Печать

[AlexGP]

выбор багажника:
1. Бокс на крышу.
2. Полноценный экспедиционный. (металл/люминь)
3. Китай люминь. (типа Aerorack)

Для гражданской эксплуатации и асфальтовых поездок однозначно бокс:
+ закрывается на ключ, аэродинамика, легко и главное быстро можно положить/забрать вещи, не нужно укладывать вещи, привязывать

Для внедорожных вылазок - полноценный экспедиционник:
+ крепок (бывало нива вставала на уши на багажник и оставалась цела), крепление негабатитов (любые ящики, рундуки, хайджеки, лопаты), основа для фар по периметру, возможность складирования грязных вещей (колёса, стропы и т.п.)

Китай, люминь: ни то, ни сё. Весь плюс его наверное в лёгкости и аэродинамике

[fotostudio]

всем добрый день!
вот случайно наткнулся в сети на такой бампер, в живую не встречал вообще подобное.
кто видел, кто что скажет, сколько такое будет стоить? вроде как и легче обычного силовика, но вместе с тем и не должен уступать по прочности.

Думаю, что по прочности не уступит. Для эксплуатации лебёдки отлично подойдёт - всё навиду.
У нас я тоже никогда не встречал, а вот в Венессуэлле других не найти, весь ютуб ими пестрит.

[fotostudio]

выбор багажника:
1. Бокс на крышу.
2. Полноценный экспедиционный. (металл/люминь)
3. Китай люминь. (типа Aerorack)

Для гражданской эксплуатации и асфальтовых поездок однозначно бокс:
+ закрывается на ключ, аэродинамика, легко и главное быстро можно положить/забрать вещи, не нужно укладывать вещи, привязывать

Для внедорожных вылазок - полноценный экспедиционник:
+ крепок (бывало нива вставала на уши на багажник и оставалась цела), крепление негабатитов (любые ящики, рундуки, хайджеки, лопаты), основа для фар по периметру, возможность складирования грязных вещей (колёса, стропы и т.п.)

Поддерживаю!

[koti4]

всем добрый день!
вот случайно наткнулся в сети на такой бампер, в живую не встречал вообще подобное.
кто видел, кто что скажет, сколько такое будет стоить? вроде как и легче обычного силовика, но вместе с тем и не должен уступать по прочности.

Думаю, что по прочности не уступит. Для эксплуатации лебёдки отлично подойдёт - всё навиду.
У нас я тоже никогда не встречал, а вот в Венессуэлле других не найти, весь ютуб ими пестрит.

самопалы это, аля амеровские

[Васька-Пермь]

Кто сталкивался подскажите.
Собрался я значит сварить себе небольшой экспедиционниц, оборудование есть, руки оттуда.
но вот что бы не изобретать велосипед решил обратится к Вам.
Кто какие крепления использует для крепления экспедиционника, может оригинальные есть, может просто какие то продаются, а может и Нивовские подойдут.  если кто владеет будьте добры, что бы не бегать по магазам и просить примерить.
у меня даже главная цель не сам экспедиционник, а основание недавно приобретенной светодиодной люстры на 240 Ватт.
ну а раз под нее что то надо сооружать то почему бы сразу Багажник не сделать.

[S.Q.Lap]

Крепеж то палюбас на водопроводы одинаковый)) Купи 2 багажника на Ниву, и вот оно))

[koti4]

на уазек комплекты из 8 лап продаются, стоит не кошертно , так что проще свои сделать

[AlexGP]

Мне нужен был легкосъёмный экспедиционный багажник. Поэтому я крепление сделал к релингам. Ставлю на машину багажник по мере надобности, установка/снятие - 5-7 мин.
В качестве крепления к релингам взял самые простые крепления "Муравей". Чуть подрезал их, укрепил, приварил к самому багажнику. Потом вся эта конструкция ставится на релинги как на рельсы.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

На релинги, как бы, больше 50 кг не рекомендуют нагрузку.
Япы их используют, как леера для крепления груза, который перевозят на крышах. Тупо привязывают груз, упакованный в тюки, верёвками к релингам.
А на релингах не более, чем горные лыжи, доски, самое большее, что можно увидеть - это пара велосипедов.
Для серьёзных грузов только багажники с креплением на крыше.
Можете не спорить. Я там был 12 раз, насмотрелся... ))))

[koti4]

все что меньше 100кило держит эт не багажник, а корзинко