Печать

[oleg200811]

Читал давно в какой то статье про Форд фокус,Почему то экземпляр изготовленный в Раше на 12 кг легче импортного ,Как оказалось наши с экономили  на усилителях в задней двери и еще где то ,а это безопасность ЧИТАТЬ НАША С ВАМИ ЖИЗНЬ,Короче про то что Прадик подешевеет это вряд ли ,а про то что скурвится к бабке не ходи ((

[vao]

Читал давно в какой то статье про Форд фокус,Почему то экземпляр изготовленный в Раше на 12 кг легче импортного ,Как оказалось наши с экономили  на усилителях в задней двери и еще где то ,а это безопасность ЧИТАТЬ НАША С ВАМИ ЖИЗНЬ,Короче про то что Прадик подешевеет это вряд ли ,а про то что скурвится к бабке не ходи ((

Где-то читал....
Друзья это смешно. Кое что знаю про завод который фокусы выпускает. И кое что знаю про то, как для Форда производят локальные штампованные детали. Такого быть по определению не может.
Хотя в желтых страницах, хороший PR ход чтобы почморить авто, там наверно приписано в конце было: "а вот тот производитель наоборот добавляет..."

Не думаю, что стоит верить нашей официальной статистике, как и статьям в официальной прессе. Никогда они правды не напишут. А вот конечный пользователь, который катается на этих самых произведениях Российской сборки это самая, что ни на есть правда. И пусть хоть сколько говорят и пишут, что у нас все лучше чем у них, но менталитет русского человека не изменишь ничем.

внутре заводская статистика производителя, на которую босы смотрят и думают, а нужно ли нам завод в россиии или говно делаем.

[Sergi]

любопытно было посмотреть_alexhitrov.livejournal.com/214581.html

[vao]

Могу обрадовать тех, кто не верит в русское качество сбокри. Это DKD сборка, а не CKD. Иными словами машину собирают из крупных узлов - кузов, рама, трансмиссия и т.п.
В японии на заводе машину полностью собирают, тестируют, потом разбирают, отправляют по частям морем в контейнерах и здесь на соллерсе снова собирают. Крупно узловая сборка

CKD - это полный цикл, когда варят кузов, красят, потом собирают на конвейере.

[dim50]

У меня была камрюха в 40-м кузове Питерской сборки. Никаких проблем за три года эксплуатации не возникло. Сколов на капоте и бампере от камней было гораздо меньше чем на прадике за такой же периуд эксплуатации. Во Владике тем более сборка крупноузловая,так что все нормуль будет.Вопрос какая цена будет у него.

[vao]

Вопрос какая цена будет у него.

такая же как сейчас. не изменется.

вся цель переноса производства в нашу страну - дать рабочие места людям. Для автокомпаний в перспективе это выгодно, они получают прибыль от сборки автомобилей здесь. Но цена что на привезенный авто что на собранный здесь на данный момент примерно одинаковая. Чтобы она снизилась есть второй проект по локализации. Создавать в россии заводы поставщиков автокомпонентов и суб-поставщиков.
Чтобы собрать небольшой автомобиль в сегменте до 700 000 рублей, нужно порядка 1200 поставщиков деталей.

Только когда будет развита крупная сеть заводов поставщиков и суб-поставщиков автомобильных деталей, только тогда можно будет говорить о снижении цен. Это не менее десятка лет. Сейчас всё двигается в этом направлении. В положительном ключе.

Повторюсь, основная идея, возрадить производство в стране и дать рабочие места людям, снижение цен на автомобили - в ооочень далекой перспективе. Долгосрочной.

[dim50]

Вопрос какая цена будет у него.

такая же как сейчас. не изменется.

вся цель переноса производства в нашу страну - дать рабочие места людям. Для автокомпаний в перспективе это выгодно, они получают прибыль от сборки автомобилей здесь. Но цена что на привезенный авто что на собранный здесь на данный момент примерно одинаковая. Чтобы она снизилась есть второй проект по локализации. Создавать в россии заводы поставщиков автокомпонентов и суб-поставщиков.

Только когда будет развита крупная сеть заводов поставщиков и суб-поставщиков автомобильных деталей, только тогда можно будет говорить о снижении цен. Это не менее десятка лет. Сейчас всё двигается в этом направлении. В положительном ключе.

Повторюсь, основная идея, возрадить производство в стране и дать рабочие места людям, снижение цен на автомобили - в ооочень далекой перспективе. Долгосрочной.

Вот странно. Камри питерская стоит дешевле ( на скока не помню) чем японской сборки.

[vao]

тойота в СПб с собой вместе привезла своих собственных поставщиков деталей, что дало сразу возможность получить приличный процент локализации и снизить себестоимость производства авто. У них там рядом с заводом целый кластер подставщиков собственных.

В целом тенденция на снижение цен идет положительная. Но не так быстро, наверно как хотелось бы.

[dim50]

тойота в СПб с собой вместе привезла своих собственных поставщиков деталей, что дало сразу возможность получить приличный процент локализации и снизить себестоимость производства авто. У них там рядом с заводом целый кластер подставщиков собственных.

В целом тенденция на снижение цен идет положительная. Но не так быстро, наверно как хотелось бы.

Поживем.. увидем.!!!!!!!

[vao]

поддерживаю!