Печать

[Серрёга]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

[stan96]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

Сколько же тогда у меня зазор, если расход 1литр на 2000 км?

[stan96]

Предлагаю джентльменам с никами 09 и Arthur воздержаться от комментов в этой теме...
Хочется узнать, что же с двиглом в итоге, прежде, чем модераторы закроют тему 
ЗЫ. У самого жор масла от замены до замены 1л где то... так что интересно всеж..

Они говорят дельные вещи, по крайней мере меня ввели в курс дела. Если бы не они - то тема бы давно умерла. Отдельное спасибо 09, всегда оперативные ответы.

[Arthur]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

Сколько же тогда у меня зазор, если расход 1литр на 2000 км?

Этот зазор не существенен т.к кольца разводятся на 120 градусов.

[777 ™]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

Сколько же тогда у меня зазор, если расход 1литр на 2000 км?

Нисколько!)) ...щшутка ..НО ..у Сереги был пробег за  200 000 км! в ДВА раза поболее! так что если ты и до тебя хозяин не были садистами не катали без масла .и тд ...то все там нормальнО! ИМХО

[Серрёга]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

Сколько же тогда у меня зазор, если расход 1литр на 2000 км?

До ремонта подъедала у меня, но не литр за 2000. Тысячи за 4 литр уходил

[Серрёга]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

Сколько же тогда у меня зазор, если расход 1литр на 2000 км?

Этот зазор не существенен т.к кольца разводятся на 120 градусов.

А что, кольца только в районе замков работают? По всему диаметру износа нет?  Объясните мне тогда за счёт чего зазор замка меняется

[Arthur]

Полностью согласен с Arthur обо всем им сказанным. Сам я работаю в автосервисе 15 лет и видал подобное не раз. Думаю что даже замены поршневых колец недостаточно. Нужна расточка цилиндров в ремонт. Существуют ли ремонтные размеры на 1GR сразу не отвечу. Если ремонтных нет то варианты такие: гильзовка бц с заменой колец/ замена бц и пг на новые/контрактный двс( тоже кот в мешке поэтому ставить надо там где покупать и договариваться о гарантиях) .

Поршневые кольца имеют зазор в замке более 1 мм - причина поджирания масла( 1л на 10000). Допустимый зазор - 0,7. Новые - 0,35

Хон на цилиндрах был как на новом, так что достаточно просто замены колец на номинал. Пробег на момент вскрытия был 240

Сколько же тогда у меня зазор, если расход 1литр на 2000 км?

Этот зазор не существенен т.к кольца разводятся на 120 градусов.

А что, кольца только в районе замков работают? По всему диаметру износа нет?  Объясните мне тогда за счёт чего зазор замка меняется

Если по простонародному,то износ(истирание) идёт равномерно поршней,колец,и гильз.Потому у меня сомнения,если зазор в 1,5 мм то это значит,что гильза за счёт истирания увеличилась в диаметре,следевательно кольца как пружина раздвинулась и зазор увеличился это тянет на ремонтный размер или перепрессовку гильз,а по хорошему и того и другого.Но есть ещё поршень изнашивается эллипсом,тут однозначно перепрессовка.

[Arthur]

Вот тут как то не срастается.При таком износе хонинговка как новая.

[OVS]

Если уж на то пошло, то износ поршневой измеряется зазором между поршнем и цилиндром(если мне не изменяет память, то не более 0,15мм), а не зазором в замке кольца.
Кольца изнашиваются быстрее, чем стенка горшка. Ставишь новые кольца и зазор в замке в допуске.
А чтоб убить поршневую(горшки), сначала нужно "без колец" поездить долго-долго с жором масла.
Эллипсность при износе всегда присутствует, но критична при большом зазоре между поршнем и цилиндром. Тогда только расточка или гильзовка...
Я уже говорил, что

100 только кольца по всему кругу у импортных авто притераются!

У меня пробег был 265000км. Износ колец - 0,3 мм!