Печать

[vlad yur]

И перестаньте навязывать свое мнение

Ситуация много хуже для Ваших фантазий и Вашего самолюбия - это не "мнение", это банальнейшая объективная реальнось. Объективая, а посему не зависящая ни от чьего мнения.

о представляли бы себе что при прямолинейном движении диф. Ничего не делит,потому что НЕ РАБОТАЕТ

Это вообще шедевр - момент получаемый от входного вала дифференциал не то что не делит на каждое из колес, но и вообше "НЕ РАБОТАЕТ" . Значит святой дух, не иначе приводит автомобиль в движение как-то мимо "неработающего" дифференциала. Это уже даже не детский сад . Это мракобесие. При идеальном прямолинейном движении в планетарном диффенциале сателлиты  не вращаются вокруг своей оси, но сам механизм называемый дифференциалом работает и в этом частном случае раздавая крутящий момент на оба колеса. Я понимаю, что Вы ввиду невозможности восприятия текста, нашли какой-нибудь мультфильм и увидев, что некоторые из шестеренок не вращаются, решили поведать миру, что дифференциал не работает .  И я Вас умоляю, не употребляйте слов из интернету, смысла которых не понимаете. Это крайне неумно.

Все вы правильно говорите. Просто весь сыр бор начался с того что слово МОЩНОСТЬ было подменено словом МОМЕНТ. Просто ТММ изучалось давно и может не совсем прилежно. А суть начала спора была в том что люди пишут иногда такую ахинею про вращение колес, в частности по диагонали. Волосы встают дыбом, тут уже не до точных терминов, на пальцах объяснять приходится. В свое время когда все доводы объяснения работы и назначения дифференциалов не доходили до оппонента, приходилось ставить Прадо одним колесом на лед другими на асфальте и демонстрировать, что в этом случае при разблокированных диффах вращается только одно колесо на льду. И что думаете некоторые заявляли у тебя 4WD не работает  приходилось задним колесом вставать на лед и все по новой. У чела ступор да ну нафиг, ну что тут обяснить ему.

И перестаньте навязывать свое мнение

Ситуация много хуже для Ваших фантазий и Вашего самолюбия - это не "мнение", это банальнейшая объективная реальнось. Объективая, а посему не зависящая ни от чьего мнения.

о представляли бы себе что при прямолинейном движении диф. Ничего не делит,потому что НЕ РАБОТАЕТ

Это вообще шедевр - момент получаемый от входного вала дифференциал не то что не делит на каждое из колес, но и вообше "НЕ РАБОТАЕТ" . Значит святой дух, не иначе приводит автомобиль в движение как-то мимо "неработающего" дифференциала. Это уже даже не детский сад . Это мракобесие. При идеальном прямолинейном движении в планетарном диффенциале сателлиты  не вращаются вокруг своей оси, но сам механизм называемый дифференциалом работает и в этом частном случае раздавая крутящий момент на оба колеса. Я понимаю, что Вы ввиду невозможности восприятия текста, нашли какой-нибудь мультфильм и увидев, что некоторые из шестеренок не вращаются, решили поведать миру, что дифференциал не работает .  И я Вас умоляю, не употребляйте слов из интернету, смысла которых не понимаете. Это крайне неумно.

Все вы правильно говорите. Просто весь сыр бор начался с того что слово МОЩНОСТЬ было подменено словом МОМЕНТ. Просто ТММ изучалось давно и может не совсем прилежно. А суть начала спора была в том что люди пишут иногда такую ахинею про вращение колес, в частности по диагонали. Волосы встают дыбом, тут уже не до точных терминов, на пальцах объяснять приходится. В свое время когда все доводы объяснения работы и назначения дифференциалов не доходили до оппонента, приходилось ставить Прадо одним колесом на лед другими на асфальте и демонстрировать, что в этом случае при разблокированных диффах вращается только одно колесо на льду. И что думаете некоторые заявляли у тебя 4WD не работает  приходилось задним колесом вставать на лед и все по новой. У чела ступор да ну нафиг, ну что тут обяснить ему.

Ага, как-то вытаскивали клюгер (хайлендер праворукий) из снежной каши, так вот у него  тоже крутилось только одно колесо - рядом стоящие "сочувствующие" были крайне удивлены - а где же, говорят, 4 вд? Ну что сказать? У многих людей в голове полная каша, думают, что если полный привод (да еще и Фул написано), то крутиться должны все четыре колеса...... Отчасти это, по моему, результат "престижности" экономического и юридического образования - инженеров все меньше 

[андрей 500]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

[Саныч 422]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и должно быть, перечитайте ответ#937

[андрей 500]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межоссевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и должно быть, перечитайте ответ#937

Значит без жесткой блокировки прадо без кардана не поедет. жестко блокировать межоссевой диф нужно заранее до тяжелых участков,а то сядешь и будет буксовать одно колесо, блокировка может и не включится-было на ниве,нужно чтобы авто чуть прокатился.

[Умыч]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и есть, 60 :40, но это для нормальных условий, когда движение прямолинейно,  и все колеса имеют сцепление с дорогой. При входе в поворот, при движении по льду, или в описываемых Вами условиях мощность распределяется по осям и колесам.
Отключенный передний кардан - все равно что передние колеса стоят на льду, поэтому и не едет без блокировки межосевого дифференциала.

[андрей 500]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и есть, 60 :40, но это для нормальных условий, когда движение прямолинейно,  и все колеса имеют сцепление с дорогой. При входе в поворот, при движении по льду, или в описываемых Вами условиях мощность распределяется по осям и колесам.
Отключенный передний кардан - все равно что передние колеса стоят на льду, поэтому и не едет без блокировки межсезонье дифференциал.

понял, что япы ничего существенного в дифференциале не изменили и остался таким же как и почти 40 лет назад.

[Виталий23]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и есть, 60 :40, но это для нормальных условий, когда движение прямолинейно,  и все колеса имеют сцепление с дорогой. При входе в поворот, при движении по льду, или в описываемых Вами условиях мощность распределяется по осям и колесам.
Отключенный передний кардан - все равно что передние колеса стоят на льду, поэтому и не едет без блокировки межсезонье дифференциал.

понял, что япы ничего существенного в дифференциале не изменили и остался таким же как и почти 40 лет назад.

так и пришли с чего начали, диф.нчего не делит, он просто передает (распределяет) крутящий момент по пути наименьшего сопротивления

[андрей 500]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и есть, 60 :40, но это для нормальных условий, когда движение прямолинейно,  и все колеса имеют сцепление с дорогой. При входе в поворот, при движении по льду, или в описываемых Вами условиях мощность распределяется по осям и колесам.
Отключенный передний кардан - все равно что передние колеса стоят на льду, поэтому и не едет без блокировки межсезонье дифференциал.

понял, что япы ничего существенного в дифференциале не изменили и остался таким же как и почти 40 лет назад.

так и пришли с чего начали, диф.нчего не делит, он просто передает (распределяет) крутящий момент по пути наименьшего сопротивления

плюс 100 прцентов

[скептик]

Тмм тоже изучал,вот на ниве когда заклинила крестовина снимал кардан передний и без блокировки межосевого диффа она не едет значит распределение до от 0 до 100,а на прадо пишут 60-40 и 70-30 то есть если кардан убрать должна ехать без жесткой блокировки.

Так и есть, 60 :40, но это для нормальных условий, когда движение прямолинейно,  и все колеса имеют сцепление с дорогой. При входе в поворот, при движении по льду, или в описываемых Вами условиях мощность распределяется по осям и колесам.
Отключенный передний кардан - все равно что передние колеса стоят на льду, поэтому и не едет без блокировки межсезонье дифференциал.

понял, что япы ничего существенного в дифференциале не изменили и остался таким же как и почти 40 лет назад.

а ты думал, они боги?

[zlt]

И перестаньте навязывать свое мнение

Ситуация много хуже для Ваших фантазий и Вашего самолюбия - это не "мнение", это банальнейшая объективная реальнось. Объективая, а посему не зависящая ни от чьего мнения.

о представляли бы себе что при прямолинейном движении диф. Ничего не делит,потому что НЕ РАБОТАЕТ

Это вообще шедевр - момент получаемый от входного вала дифференциал не то что не делит на каждое из колес, но и вообше "НЕ РАБОТАЕТ" . Значит святой дух, не иначе приводит автомобиль в движение как-то мимо "неработающего" дифференциала. Это уже даже не детский сад . Это мракобесие. При идеальном прямолинейном движении в планетарном диффенциале сателлиты  не вращаются вокруг своей оси, но сам механизм называемый дифференциалом работает и в этом частном случае раздавая крутящий момент на оба колеса. Я понимаю, что Вы ввиду невозможности восприятия текста, нашли какой-нибудь мультфильм и увидев, что некоторые из шестеренок не вращаются, решили поведать миру, что дифференциал не работает .  И я Вас умоляю, не употребляйте слов из интернету, смысла которых не понимаете. Это крайне неумно.

Все вы правильно говорите. Просто весь сыр бор начался с того что слово МОЩНОСТЬ было подменено словом МОМЕНТ.

Кем подменено? Я не подменял - мой первый-же пост, как и все последующие, был ответом на фантазии о МОМЕНТЕ. Кроме того, сама "подмена" двух АБСОЛЮТНО двух разных понятий это уже вопиющая безграмотоность.