Печать

[Юрий22]

Держи в курсе. Мы все за тебя!!

[Stadnik]

Взял билеты, завтра лечу.
Если все срастется, то возьму

[Эсен]

Прошу помощи у опытных.
_http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41196926-0718.html
Продавец по телефону приличный, про машину все рассказал. Договорились с ним на диагностику в Тойота центр Сокольники в субботу. Пока все вроде нормально, кроме одного, тот vin который он мне продиктовал пробивается как Тойота тундра. Как такое возможно?
JTEBU291505109301

Тут вроде Прадик уже продан.   

[простор]

Парни, ещё один вопрос. Если авто 2009 выпуска, как это на стеклах можно увидеть?

на стеклах никак

    скажите,а у 120 араба полный привод отличается от поставляемых к нам и в Европу,жестко подключаемый не рассматриваю вообще! дизельные версии.

[GCC]

    скажите,а у 120 араба полный привод отличается от поставляемых к нам и в Европу,жестко подключаемый не рассматриваю вообще! дизельные версии.

сам полный привод никак не отличается, и там и там межосевой диф-ал торсен, есть различие в управлении включения межосевой блокировки, у 2.7 только рычагом и нельзя включить пониженную не заблокировав межосевой, а у 4л европейца включается блокировка кнопкой и можно включить пониженную не заблокировав при этом межосевой диф.

[Arsenal]

    скажите,а у 120 араба полный привод отличается от поставляемых к нам и в Европу,жестко подключаемый не рассматриваю вообще! дизельные версии.

сам полный привод никак не отличается, и там и там межосевой диф-ал торсен, есть различие в управлении включения межосевой блокировки, у 2.7 только рычагом и нельзя включить пониженную не заблокировав межосевой, а у 4л европейца включается блокировка кнопкой и можно включить пониженную не заблокировав при этом межосевой диф.

Вопрос......мож не в тему,но по тексту !!!
А подскажите хотя бы теоретически,чем отличается поведение машины с включенной кнопкой блокировки дифа и включенной пониженной от машины с включенной пониженной передачей но БЕЗ включения кнопки блокировки межосевого дифференциала....!!
Читал читал мануал,ни х.я не понял !!!
Как и какие колёса крутятся в том и другом случае?? ))

[GCC]

А подскажите хотя бы теоретически,чем отличается поведение машины с включенной межосевой и дифом от машины с включенным дифом но БЕЗ включения межосевой блокировки....!!

ниче не понял, мож пива много выпил )))  межосевой диф включен/задействован у всех прадо с фулл-таймом ВСЕГДА! Если речь про блокировку, то про это полно тем, диф заблокирован - машина в повороте "идет плугом", поворачивает с большим радиусом, чем машина со свободным диф-ом.

[Arsenal]

А подскажите хотя бы теоретически,чем отличается поведение машины с включенной межосевой и дифом от машины с включенным дифом но БЕЗ включения межосевой блокировки....!!

ниче не понял, мож пива много выпил )))  межосевой диф включен/задействован у всех прадо с фулл-таймом ВСЕГДА! Если речь про блокировку, то про это полно тем, диф заблокирован - машина в повороте "идет плугом", поворачивает с большим радиусом, чем машина со свободным диф-ом.

Исправился.........!!! ))
Но меня интересует не поворот,а например когда колеса буксуют.......... !!
Разница работы колес в этих двух режимах,имеется ?? ? Какая ??
Я понимаю,что в режиме когда "всё включено" машина становиться проходимее.......но за счет чего ??

[GCC]

Но меня интересует не поворот,а например когда колеса буксуют.......... !!

когда межосевой диф заблокирован, то ТОЧНО будут крутить минимум по одному колесу на каждой оси, когда диф свободный, то может крутить и одно.

[Arsenal]

Но меня интересует не поворот,а например когда колеса буксуют.......... !!

когда межосевой диф заблокирован, то ТОЧНО будут крутить минимум по одному колесу на каждой оси, когда диф свободный, то может крутить и одно.

Может крутиться одно колесо,даже с включенной пониженной ??