Печать

[Nubos]

Тогда надо смотреть в каком состоянии подушки и опоры двигателя.
Если всё ок (смотреть придирчиво, если вдруг трещинки - менять), то смотреть катушки и свечи. Свечи, скорее всего под замену, лучше сразу весь комплект. И лучше денсо ирридиум power.

p.s.: слегка потряхивать может при подключении кондея - там электромагнитная муфта, получается что периодически движок подгружается подключением компрессора кондея, а он именно в таком режиме и подключается. Но это почти не ощутимо должно быть...

[вэвэшник]

Цитата: Nubos от Сегодня в 16:13:33

    Цитата: вэвэшник от Сегодня в 12:20:37

        Поставил Гудрич АТ 265х65х18 на штатные диски...балон резины, я так понял, тяжелее штатной килограмм на 5.
        Тремор на руле сразу стал заметнее.
        Все как раньше, отпускаешь газ - все успокаивается.
        Диллер даже пригнал донора из Тойота Моторс, хотели перекидывать с него агрегаты на мой т.к. не могут понять где собака зарыта...но не стали, из-за того, что у донора яко бы эта вибрация еще больше чем на моем и якобы это особенность автомобилей и так у всех 150 Прадо!!!
        ...весна-лето-осень очень много дальних поездок, а ощущается она как раз больше по трассе, при поддержании постоянной скорости. Самая жесть сейчас на 90км/ч, от 105 до 125км/ч...а больше 140 вообще страшно ехать...обороты на которых больше ощущается 1500 и от 2200 до 2700...

        Парни ХЭЛП!!!...есть кто курсирует между Москвой и Бронницами на  бензиновом Прадо 150 Люкс?...очень прошу в удобное для Вас время встретиться гденить на трассе у Заозерья у моста через речку, поменяться машинками и прокатиться по этой прямой до Бронниц...


    Есть нюансы:
    1) Проверь зазор между боковиной и стойкой и рычагами внутри колеса. Не трётся ли по краю, по идее не должно.
    2) Диски все отбалансированы на проверенном балансировщике или где попало на рынке, где продают резину? Не все балансировочные станки юстируют как положено, в итоге колёса хреново балансируются.
    Больше не из-за чего ощутимых вибраций быть не должно. Возможно у вас там такая гребёнка на асфальте.

    AT-шка вообще не должна тремора давать, муда - да, чутка добавляет, а АТ-шка, почти как стоковый бридж.

    Гула нет?


Резина, диски - не причем. Вибрирует ТОЛЬКО когда нога на газе...катал уже 4 комплекта резины...родную демисезонку...зиму шипы...АТ...и у диллера перекидывали какую то летнюю....все тоже самое...вибрирует только под нагрузкой.
....Дилллер меня пытается убедить в том, что ЭТО ДОПУСТИМО на 150-м....я потихонечку начинаю в это верить...не смотря на мои тест-драйвы др.машин....на которых не было такого....но ни на одной машине не удалось подержать 115-120 хотяб пару минут...поэтому и хочу прокатиться на чье-нибудь более длинное расстояние....реально с ума сходить уже начинаю...каждое прикосновение к газу - отдается в руль.
Дайте пожалуйста по рулить 30км.
ЗЫ: на холостых все ущущают периодическое потряхивание с постоянной цикличностью?....секунд 7-10 ровно все работает, следущие 5-7 сек. чуток потряхивает и так далее с постоянством....

[вэвэшник]

неушто нет никого с Бронниц?

[Георгиевич]

интересно чем закончилась эпопея у Вэвэшник?

[вэвэшник]

интересно чем закончилась эпопея у Вэвэшник?

...привет....закончилась тем, что забил я на это дело ....пользуем как есть, смирились...раздражает чуток, конечно, но у ж лучше так, нежели разберут не зная что делают...и станет ишшо хуже.

[Gerz]

вэвэшник, Чем дело кончилось с вибрацией?

[nonsens65]

Законилось тем, что он крайний раз посещал сайт в 2016 году.

[AKS]

1GR-FE такая же вибрация. пробег 140ткм. в профильных ветках народ отмалчивается, уже не знаю куда смотреть

[aleksahka]

Всем привет! Кто нибудь нашел ответ из за чего вибрация как описано во всей этой теме? У меня то же самое((

[villi157]

aleksahka,
Итак, причина – коррозия на сопрягаемых поверхностях ступица - внутренняя сторона тормозного диска - внешняя сторона тормозного диска – посадочная плоскость литого диска. Все было снято, зачищено, установлено обратно и вот она ПОБЕДА! Руль больше не дрожит в диапазоне скоростей 100-120 км.ч. Как я понимаю, ступица и тормозной диск, и видимо, подшипник ступицы сделаны настолько небрежно, т.е. на грани допусков, что малейшая грязь между посадочными поверхностями приводит к выходу за суммарный допуск, что и является причиной появления дисбаланса на определенной скорости.