Печать

[AndyTv]

у Хая есть один существенный минус, неизвестно когда будет и по какой цене, имхо конечно

Если 90% эксплуатации трасса и город, Прадик и через 2 года очереди не решит вопрос.

[stason]

у Хая есть один существенный минус, неизвестно когда будет и по какой цене, имхо конечно

Если 90% эксплуатации трасса и город, Прадик и через 2 года очереди не решит вопрос.

прадос уже не рассматриваю

[A143]

у Хая есть один существенный минус, неизвестно когда будет и по какой цене, имхо конечно

Если 90% эксплуатации трасса и город, Прадик и через 2 года очереди не решит вопрос.

прадос уже не рассматриваю

Q7 еще можно рассмотреть - но 2750 уже

[Samin]

A143, это от 2750 далее до бесконечности, один только салон в коже опционально стоит 139 тыс.

[Titan5]

Вот что мой дилер прислал в ответ на мой прямой запрос:

"Олег Викторович,
Здравствуйте!
 
По имеющейся на данный момент информации цены на автомобили Higlander поднимутся(+2%) с августовского производства, Ваш автомобиль производства апрель цена не должна изменится."

[S 555]

Никак уже не найти в продаже 4 номера авторевью с обзором Хайлендера. И на сайте авторевью в подшивке этого номера еще нет( Может кто скан выложит статьи этой, буду очень признателен!

загугли "читать авторевю онлайн".   
Название сайта не помню (но он где-то вверху списка) , но там уже на второй день после выхода Авторевю в продажу выкладываются качественные скрины всех страниц номера.   

[S 555]

убило два момента из тест-драйва "Авторевю". Первое это "полный" порнопривод, а второе, слабина кузова на кручение, при диагональном вывешивании кузов перекашивается. Это позор, товарищи.
Это означает, что на убитых российских дорогах, кузов очень быстро начнёт поскрипывать на кочках. Двери будут "играть" в проёмах. Очень серьёзный косяк имхо.

открой у любой машины(БМП не в счёт) все двери, и заверни ее в бараний узел, опять же, БМП покажет лучший результат. КУПИ!

Глупость. Древний Пилот в той же ситуации спокойно открыл и закрыл двери.
Я конечно понимаю, что рама это наше всё, но и у машин с несущим кузовом бывает разная жёсткость на кручение.

... мой ранний пассат В6 2005 г.в.  выставлял на 3 колеса... все двери при этом открывались идеально!

[stason]

убило два момента из тест-драйва "Авторевю". Первое это "полный" порнопривод, а второе, слабина кузова на кручение, при диагональном вывешивании кузов перекашивается. Это позор, товарищи.
Это означает, что на убитых российских дорогах, кузов очень быстро начнёт поскрипывать на кочках. Двери будут "играть" в проёмах. Очень серьёзный косяк имхо.

открой у любой машины(БМП не в счёт) все двери, и заверни ее в бараний узел, опять же, БМП покажет лучший результат. КУПИ!

Глупость. Древний Пилот в той же ситуации спокойно открыл и закрыл двери.
Я конечно понимаю, что рама это наше всё, но и у машин с несущим кузовом бывает разная жёсткость на кручение.

... мой ранний пассат В6 2005 г.в.  выставлял на 3 колеса... все двери при этом открывались идеально!

на хорошей стали в Хае сэкономили, получается?

[S 555]

на хорошей стали в Хае сэкономили, получается?

Не думаю так.
жесткость кузова авто на кручение конечно от качества метала зависит, но не столь сильно, как от продуманности инженерных решений по конструкции кузова.     И думаю тут дело не в том, что конструкторы Тойоты просчитались, а в банальном желании съэкономить... скроить. Несколько "косынок", растяжек, поперечен не поставили и вот результат. Чем ниже себестоимость при фиксированной цене продажи, тем больше прибыль производителю )

[stason]

на хорошей стали в Хае сэкономили, получается?

Чем ниже себестоимость при фиксированной цене продажи, тем больше прибыль производителю )

это бесспорно, а то что эти мелочи могут негативно сказаться при  эксплуатации авто это наплевать, машина то уже куплена.... Как-то не солидно , хотя последнее время это тренд всех производителей, максимизация прибыли, а клиент....