Печать

[механик]

Никто и не спорит.

[itchoco]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

[Prado-то что надо]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

Оф топ , но всетаки вопрос задам )) У 150 дизеля печка или кондей сзади стоит? Мне в дизеле печка сзади очень помогала.

[механик]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

Оф топ , но всетаки вопрос задам )) У 150 дизеля печка или кондей сзади стоит? Мне в дизеле печка сзади очень помогала.

Отдельной печки нет,но при направлении потока воздуха через центральный воздуховод,тёплый воздух идёт и назад.

[GCC]

Отдельной печки нет

и в 7-ми местной версии тоже?

[Prado-то что надо]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

Оф топ , но всетаки вопрос задам )) У 150 дизеля печка или кондей сзади стоит? Мне в дизеле печка сзади очень помогала.

Отдельной печки нет,но при направлении потока воздуха через центральный воздуховод,тёплый воздух идёт и назад.

На 95 дизелном быа сзади.Я ее включал, а у себя позолоднее делал .Очень удобно.Сейчас 120 4л. а там кондей.Разочаровался (

[itchoco]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

Оф топ , но всетаки вопрос задам )) У 150 дизеля печка или кондей сзади стоит? Мне в дизеле печка сзади очень помогала.

Отдельной печки нет,но при направлении потока воздуха через центральный воздуховод,тёплый воздух идёт и назад.

Пробовал та делать. Нет к сожалению режима чтобы на лобовое и в центральный. А без обдува лобового оно начинает запотевать оч быстро. В 7 мест вроде есть доп печка задняя. Думаю она бы решила все проблемы

[механик]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

Оф топ , но всетаки вопрос задам )) У 150 дизеля печка или кондей сзади стоит? Мне в дизеле печка сзади очень помогала.

Отдельной печки нет,но при направлении потока воздуха через центральный воздуховод,тёплый воздух идёт и назад.

Пробовал та делать. Нет к сожалению режима чтобы на лобовое и в центральный. А без обдува лобового оно начинает запотевать оч быстро. В 7 мест вроде есть доп печка задняя. Думаю она бы решила все проблемы

А если включить обдув стекла отдельно?

[Prado-то что надо]

Зафлудили темку

[itchoco]

А мне понравилось как прадо едет по трассе зимой. За 6000 км суммарного пробега 2000 км по России и Белоруссии и остальное по хорошему асфальту Европы. Скоростной режим 120-150 везде. Не кидает, идет ровно. Единственно при боковом ветре руль нужно держать посильнее, но думаю тут еще бокс тулли на крыше добавлял парусность.
Единственно что, при минусах за бортом, потели сильно задние стекла и задние пассажиры  мерзли, хотя спереди я был в тонкой кофте или иногда даже в футболке.

Оф топ , но всетаки вопрос задам )) У 150 дизеля печка или кондей сзади стоит? Мне в дизеле печка сзади очень помогала.

Отдельной печки нет,но при направлении потока воздуха через центральный воздуховод,тёплый воздух идёт и назад.

Пробовал та делать. Нет к сожалению режима чтобы на лобовое и в центральный. А без обдува лобового оно начинает запотевать оч быстро. В 7 мест вроде есть доп печка задняя. Думаю она бы решила все проблемы

А если включить обдув стекла отдельно?

Отдельно обдув стекла - холодно взади, на центр печку - потеет стекло лобовое. Дроч с кнопками через пару часов напрягает, включил 23 градуса и на авто режим, сам ехал в футболке.