Печать

[GUSAR 58]

Всёж думаю вскрывать придётся пыльники, смотреть, что под ними творится.

[Виталя13]

Я не утверждаю просто это моё предположение! такой треск бывает когда включаешь блокировку с кнопки! и при повороте колёс начинает срабатывать система курсовой устойчивости VRS вроде называется!!!

[vitaliy 999444]

Всёж думаю вскрывать придётся пыльники, смотреть, что под ними творится.

недавно менял пыльники на прадо90 с пробегом 400т.к. и с родными гранатами! был в шоке от надежности тоеты за 20 лет с гранатами ни чего не произошло. помыл помазал и собрал. сомневаюсь что за 200т.к. что то могло случиться. до меня ездила девушка на машине

[vitaliy 999444]

Я не утверждаю просто это моё предположение! такой треск бывает когда включаешь блокировку с кнопки! и при повороте колёс начинает срабатывать система курсовой устойчивости VRS вроде называется!!!

блокировка в раздатке отключена ! я не транжира саляры! да и страшновато по городскому льду машина не адекватная . когда при обгоне в пол срабатывает блокировка заднего моста вспоминается вся жизнь. кажется вот вот улетишь

[GUSAR 58]

Не причём здесь вспомогательные системы.
Они адекватно будут работать на обе стороны.
дело в механике.
Вскрывать ИМХО.

Виталя, заглядывай сюда:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=136.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=135.0
 

[GUSAR 58]

Виталя, вопрос порешал?

[vitaliy 999444]

всем спасибо! Все исправил причину нашел!

[Ejay]

всем спасибо! Все исправил причину нашел!

Что было, что сделал? Не стесняйся, рассказывай ))

[vitaliy 999444]

всем спасибо! Все исправил причину нашел!

Что было, что сделал? Не стесняйся, рассказывай ))

поменял все тормозные целиндрики! Думал что все прошло до сегодняшнего дня! Оказалось что проблема стала мало заметной до сегодняшнего дня из за хорошей работы тормозов! Проблема зарылась в датчике положения руля! От него все системы работают!
В 2-х словах!!!  лопнула тяга пер. Редуктора ! Редуктор пробил поддон! При замене поддона снимал рулевую речку и решил перекинуть шлици на корданьчике рулевого вала т.к. руль у меня стоял немного кривовато. При первой поездке загорелась лампочка курсовой стабилизации и торможение колес по диагонали. ОКАЗЫВАЕТСЯ РУЛЬ НАДО ОБУЧАТЬ! Ему надо показать нормальные положение что бы от этого писали все системы! Поэтому у меня при повороте подклинивмли тормозные целиндры а система стабилизации думала что меня заносит! Осталось узнать как самому показать ноль этому датчику положения рулевого колеса. Помогите если кто знает какие контакты замкнуть в колоде и что нажать!

[финн]

Попробуй сначала поставить руль прямо и отключить массу минут на пять . Если не поможет езжай на развал . Я когда там бываю ,  видел иногда , что они комп подключают , но почему то не всегда. Наверное ноль проверяют.