Печать

[Трак]

в грязи легче будет доставать...(мараться меньше будет)..

[BRYKK]

в грязи легче будет доставать...(мараться меньше будет)..

Суть не в том. При застревании, автомобиль опускается вниз. Поэтому лебедке нужно тянуть морду автомобиля не только прямо но и немного вверх. Это достигается более низким расположением лебедки. В противном случае трансмиссия упрется на выезде из ямы в твердое основание и лебедке потребуется большее усилие для извлечения авто.

[Трак]

да я это понимаю....(чего хочет хозяин-непонятно)

[BRYKK]

да я это понимаю....(чего хочет хозяин-непонятно)

это загадка покрытая мраком))

[J4WD]

да, полностью смазал. лебедка стала выше на 5-6см.

зачем поднял лебедь? это ведь отрицательно скажется на ее работе

после десятков выездов, было решено так сделать. 2 фотки ниже вкратце, зачем это делалось

[J4WD]

в грязи легче будет доставать...(мараться меньше будет)..

Суть не в том. При застревании, автомобиль опускается вниз. Поэтому лебедке нужно тянуть морду автомобиля не только прямо но и немного вверх. Это достигается более низким расположением лебедки. В противном случае трансмиссия упрется на выезде из ямы в твердое основание и лебедке потребуется большее усилие для извлечения авто.

Практика не так красива как теория. приведу установку лебедок на таких машинах как бигхорн,80 крузак, а так же обратите внимание на установку лебедок в тюнинг мастерских.

[J4WD]

есть еще одна причина, но потом при встрече я детально покажу и обьясню. А вообще поставьте лебедку и сами пользуя годами поймете зачем делается так,не как в стандарте и в теории.

[Трак]

осталось опробовать..

[J4WD]

мне нужна сварка,для усиления лебедки. сейчас она стоит на 2ух креплениях, будем делать на 4 точки крепления.

[BRYKK]

J4WD, бампер то сделал?