Печать

[arrows]

Может это дело не в двигателе, а в автомате?

[Idol]

Может это дело не в двигателе, а в автомате?

автоматчики говорили - не коробка. был в 2 автоматных сервисах
мотористы говорили - не мотор, типа идеально работает, был в 2 сервисах, адекватных, в одном даже пролезли  из мотора по выхлопной и вылезли из трубы - везде  порядок. наблюдал сие представление
плюнул и поставил контрактный автомат с разбора, благо у нас с этим проблем нет, поставки пиломатериала регулярные
результат 0, вообще, свою продал - покупатель в восторге поливает дальше

[777 ™]

Надо проверить все же компрессию нормально и работу топливной, расход воздуха,  потом сделать нормальную диагностику мотора а потом думать что и как а иак гадать на кофейной гуще за свои деньги.

[Idol]

Надо проверить все же компрессию нормально и работу топливной, расход воздуха,  потом сделать нормальную диагностику мотора а потом думать что и как а иак гадать на кофейной гуще за свои деньги.

09, не в курсе, может ли сканер считать показания в реальном на ходу, 96 год ПР руль, разьем только под капотом. сколько диагностик не делал, все тестят только стационарно и на наличие ошибок. Это я и сам могу считать скрепкой. Больше информации говорят невозможно достать. Ошибок никаких нет. сброс клемы тоже ничего не дает, только мафон потом поновой настраивать)))
топливную проверял, давление в системе 3,4-3,8, на холостом, резко дать газу, дергает стрелку на 0,5 примерно и сразу восстанавливается, насос в лоб дает 1. -  5,0  и 2. - 7,5. Сетка в баке меняна. ДМРВ также заменен на контракт - ни лучше ни хуже - никак(( датчик на дросселе заменен, да и сам дросссель тоже позже поменял.
сделать нормальную диагностику мотора - что посоветуешь проверить еще - попробую все же заехать куданить еще раз компрессию глянуть

[777 ™]

Я не подскажу по этому году копай форумы по диагностике! Их щас мого! Есть с бесплатными прогами наши пишут там форум большой не помню как по памяти называется но народ делиться мыслями!

Основы работы компрессия, искра воздух смесь и управление по ПРАВИЛЬНЫМ показателям от датчиков! В е это надо проверить .

[arrows]

09, не в курсе, может ли сканер считать показания в реальном на ходу, 96 год ПР руль, разьем только под капотом. сколько диагностик не делал, все тестят только стационарно и на наличие ошибок. Это я и сам могу считать скрепкой. Больше информации говорят невозможно достать. Ошибок никаких нет. сброс клемы тоже ничего не дает, только мафон потом поновой настраивать)))
топливную проверял, давление в системе 3,4-3,8, на холостом, резко дать газу, дергает стрелку на 0,5 примерно и сразу восстанавливается, насос в лоб дает 1. -  5,0  и 2. - 7,5. Сетка в баке меняна. ДМРВ также заменен на контракт - ни лучше ни хуже - никак(( датчик на дросселе заменен, да и сам дросссель тоже позже поменял.
сделать нормальную диагностику мотора - что посоветуешь проверить еще - попробую все же заехать куданить еще раз компрессию глянуть

Чтобы не слетали настройки ГУ, сбрасывать мозги ЭБУ нужно снятием предохранителя EFI под капотом, это даже в книге написанно.

[Idol]

09, не в курсе, может ли сканер считать показания в реальном на ходу, 96 год ПР руль, разьем только под капотом. сколько диагностик не делал, все тестят только стационарно и на наличие ошибок. Это я и сам могу считать скрепкой. Больше информации говорят невозможно достать. Ошибок никаких нет. сброс клемы тоже ничего не дает, только мафон потом поновой настраивать)))
топливную проверял, давление в системе 3,4-3,8, на холостом, резко дать газу, дергает стрелку на 0,5 примерно и сразу восстанавливается, насос в лоб дает 1. -  5,0  и 2. - 7,5. Сетка в баке меняна. ДМРВ также заменен на контракт - ни лучше ни хуже - никак(( датчик на дросселе заменен, да и сам дросссель тоже позже поменял.
сделать нормальную диагностику мотора - что посоветуешь проверить еще - попробую все же заехать куданить еще раз компрессию глянуть

Чтобы не слетали настройки ГУ, сбрасывать мозги ЭБУ нужно снятием предохранителя EFI под капотом, это даже в книге написанно.

arrows, да и так и так сбрасывал ниче не меняется))) просто когда всякими делами под капотом занимаешься. я отключаю клему, дабы наверняка

[Aalexander]

09, а как ты выставлял поршни в среднее положение при раскоксовке?

[Aalexander]

Сегодня сделал раскоксовку для профилактики тк никаких причин для раскоксовки не было. Раскоксовку делал Mitsubishi shuma (балон с пеной). Для кругового распыления трубку в комплекте нарастил другой трубкой с носиком-распылителем круговым.
Первым этапом замачивал на час с периодическим шевелением поршней. После часа начал шприцом откачивать шуму из цилиндров а в них сухо. Посветил фонариком в колодцы уводел блестяшие поршни с отваливающимися кусочками шлама. Еще запшикал и ждал 30 мин разок пошевелив поршнями.
После опять начал откачивать и в каждом цилиндре была жидкость!
Всего откачал грамм 100 черной жижи с крупинками.
После продул цилинды стартером (ничего не вылетело). Вкрутил старые свечи (их так же замочил в шуме, когда их вытер они были идеально чистыми!). Завел (завелась с полоборота что странно тк на ютубе у всех оч тяжело заводились машины с 4 и более раза). Дыма из выхлопной почти не было только противный запах. Потарахтел на холостых 15 мин, после погазовал до 2,5тыс, поменял свечи на новые и масло. По трассе еще не ездил.
Ощущения от езды напишу завтра.
Пока единственное ощущение звуковое: на холостых мотор стал работать более "породисто".
Имхо шума в разы мощнее карбклинера ею идеально так же чистить дроссельную заслонку.

[777 ™]

Поршни выставля так взял пластиковые стержни к примеру от вязальных спиц или еще чего одинаковой длины вставил в целиндры и приблизительно выставил так что бы два с одно и сжругой были одинаковы итого 4 целиндра в ровень а по одному с каждой стороны точно не выставяться))) приблизительно все почти близко равны!