Печать

[Валерий Л]

Ромыч, а на каком пробеге пришел  3,14здец  поршню?  Дизель?

Дизель. Около 100 000 пробега.

дизель прадо? или что?

[Фрукт]

Ромыч, а на каком пробеге пришел  3,14здец  поршню?  Дизель?

Дизель. Около 100 000 пробега.

дизель прадо? или что?

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136745.msg4457543#msg4457543

[Borsen]

Но я проводил эксперимент: где-то читал, что электроника, вне зависимости от желания шофера и положения джойстика, подключит задний мост при проскальзывании. Это реально происходит и толчок при подключении присутствует. На Ниссан-клубе сие обсуждалось и народ приводил примеры схода с трассы из-за подключения заднего моста и толчка

я тоже проводил эксперимент - в мокрую травяную горку поднимался с положением крутилки 2ВД и 4ВД авто. Результат следующий - на 2ВД встает на середине подъема, нещадно шлифует передними колесами, зад не подключается. На 4 ВД спокойно поднимается без всяких пинков и жестких подключений.
Вообще я постоянно ездил в положении 4ВД. Электроника сама распределяет момент, но при этом задок работает вроде как всегда. На скользкой снежной дороге в поворотах не было ни одного случая, чтобы под жопу подключение пнуло.

это на каких комплектациях прадо 150 есть режим 2 вд?

[fraks]

Но я проводил эксперимент: где-то читал, что электроника, вне зависимости от желания шофера и положения джойстика, подключит задний мост при проскальзывании. Это реально происходит и толчок при подключении присутствует. На Ниссан-клубе сие обсуждалось и народ приводил примеры схода с трассы из-за подключения заднего моста и толчка

я тоже проводил эксперимент - в мокрую травяную горку поднимался с положением крутилки 2ВД и 4ВД авто. Результат следующий - на 2ВД встает на середине подъема, нещадно шлифует передними колесами, зад не подключается. На 4 ВД спокойно поднимается без всяких пинков и жестких подключений.
Вообще я постоянно ездил в положении 4ВД. Электроника сама распределяет момент, но при этом задок работает вроде как всегда. На скользкой снежной дороге в поворотах не было ни одного случая, чтобы под жопу подключение пнуло.

это на каких комплектациях прадо 150 есть режим 2 вд?

Там речь про Nissan X-Trail была.

[Borsen]

Но я проводил эксперимент: где-то читал, что электроника, вне зависимости от желания шофера и положения джойстика, подключит задний мост при проскальзывании. Это реально происходит и толчок при подключении присутствует. На Ниссан-клубе сие обсуждалось и народ приводил примеры схода с трассы из-за подключения заднего моста и толчка

я тоже проводил эксперимент - в мокрую травяную горку поднимался с положением крутилки 2ВД и 4ВД авто. Результат следующий - на 2ВД встает на середине подъема, нещадно шлифует передними колесами, зад не подключается. На 4 ВД спокойно поднимается без всяких пинков и жестких подключений.
Вообще я постоянно ездил в положении 4ВД. Электроника сама распределяет момент, но при этом задок работает вроде как всегда. На скользкой снежной дороге в поворотах не было ни одного случая, чтобы под жопу подключение пнуло.

это на каких комплектациях прадо 150 есть режим 2 вд?

Там речь про Nissan X-Trail была.

так причем тут вашме ниссан?

[ПолСотый]

Но я проводил эксперимент: где-то читал, что электроника, вне зависимости от желания шофера и положения джойстика, подключит задний мост при проскальзывании. Это реально происходит и толчок при подключении присутствует. На Ниссан-клубе сие обсуждалось и народ приводил примеры схода с трассы из-за подключения заднего моста и толчка

я тоже проводил эксперимент - в мокрую травяную горку поднимался с положением крутилки 2ВД и 4ВД авто. Результат следующий - на 2ВД встает на середине подъема, нещадно шлифует передними колесами, зад не подключается. На 4 ВД спокойно поднимается без всяких пинков и жестких подключений.
Вообще я постоянно ездил в положении 4ВД. Электроника сама распределяет момент, но при этом задок работает вроде как всегда. На скользкой снежной дороге в поворотах не было ни одного случая, чтобы под жопу подключение пнуло.

это на каких комплектациях прадо 150 есть режим 2 вд?

Там речь про Nissan X-Trail была.

так причем тут вашме ниссан?

Так при том, что приводился пример с поключаемым задним приводом. Было обсуждение этого.

[Faraon]

Но я проводил эксперимент: где-то читал, что электроника, вне зависимости от желания шофера и положения джойстика, подключит задний мост при проскальзывании. Это реально происходит и толчок при подключении присутствует. На Ниссан-клубе сие обсуждалось и народ приводил примеры схода с трассы из-за подключения заднего моста и толчка

я тоже проводил эксперимент - в мокрую травяную горку поднимался с положением крутилки 2ВД и 4ВД авто. Результат следующий - на 2ВД встает на середине подъема, нещадно шлифует передними колесами, зад не подключается. На 4 ВД спокойно поднимается без всяких пинков и жестких подключений.
Вообще я постоянно ездил в положении 4ВД. Электроника сама распределяет момент, но при этом задок работает вроде как всегда. На скользкой снежной дороге в поворотах не было ни одного случая, чтобы под жопу подключение пнуло.

это на каких комплектациях прадо 150 есть режим 2 вд?

Там речь про Nissan X-Trail была.

так причем тут вашме ниссан?

Так при том, что приводился пример с поключаемым задним приводом. Было обсуждение этого.

Фтопку подключаемый. На льду это лотерея та ещё. А между тем автомобиль - носитель подключаемого полного привода как правило выше и настабильнее легкового автомобиля. И вот получается, что едут с одинаковой скоростью королла (или даже двенашка) и идущий следом Икс трейл или Инфинити FX улетает без вариантов вообще.

[скептик]

Фтопку подключаемый. На льду это лотерея та ещё. А между тем автомобиль - носитель подключаемого полного привода как правило выше и настабильнее легкового автомобиля. И вот получается, что едут с одинаковой скоростью королла (или даже двенашка) и идущий следом Икс трейл или Инфинити FX улетает без вариантов вообще.

так все и улетели ! одни паркетники по кюветам валяются! Блин, иногда вправду задумываешься - то ли пацаны пятнадцатилетние пишут, то ли чайники круглые, а между тем, другие чайники ведь верят каждому слову и делают неправильные выводы!

[vlad yur]

Фтопку подключаемый. На льду это лотерея та ещё. А между тем автомобиль - носитель подключаемого полного привода как правило выше и настабильнее легкового автомобиля. И вот получается, что едут с одинаковой скоростью королла (или даже двенашка) и идущий следом Икс трейл или Инфинити FX улетает без вариантов вообще.

так все и улетели ! одни паркетники по кюветам валяются! Блин, иногда вправду задумываешься - то ли пацаны пятнадцатилетние пишут, то ли чайники круглые, а между тем, другие чайники ведь верят каждому слову и делают неправильные выводы!

Да ладно Вам, я на ЦРВ с вискомуфтой реально от этого в кювет съехал - на более современных авто с электромуфтой скорость подключения задка выше, да и у многих машин задок всегда подключен - с разным распределением, правда.   

[ПолСотый]

Фтопку подключаемый. На льду это лотерея та ещё. А между тем автомобиль - носитель подключаемого полного привода как правило выше и настабильнее легкового автомобиля. И вот получается, что едут с одинаковой скоростью королла (или даже двенашка) и идущий следом Икс трейл или Инфинити FX улетает без вариантов вообще.

так все и улетели ! одни паркетники по кюветам валяются! Блин, иногда вправду задумываешься - то ли пацаны пятнадцатилетние пишут, то ли чайники круглые, а между тем, другие чайники ведь верят каждому слову и делают неправильные выводы!

Да ладно Вам, я на ЦРВ с вискомуфтой реально от этого в кювет съехал - на более современных авто с электромуфтой скорость подключения задка выше, да и у многих машин задок всегда подключен - с разным распределением, правда.   

Читаю и угораю... 3 года назад продал ХС90. Отъездил на ней 3,5 года и накатал 185 000 км. Почти каждый месяц мотался в Череповец, Пензу, Питер. Зимой количество поездок по трассе не сокращалось. И вот только сейчас узнал КАК Я РИСКОВАЛ и КАКАЯ У МЕНЯ БЫЛА ХРЕНОВАЯ МАШИНА)))))) А может стОит попробовать меньше давить на педальку газа на льду и укатанной трассе? Попробуйте. Может и не будет проблем? Скажу честно... На ХС90 на трассе чувствовал себя более уверенно, и средняя скорость по трассе была больше...