Печать

[Gen]

У меня гибрид, только одно пока напрягает, это какая то своя жизнь машины, то потухнет, то погаснет, привык слушать изменения в машине, а здесь все время изменения и многократно!

Лехус гибридный, если да то 400 или 450, на сколько верно, что по топливной экономии все это блеф, что в городе сэкономил, то трасса добирает и как батареи себя ведут, при коротких пробегах и длительных простоях, если был опыт

[23 РЕГИОН]

У меня гибрид, только одно пока напрягает, это какая то своя жизнь машины, то потухнет, то погаснет, привык слушать изменения в машине, а здесь все время изменения и многократно!

Лехус гибридный, если да то 400 или 450, на сколько верно, что по топливной экономии все это блеф, что в городе сэкономил, то трасса добирает и как батареи себя ведут, при коротких пробегах и длительных простоях, если был опыт

реальная экономия есть если очень много ездить, а если пробег будет маленький, то его цена изначально перекрывает всю экономию, а так даже по трассе экономия есть, при чем основная экономия именно по трассе, а не в городе, друзья ездят на 400-х рексах расход у одного по городу 12 л/сотню у другого 11 с копейкам на сотню, с учетом наших пробок,
зато пуляет гибрид так, что мало кто с ним может сравниться, по батарее вообще не стоит заморачиваться - расчитаны на весь срок службы авто

[leon_boss]

Технический прогресс не остановить, вот был принцип выбора служебного авто для меня!

[Gen]

У меня гибрид, только одно пока напрягает, это какая то своя жизнь машины, то потухнет, то погаснет, привык слушать изменения в машине, а здесь все время изменения и многократно!

Лехус гибридный, если да то 400 или 450, на сколько верно, что по топливной экономии все это блеф, что в городе сэкономил, то трасса добирает и как батареи себя ведут, при коротких пробегах и длительных простоях, если был опыт

реальная экономия есть если очень много ездить, а если пробег будет маленький, то его цена изначально перекрывает всю экономию, а так даже по трассе экономия есть, при чем основная экономия именно по трассе, а не в городе, друзья ездят на 400-х рексах расход у одного по городу 12 л/сотню у другого 11 с копейкам на сотню, с учетом наших пробок,
зато пуляет гибрид так, что мало кто с ним может сравниться, по батарее вообще не стоит заморачиваться - расчитаны на весь срок службы авто

Спасибо!

[Crio]

У меня гибрид, только одно пока напрягает, это какая то своя жизнь машины, то потухнет, то погаснет, привык слушать изменения в машине, а здесь все время изменения и многократно!

Лехус гибридный, если да то 400 или 450, на сколько верно, что по топливной экономии все это блеф, что в городе сэкономил, то трасса добирает и как батареи себя ведут, при коротких пробегах и длительных простоях, если был опыт

реальная экономия есть если очень много ездить, а если пробег будет маленький, то его цена изначально перекрывает всю экономию, а так даже по трассе экономия есть, при чем основная экономия именно по трассе, а не в городе, друзья ездят на 400-х рексах расход у одного по городу 12 л/сотню у другого 11 с копейкам на сотню, с учетом наших пробок,
зато пуляет гибрид так, что мало кто с ним может сравниться, по батарее вообще не стоит заморачиваться - расчитаны на весь срок службы авто

В гибридных лексусах после 100 тыс пробега часто начинает отказывать инвертор. Довольно дорогостоящая штука, ремонту практически не подлежит. В форумах можно встретить информацию о переделке инверторов умельцами на промышленные компоненты- переделавшие сильно ругают схемотехнику тойеты.
Фото - приказавший долго жить инвертор.

[BILS]

форд красавец
не стандартный
на дороге редкий
я б взял если бы богачем

[Dzhaks]

BILS, товарищ решил Форда не брать, всё-таки тойота есть тойота))) Но и окончательного выбора он тож не сделал)))

[Gen]

Между Хаем и Фордом, мой выбор в сторону второго, мне он больше нравиться внешне, с юбкой решаемо, а вот как он будет по надежности, будем посмотреть, пока народ не сильно жалуется.

[Gen]

У меня гибрид, только одно пока напрягает, это какая то своя жизнь машины, то потухнет, то погаснет, привык слушать изменения в машине, а здесь все время изменения и многократно!

Лехус гибридный, если да то 400 или 450, на сколько верно, что по топливной экономии все это блеф, что в городе сэкономил, то трасса добирает и как батареи себя ведут, при коротких пробегах и длительных простоях, если был опыт

реальная экономия есть если очень много ездить, а если пробег будет маленький, то его цена изначально перекрывает всю экономию, а так даже по трассе экономия есть, при чем основная экономия именно по трассе, а не в городе, друзья ездят на 400-х рексах расход у одного по городу 12 л/сотню у другого 11 с копейкам на сотню, с учетом наших пробок,
зато пуляет гибрид так, что мало кто с ним может сравниться, по батарее вообще не стоит заморачиваться - расчитаны на весь срок службы авто

В гибридных лексусах после 100 тыс пробега часто начинает отказывать инвертор. Довольно дорогостоящая штука, ремонту практически не подлежит. В форумах можно встретить информацию о переделке инверторов умельцами на промышленные компоненты- переделавшие сильно ругают схемотехнику тойеты.
Фото - приказавший долго жить инвертор.

Crio, спасибо, охладил...