Печать

[arrows]

Где-то на ютюбе видел ролик - prado 4.0 (точно a-trc) тремя колёсами на снегу, четвертое немного уперлось в сугроб- стоит на месте и буксует...
2.7 умеет подтормаживать буксующие колеса, без этого ряд других систем работать не будут. Инфу находил на буржуйских сайтах.
Самому интересно попробовать на роликах эксперимент пройти. Где это сделать?

Конечно он мог буксовать, если у него водитель не умеет пользоваться автомобилем.

[motor22]

ютюбе видел ролик - prado 4.0 (точно a-trc) тремя колёсами на снегу, четвертое немного уперлось в сугроб- стоит на месте и буксует...

Смотрел этот видос, там водитель показывал как работает принудительная блокировка заднего моста.
Он заблокировал центр+зад  и уперся передним колесом в сугроб. Все правильно. У него одновременно крутились 2 задних и одно переднее колесо (которым легче всего крутиться).
При этом, если я не ошибаюсь, А-ТРС не работает. А-ТРС работает при включении пониженной ?

[sapa]

Может кто то еще не видел:
<a href="https://www.youtube.com/v/ZElzfsiCVWM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/ZElzfsiCVWM</a>

[arrows]

При этом, если я не ошибаюсь, А-ТРС не работает. А-ТРС работает при включении пониженной ?

Все верно.

[кOllega]

Вот нашёл на английском описание.
Там написано (вольный перевод): при пробуксовке колеса система trc приглушает двигатель или притормаживает колесо.

маладец.. садись... 5 за конспект, 2 за поведение
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=6234.msg269058#msg269058

[savinikh]

Манагер у ОД заявил про TRC и A-TRC следующее (вольный пересказ). По сути - это одно и то же. TRC тоже умеет индивидуально подтормаживать колеса для избегания пробуксовки. Но: A-TRC умеет периодически (несколько раз в секунду) блокировать буксующее колесо вплоть до полной остановки, чтобы передать крутящий момент на другое колесо на 100%, а обычный TRC - лишь слегка подтормаживает, но не останавливает колесо. 
Кстати, это хорошо видно на видео с демонстрацией A-TRC - колесо реально полностью останавливает вращение на короткий промежуток времени.

[arrows]

Манагер у ОД заявил про TRC и A-TRC следующее (вольный пересказ). По сути - это одно и то же. TRC тоже умеет индивидуально подтормаживать колеса для избегания пробуксовки. Но: A-TRC умеет периодически (несколько раз в секунду) блокировать буксующее колесо вплоть до полной остановки, чтобы передать крутящий момент на другое колесо на 100%, а обычный TRC - лишь слегка подтормаживает, но не останавливает колесо. 
Кстати, это хорошо видно на видео с демонстрацией A-TRC - колесо реально полностью останавливает вращение на короткий промежуток времени.

Такое впечатление что TRC умеет только  душить двигатель. чтобы колеса не прокручивались и не было букса, а подтормаживать не умеет. Если бы он мог подтормаживать, то он бы ничем не отличался от A-TRC.

[savinikh]

В том-то и дело, что индивидуально подтормаживать каждое колесо авто умееет. Иначе без этого не работала бы система VSC, в этом ее суть.
Просто TRC не полностью блокирует колесо, а немного замедляет. A-TRC умеет делать это прерывисто и до блокировки.  Как-то так понял.

[arrows]

В том-то и дело, что индивидуально подтормаживать каждое колесо авто умееет. Иначе без этого не работала бы система VSC, в этом ее суть.
Просто TRC не полностью блокирует колесо, а немного замедляет. A-TRC умеет делать это прерывисто и до блокировки.  Как-то так понял.

Если TRC умеет подтормаживать, что мешает ей делать это прерывисто и до блокировки.

[savinikh]

Думаю маркетинг