Печать

[Tiras73]

набрел на статью про сборку Прадиков, если повторяюсь, то уж извиняйте.
_http://science.forblabla.com/blog/46155953875/Kak-delayut-avtomobili-Toyota?from=mail&l=bnq_bn&bp_id_click=43299253112&bpid=43299253112

"На следующем этапе сборки устанавливается двигатель и крепятся колеса. А затем происходит то, что рабочие называют «свадьбой» — стыковка рамы и кузова."


хоть и крупноузловая, но блин они же болты закручивают все равно и остальные детали прикручивают... ну его нафик садиться в российский прадик

+100500
 К сожалению, "наши руки" все убивают... Про другие случаи писать не буду, напишу про ситуацию с Прадо 150 купленным у ОД в Москве (полагаю на заводе во Владике и у ОД в Москве, да и в других городах, работают сотрудники примерно одинакового уровня (бывают конечно исключения, но к сожалению редко):
в мае 2012 году приобрел Прадо 150 у ОД в Москве, там же устанавливал некоторые допы, в т.ч. Вебасто. Т.к. этот ОД ставит Вебасто крепя его к переднему бамперу, надо снимать накладку бампера. Забрал машину из салона, доехал до гаража, стал парковаться задним ходом, из под машины шум, как будто, что то стучит о защиту... Не порядок. Еду утром к ОД - обозначаю проблему.  Учитывая, что машину забрал 10 часов назад, предположение менеджера ОД, что я уже помял защиту заехав, не понятно куда, вызвало с моей стороны вполне естественную реакцию... Загнали машину в цех. Вердикт - все ОК, проблем не обнаружено. Ладно. Еду в этот дань на дальняк - 1500 км... В течении поездки проблема возникает опять, причем в конкретных условиях - после "прогона" по трассе на 300- 400 км, при въезде на АЗС с поворотом руля влево этот же звук, как будто, кто то  колотит по защите молотком... После третьего заезда на АЗС не выдержал, заехал на эстакаду - посмотреть, что там и обо что колотит...  Результат осмотра (к стати не очень удивил) - снимали у ОД накладку бампера (при монтаже Вебасто)  ну и не закрутили один из болтов спойлера, совмещенного со штатным подкрылком. Итог  - при движении по трассе, за счет напора воздуха, спойлер выскакивает из посадочного места и   при вывернутом  влево,  до упора, руле, подкрылок касался колеса и возникал описанный выше звук. В ближайшем авто магазине купил подходящий болт, проблему решил. Вопрос  -  какая может быть культура производства в нашей стране?

кривых рук од)))

Можно подумать на заводе руки более ровные...

[Tiras73]

Вопрос  -  какая может быть культура производства в нашей стране?

подозреваю, вопрос риторический

P.S. за рассказ +

Конечно риторический...
Но блин , до коле??? Денег машина стоит серьезных ( ну для меня серьезных). А подходы как на ТАЗе...
Полагаю  на СОЛЛЕРСе качество работ еще "круче" чем  у ОД...

[zlt]

Можно подумать на заводе руки более ровные...

Вооще-то конвейер на то и конвейер что-бы быть максимально независимым от кривизны рук. Стандартные отработанные и простые операции. Я когда-то читал воспоминания участника автопробега на Нивах по Латинской Америке. Так им собирали машины индивидуально, но потом кто-то из имеющих отношение ко всей этой кухне, волевым решеним взял сашины с конвейера ну и уже их потом допилили и обвешали под экспедицию. Мотивировка была такова, что за конвейерую сборку он отвечает, а индивидуальная, при всем высочайшем уровне мастеров опытного производства оставляет слишком много шансов для человеческих ошибок. Все машины дошли.

[Tiras73]

Можно подумать на заводе руки более ровные...

Вооще-то конвейер на то и конвейер что-бы быть максимально независимым от кривизны рук. Стандартные отработанные и простые операции. Я когда-то читал воспоминания участника автопробега на Нивах по Латинской Америке. Так им собирали машины индивидуально, но потом кто-то из имеющих отношение ко всей этой кухне, волевым решеним взял сашины с конвейера ну и уже их потом допилили и обвешали под экспедицию. Мотивировка была такова, что за конвейерую сборку он отвечает, а индивидуальная, при всем высочайшем уровне мастеров опытного производства оставляет слишком много шансов для человеческих ошибок. Все машины дошли.

Может быть и так...  Но - речь о нашей любимой РАШЕ...

[zlt]

Можно подумать на заводе руки более ровные...

Вооще-то конвейер на то и конвейер что-бы быть максимально независимым от кривизны рук. Стандартные отработанные и простые операции. Я когда-то читал воспоминания участника автопробега на Нивах по Латинской Америке. Так им собирали машины индивидуально, но потом кто-то из имеющих отношение ко всей этой кухне, волевым решеним взял сашины с конвейера ну и уже их потом допилили и обвешали под экспедицию. Мотивировка была такова, что за конвейерую сборку он отвечает, а индивидуальная, при всем высочайшем уровне мастеров опытного производства оставляет слишком много шансов для человеческих ошибок. Все машины дошли.

Может быть и так...  Но - речь о нашей любимой РАШЕ...

Так Нива тоже была, можно сказать, Российской.

[Tiras73]

Можно подумать на заводе руки более ровные...

Вооще-то конвейер на то и конвейер что-бы быть максимально независимым от кривизны рук. Стандартные отработанные и простые операции. Я когда-то читал воспоминания участника автопробега на Нивах по Латинской Америке. Так им собирали машины индивидуально, но потом кто-то из имеющих отношение ко всей этой кухне, волевым решеним взял сашины с конвейера ну и уже их потом допилили и обвешали под экспедицию. Мотивировка была такова, что за конвейерую сборку он отвечает, а индивидуальная, при всем высочайшем уровне мастеров опытного производства оставляет слишком много шансов для человеческих ошибок. Все машины дошли.

Может быть и так...  Но - речь о нашей любимой РАШЕ...

Так Нива тоже была, можно сказать, Российской.

Ага, и как гудела трансмиссия, так и гудит (хотя шрусы вместо карданов поставили) ну и так - по мелочи - ржавеет , болты забивают, а не закручивают,  саморезы вываливаются и т.д.  и т.п.
А так машина то хорошая (без стеба)

[zlt]

Ага, и как гудела трансмиссия, так и гудит (хотя шрусы вместо карданов поставили) ну и так - по мелочи - ржавеет , болты забивают, а не закручивают,  саморезы вываливаются и т.д.  и т.п.
А так машина то хорошая (без стеба)

Откатал в свое время двух новых с конвейра жигулят. 1976 и 1982 годов. Претензий именно к сборке не было. Ну с Москвичах, это да - болты молотком забивали . Лично сталкивался - выбирали знакомому новенький москвичек-иж в начале 80х. Выбрали. Поехали, заехали на заправку, залили бак. Пахнет бензином страшно. В багажнике бензин. Фланец горловины бака, штук 8 болтов - все забтиты буквально молотком - ни завинтить, ни отвинтить ...... Так-что конечно если на самотек пустить то ......

[Tiras73]

Ага, и как гудела трансмиссия, так и гудит (хотя шрусы вместо карданов поставили) ну и так - по мелочи - ржавеет , болты забивают, а не закручивают,  саморезы вываливаются и т.д.  и т.п.
А так машина то хорошая (без стеба)

Откатал в свое время двух новых с конвейра жигулят. 1976 и 1982 годов. Претензий именно к сборке не было. Ну с Москвичах, это да - болты молотком забивали . Лично сталкивался - выбирали знакомому новенький москвичек-иж в начале 80х. Выбрали. Поехали, заехали на заправку, залили бак. Пахнет бензином страшно. В багажнике бензин. Фланец горловины бака, штук 8 болтов - все забтиты буквально молотком - ни завинтить, ни отвинтить ...... Так-что конечно если на самотек пустить то ......

По большому счету с  тех пор (по моим ощущениям) ничего кардинально не изменилось...

[Guber122]

На всех то у ОД присутствую сам и то умудряются то камеру не подключить( штекер),то свечу, то кислородный датчик плохо соединить и т д!  Правда за пять лет привыкли не вешать лапшу на уши, типа : у вас износ колодок тормозных 70%,давайте менять?а штангенциркулем померил, в три раза больше минимума! Еще 30 т км проехал!... Новые прадики опять будем протягивать, как ВАЗ!

[Ih Mongol]

На всех то у ОД присутствую сам и то умудряются то камеру не подключить( штекер),то свечу, то кислородный датчик плохо соединить и т д!  Правда за пять лет привыкли не вешать лапшу на уши, типа : у вас износ колодок тормозных 70%,давайте менять?а штангенциркулем померил, в три раза больше минимума! Еще 30 т км проехал!... Новые прадики опять будем протягивать, как ВАЗ!

Да нет нормальных СТО и на заводах песонал из молодежи одни олени, даже с высшим образованием. Сейчас нормального профессионала-ни токаря, ни сварщика не найти. Меня в школе на производственной практике на оценку и разряд шар заставляли точить на станке. Не так давно своим новобранцам давал такое задание (достали, бараны!) - шар выточить, дык даже на полуавтомате не смогли!!! Нет системы профессионального образования- нет квалифицированных рабочих-нет качества! Прадики российской сборки в принципе не смогут быть такими же, как японские по качеству. Тем более на ДВ - там мне кажется целое поколение продавцов авто выросло...