Печать

[Blacka]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

[UKa]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

Во первых, наличие ошибки низкой эфективности ката не говорит о неисправности ката на 100%. Куча причин существует, а ошибка одна. Во вторых, даже если кат приказал долго жить, но физически не оплавлен, и не рассыпался, нет необходимости его вырезать. Достаточно применить мех. обманки, или электронные.

[Fedor555]

Внесу свое мнение. Каты у меня выбиты и поставлены обманки механические. Никаких ошибок нет. Все работает. В итоге звук выхлопа более грубый (побулькивает) но не звенящий.... что нравится больше чем с катами. Расход немного снизился, динамика лучше стала. Если бы сейчас встал опять вопрос выбивать или ставить новые то однозначно- выбивать. Один минус- выхлоп вонючее стал

[Vinci]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

Во первых, наличие ошибки низкой эфективности ката не говорит о неисправности ката на 100%. Куча причин существует, а ошибка одна. Во вторых, даже если кат приказал долго жить, но физически не оплавлен, и не рассыпался, нет необходимости его вырезать. Достаточно применить мех. обманки, или электронные.

ага. вот только как узнать, что он не оплавлен и не рассыпался?

[Oleg2471]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

Во первых, наличие ошибки низкой эфективности ката не говорит о неисправности ката на 100%. Куча причин существует, а ошибка одна. Во вторых, даже если кат приказал долго жить, но физически не оплавлен, и не рассыпался, нет необходимости его вырезать. Достаточно применить мех. обманки, или электронные.

точно, так и есть, а как проверяются каты здесь уже описывали. мех обманок хватит,(нафик за электронные переплачивать) я уже более 20т.км с ними намотал и ошибок  не разу не было  и каты родные на месте стоят

[UKa]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

Во первых, наличие ошибки низкой эфективности ката не говорит о неисправности ката на 100%. Куча причин существует, а ошибка одна. Во вторых, даже если кат приказал долго жить, но физически не оплавлен, и не рассыпался, нет необходимости его вырезать. Достаточно применить мех. обманки, или электронные.

ага. вот только как узнать, что он не оплавлен и не рассыпался?

Много разных способов. Первый, бароскоп, сейчас такой прибор почти на каждом СТО нормальном есть, выкручиваем датчики, и видеокамерой с подсветкой смотрим. Второй, проверкой на противодавление, нужен манометр, и наконец визуально, сам снимал правый выхлоп с катом, на просвет с фонариком видно состояние. сот.

[Vinci]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

Во первых, наличие ошибки низкой эфективности ката не говорит о неисправности ката на 100%. Куча причин существует, а ошибка одна. Во вторых, даже если кат приказал долго жить, но физически не оплавлен, и не рассыпался, нет необходимости его вырезать. Достаточно применить мех. обманки, или электронные.

ага. вот только как узнать, что он не оплавлен и не рассыпался?

Много разных способов. Первый, бароскоп, сейчас такой прибор почти на каждом СТО нормальном есть, выкручиваем датчики, и видеокамерой с подсветкой смотрим. Второй, проверкой на противодавление, нужен манометр, и наконец визуально, сам снимал правый выхлоп с катом, на просвет с фонариком видно состояние. сот.

на просвет трещины и осыпание со стороны входа не увидеть. а со стороны выхода 90% даже мертвых катов выглядят идеально.
так что только камерой через первый датчик или со снятием.
при этом со стороны входа даже у живых катов часто бывают трещины.
как быть?

[UKa]

Как бы он ходили, если ошибку выдали??

Во первых, наличие ошибки низкой эфективности ката не говорит о неисправности ката на 100%. Куча причин существует, а ошибка одна. Во вторых, даже если кат приказал долго жить, но физически не оплавлен, и не рассыпался, нет необходимости его вырезать. Достаточно применить мех. обманки, или электронные.

ага. вот только как узнать, что он не оплавлен и не рассыпался?

Много разных способов. Первый, бароскоп, сейчас такой прибор почти на каждом СТО нормальном есть, выкручиваем датчики, и видеокамерой с подсветкой смотрим. Второй, проверкой на противодавление, нужен манометр, и наконец визуально, сам снимал правый выхлоп с катом, на просвет с фонариком видно состояние. сот.

на просвет трещины и осыпание со стороны входа не увидеть. а со стороны выхода 90% даже мертвых катов выглядят идеально.
так что только камерой через первый датчик или со снятием.
при этом со стороны входа даже у живых катов часто бывают трещины.
как быть?

Ну если со стороны входа, трещины, но кат не ругается ошибкой, я бы лично такой кат поменял. С трещинами это уже не живой кат, на капиталку мотора ни кому не хочется попадать.

[UKa]

Хорошая камера с подсветкой, всё видно до мельчайших деталей.

[Валерий ™]

Ребят а есть у кого марка и фото механических обманок на прадо, или они универсальные? И сколько их надо две или четыре? У приятеля выдает ошибку будет вырезать ну и по обманкам как бы узнать что лучше.....
Кто в кратце может объяснить как и что там делать, перечитывать 70 страниц времени нет.