Печать

[MaxiMih]

Это я понял-то, но на фото так тени лежат, будто все кнопки левой стороной сильно утоплены.
Кнопку заказал, если меня в подвалы СБУ не утащат, буду пробовать.

Это искажение. Норм всё!)

[MaxiMih]

Это я понял-то, но на фото так тени лежат, будто все кнопки левой стороной сильно утоплены.
Кнопку заказал, если меня в подвалы СБУ не утащат, буду пробовать.

Так то, поаккуратнее   увидють с кем общаешься и привлекут... ТТТ

[dimau]

Это хорошо 
Я постараюсь успеть поставить кнопочку 

[dimau]

Хм, а есть НЕфиксирующиеся кнопки парктроника? У меня на штатной кнопке, если ее  можно так назвать алгоритм такой - парктроник передний все время включен, с этой "кнопки" я  могу его отключить, но при следующей заводке авто он опять включится. Очень удобно. На фиксирующейся кнопке так не получится...

[Tank4.0]

А возможно ли взять плюс с индикатора режима "D" на АКПП или там вольтаж другой? И подскажите, пожалуйста, как будет проще всего это сделать.

[MaxiMih]

Хм, а есть НЕфиксирующиеся кнопки парктроника? У меня на штатной кнопке, если ее  можно так назвать алгоритм такой - парктроник передний все время включен, с этой "кнопки" я  могу его отключить, но при следующей заводке авто он опять включится. Очень удобно. На фиксирующейся кнопке так не получится...

Тогда бери кнопку задних птф- она как раз и работает по такому принципу(реле у нее внутри)

[MaxiMih]

А возможно ли взять плюс с индикатора режима "D" на АКПП или там вольтаж другой? И подскажите, пожалуйста, как будет проще всего это сделать.

Где то в соседних ветках видел, что кто то из клубней так делал(вот только врать не буду, потому как точно не знаю плюсом управляется селектор акпп, или минусом )

[mrBan]

А возможно ли взять плюс с индикатора режима "D" на АКПП или там вольтаж другой? И подскажите, пожалуйста, как будет проще всего это сделать.

Где то в соседних ветках видел, что кто то из клубней так делал(вот только врать не буду, потому как точно не знаю плюсом управляется селектор акпп, или минусом )

можно то можно, но работать ходовые будут только в режиме "D" чтоб работали в режимах "2" и "L" нужно ставить диоды дополнительно на каждую цепь

[MaxiMih]

А возможно ли взять плюс с индикатора режима "D" на АКПП или там вольтаж другой? И подскажите, пожалуйста, как будет проще всего это сделать.

Где то в соседних ветках видел, что кто то из клубней так делал(вот только врать не буду, потому как точно не знаю плюсом управляется селектор акпп, или минусом )

можно то можно, но работать ходовые будут только в режиме "D" чтоб работали в режимах "2" и "L" нужно ставить диоды дополнительно на каждую цепь

Во- точно, об этом я не подумал+
Но тогда можно пойти по другому пути- в этом блоке есть провод, подавая на который + дхо гаснут- можно его с паркинга подать, а включение сделать от зажигания. Кто то к стати, так тоже делал!

[mrBan]

А возможно ли взять плюс с индикатора режима "D" на АКПП или там вольтаж другой? И подскажите, пожалуйста, как будет проще всего это сделать.

Где то в соседних ветках видел, что кто то из клубней так делал(вот только врать не буду, потому как точно не знаю плюсом управляется селектор акпп, или минусом )

можно то можно, но работать ходовые будут только в режиме "D" чтоб работали в режимах "2" и "L" нужно ставить диоды дополнительно на каждую цепь

Во- точно, об этом я не подумал+
Но тогда можно пойти по другому пути- в этом блоке есть провод, подавая на который + дхо гаснут- можно его с паркинга подать, а включение сделать от зажигания. Кто то к стати, так тоже делал!

а зачем управляющий подавать на "P", управляющий того блока(реле ДХО) однозначно надоть цеплять на + с габаритов   тогда ДХО будут отключаться как и положено(при габаритах/ближнем),,, а основной + в том блоке(реле ДХО) подать через диоды на цепи управления "D/2/L"с выключателя запрещения запуска, ну а во всех остальных положениях селектора__ ДХО гореть не будут
ps диоды нужны чтоб сразу не горела гирлянда на спидометре и селекторе АКПП из "D/2/L"
да и с ума сойдёт сама АКПП