮ, НА ВОСКРЕСЕНЬЕ, ВЫЗВАЛИ НА УСТАНОВКУ ОБОГРЕВАЮЩЕГОСЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ПО ГАРАНТИИ. 

[Altay_ata]

В Балхаше дозаправишься зимней+антигель Только не держи в баках более 50-60 л, бог его знает, как там в этих двух баках солярка перемешается... Я писал выше, в первую очередь забивается топливный фильтр, потом заборная сеточка в баке. На фильтр-бандаж Номиком, а сеточку я вообще удалил
[/quote]

В Балхаше не заправляюсь. специально для дальних поездок искал модификацию с двумя баками.
Делаю так: В Ате заправляю полный (150л) летней с антигелем, выезжаю, включаю обогрев в баке и на подающей трубке. В таком режиме до -10-15 можно ехать не задумываясь. После -15 включаю бондаж на фильтре, и уже при таком обогреве мороз вообще пофиг. В системе перед фильтром стоит еще сепар-2000 с подогревом, у него свой термостат и он уж точно не даст саляре перед фильтром замерзнуть. Далее в Астане заливаю зимнюю.
В общем с таким обогревом мороз не страшен. На трассе при -27-32 при скорости 110-120 не замерзает. Проверено дорогой в течение 3 суток. Второй бак не грею. в него обратка приходит и вроде все Ок. (но все таки паяльную лампу вожу на дальняк на всякий случай).
Желаю всем не мерзнуть на дорогах!!!

[OlegT]

В Балхаше дозаправишься зимней+антигель Только не держи в баках более 50-60 л, бог его знает, как там в этих двух баках солярка перемешается... Я писал выше, в первую очередь забивается топливный фильтр, потом заборная сеточка в баке. На фильтр-бандаж Номиком, а сеточку я вообще удалил

В Балхаше не заправляюсь. специально для дальних поездок искал модификацию с двумя баками.
Делаю так: В Ате заправляю полный (150л) летней с антигелем, выезжаю, включаю обогрев в баке и на подающей трубке. В таком режиме до -10-15 можно ехать не задумываясь. После -15 включаю бондаж на фильтре, и уже при таком обогреве мороз вообще пофиг. В системе перед фильтром стоит еще сепар-2000 с подогревом, у него свой термостат и он уж точно не даст саляре перед фильтром замерзнуть. Далее в Астане заливаю зимнюю.
В общем с таким обогревом мороз не страшен. На трассе при -27-32 при скорости 110-120 не замерзает. Проверено дорогой в течение 3 суток. Второй бак не грею. в него обратка приходит и вроде все Ок. (но все таки паяльную лампу вожу на дальняк на всякий случай).
Желаю всем не мерзнуть на дорогах!!!

Тут у клубня бондаж так нагрел фильтр, что расплавилась пластиковая нижняя часть с датчиком воды и остойником... Так что имей это ввиду