Печать

[андрютто72]

Здравствуйте всем, купил диски tech line, типа отечественные. Сразу к ним в том же магазине гайки. \

То, литье, что Вы купили, это дешовый вариант, обработки посадочных мест, когда место рассверливается на конус. Такие посадочные места имеют стальные штамованные диски.

у меня диски на лете под конусное посадочное место.и я бы не сказал,что они бюджетные!

[TZG]

Плоскость диска колеса и плоскость диска авто должны плотно прилегать друг к другу по всей поверхности.Посадочные места под гайки выполнены по другому,чем штатные.Хорошо затяните гайки колёс.Думаю,что всё будет нормально.ВАШИ новые диски не имеют проточки  в которую вставляются пластиковые вставки в виде обручей?

Это литьё по всем заявленым параметрам подходило к тлк прадо. Прилегает там все нормально. Вставки это так называемые супинаторы? А куда они должны вставляться, там же нет выступающей ступицы ?
Затягиваю хорошо, но когда затяжка берет 2-3 витка резьбы, долго ли прослужат шпильки?

[TZG]

осмотрите на сам диск, насколько торец конусной гайки отстоит от плоскости диска соприкасающейся с посадочным местом на тормозном диске.

я пытался её ронять в посадочное отверстие на снятом диске, но это как-то не дает представления насколько конус гайки подходит к конусу в диске.

Об этом потом. Сначала, повтрюсь, так-же, как смотрели, посмотрите насколько торец гайки далеко отстоит от посадочной плоскости диска.

А как это посмотреть? Эндоскопом? Обратите пожалуйста внимание что "колодец" для гайки настолько узок, что ее пальцами невозможно вынуть из него, если диск лежит, а уж заглянуть....

Если гайка закручивается на пару оборотов, то нагрузка на шпильки будет большая, к сожалению. Опасно так ездить.
Обычно гайка делает примерно пять-шесть оборотов до упора, плюс дотягиваем на пол оборота.
Может назад вернуть диски или обменять на другие, например, на реплику.

Толково.Об этом я и думал. Продавать это дерьмо? Черт, хотел же взять старый добрый китай, но решил поддержать отечественный колхоз, никогда больше, зарекаюсь

ты на конусное отверстие посадочное пытаешься накрутить плоскую гайку! у тебя на фотке,нижняя гайка для такого посадочного места. вот такие и ставь! у меня тоже один комплект колес с такими посадочными.прикупил конусные гайки и все! сезон откатал все нормально! если гайка короткая,поищи в инете длиннее.

Как это короткая гайка? Там резьбы 12-14 витков в этой "короткой" гайке, от шпильки она берет 3-4 и дальше не крутится, т.к шпилька не выступает на столько. Какой тогда смысл в длинной гайке?

[zlt]

А как это посмотреть? Эндоскопом? Обратите пожалуйста внимание что "колодец" для гайки настолько узок, что ее пальцами невозможно вынуть из него, если диск лежит, а уж заглянуть....

Вот по этой причине, я уже третий раз, пишу, что смотреть надо с ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ стороны.

[TZG]

понял, завтра еще посмотрю, на снятом колесе. Сегодня еще раз считал обороты насколько затягивается родная гайка на родных дисках около 20 или даже больше. Эти же 5 оборотов и гайка затянута...

[zlt]

понял, завтра еще посмотрю, на снятом колесе. Сегодня еще раз считал обороты насколько затягивается родная гайка на родных дисках около 20 или даже больше. Эти же 5 оборотов и гайка затянута...

Ну так это уже результат. И поганый результат . Теперь только вопрос, это гайка левая, или диск, или обе. Явный дефект гайки, если резьба у нее начинается не у среза, а в глубине. Навинчивать без колеса и смотреть. Если конусность не совпадает и гайка неплотно садится, то тогда будет покачиваться в гнезде, но это уже сложнее увидеть.

Поробуйте где-нибудь гайку с тойоты на штампованых дисках попросить на пробу. Если и с ней так-же, то тогда диск недосверлили.

[Ga®is™]

 Проблемы не увидел, много комплектов таких поставил, все ездят довольные! 

[zlt]

Проблемы не увидел, много комплектов таких поставил, все ездят довольные! 

Классный "ответ" Гайка M12 накручиваеется на 7 миллиметров шпильки и "проблемы не увидел". Для сравнения для гайки M12 стандартная высота гайки 10,8мм. Причем шпилька тойотовская сделана из какого-то почти дерьма - руками срыватся без напряга .
Из чего те гайки сделаны, даже китайский бог не ведает. Так-что на 5 витках ездить - дурной совет.

 
 

[Ga®is™]

Проблемы не увидел, много комплектов таких поставил, все ездят довольные! 

Классный "ответ" Гайка M12 накручиваеется на 7 миллиметров шпильки и "проблемы не увидел". Для сравнения для гайки M12 стандартная высота гайки 10,8мм. Причем шпилька тойотовская сделана из какого-то почти дерьма - руками срыватся без напряга .
Из чего те гайки сделаны, даже китайский бог не ведает. Так-что на 5 витках ездить - дурной совет.

Согласен, я такого совета не давал. И демагогию заканчивай

[XAnder]

 здесь два выхода. Самый простой, избавиться от этих дисков; самый замороченный - попробовать поменять шпильки на более длинные, но в этом случае возникает куча дополнительного головняка. При увеличении длины шпильки, нужно будет увеличивать и её диаметр, со всеми вытекающими. В целом для понимания - любая гайка по резьбе должна заходить на шпильку не менее 1,5d, в этом случае обеспечивается правило 3-х витков на выходе и площадь контакта по резьбе 100%. В общем и целом, гайка при длине 25 мм на 5-ти витках сядет только мм на 5-6, ни о какой надежности и речи быть не может.