Печать

[Миша84]

Мне вообще новый лесник нравится его мотором, потому что там цепь а не ремень. Более надежнее ИМХО. И на низах тягу добавили. А расход вообще радует.

[Gen]

Мне вообще новый лесник нравится его мотором, потому что там цепь а не ремень. Более надежнее ИМХО. И на низах тягу добавили. А расход вообще радует.

Все хорошо, но железа там нет.

[alfa-ghost]

Плюс Субару это безопасность.

А подробнее? И про какую безопасность речь:)?
Если честно, то впервые слышу...

В серии краш тестов ENCAP и JNCAP субару брала гран-при в 07, 08, 09, 11 гг. + в 12 г. самые безопасные модели для пассажиров 2 ряда и детей.

Суть в следующем, кузов всех моделей имеет силовой каркас, который соединяет крышу, пол, моторный щит, пороги и образующий тем самым кокпит для пассажиров.
Низкое расположение ДВС и КПП - при лобовом уходит узел под днище, а не в салон.
Не забываем про активные системы безопасности (подушки, подголовники) и одну из лучших систем полного привода, которая обеспечивает великолепную управляемость

[Сан Саныч]

Плюс Субару это безопасность.

А подробнее? И про какую безопасность речь:)?
Если честно, то впервые слышу...

В серии краш тестов ENCAP и JNCAP субару брала гран-при в 07, 08, 09, 11 гг. + в 12 г. самые безопасные модели для пассажиров 2 ряда и детей.

Суть в следующем, кузов всех моделей имеет силовой каркас, который соединяет крышу, пол, моторный щит, пороги и образующий тем самым кокпит для пассажиров.
Низкое расположение ДВС и КПП - при лобовом уходит узел под днище, а не в салон.
Не забываем про активные системы безопасности (подушки, подголовники) и одну из лучших систем полного привода, которая обеспечивает великолепную управляемость

Гран-при - да, согласен, раз брали.
Но в остальном - эт больше , имхо, маркетинговые "фишки".
+ .

[alfa-ghost]

Ну, брали не раз конечно )))
А "маркетинговые" фишки работают на практике, кузов действительно крепкий, в ютубе куча роликов как работают все эти системы пассивной безопасности на краш тестах и реальных авариях.
+ )))

[dondok]

Добавлю свои 5 копеек...Современные тенденции одноразовости машин коснулись почти всех производителей. Как говорил генри Форд"я буду зарабатывать на запчастях к моим машинам". Приятель за 1,5 года поменял 3 авто (х-5,хс-90,РР)-все свежие 2-3-летки.И пришёл к мнению,что новое-враг хорошего.

[ne pridumal]

Ну что-что а новый форик на первом месте по безопасности, по не зависимым американским теста. Найдите ролики новый раф и форик краш тест. Рафик в хлам. Вообще не прошел тест, а форик все живы и здоровы.

[ne pridumal]

А железа там нет не потому что машины одноразовые, а изначально его там не было, алюминиевая морда, это безопасность пешехода, облегчение кузова и безопасность пассажиров. При ударе, алюминий как фольга  в гармошку, двигатель срывает с подушек и по салазкам вниз под машину. 

[Митрич]

Ну что-что а новый форик на первом месте по безопасности, по не зависимым американским теста. Найдите ролики новый раф и форик краш тест. Рафик в хлам. Вообще не прошел тест, а форик все живы и здоровы.

pridumal!!!
....нашел!!! Еврокраш пять звезд!!!
<a href="http://www.youtube.com/v/uzGgrO-5wjw" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/uzGgrO-5wjw</a>

[ne pridumal]

Евро тем и отличается. 50 лет одни и те же тесты. Вот независимый американский, досмотри до конца, повреждения манекена.
<a href="http://www.youtube.com/v/jRo-ZO8eXo8" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/jRo-ZO8eXo8</a>