Печать

[снег]

лично я авто не страхую -по причине езжу мало стоянка дома итп поэтому + ненужная (только для меня ) страховка поэтому всегда брал за нал т.к. процентная ставка в тойота-банке это грабёж ни то что Рено

[Эдуард lV]

Заказал машину у ОД, менеджеры периодически звонят, спрашивают как буду оплачивать: кредит или полностью. Чего можно выиграть если расчет полностью наличными?

Возьмешь в кредит - улучшишь кредитную историю 

- Ага! Возьми его сперва! Не всем и не всегда, а почему так до сих пор не пойму. А история кредитная есть, положительная.

[Умыч]

Да нормальная это схема. В Штатах напр. это официально работает, называется факторинг. Может еще где у буржуев есть, не знаю. Знакомый в Штатах живет, приезжал рассказывал. Говорит, чтобы иметь новый автомобиль, не обязательно его покупать
Смысл такой: есть федеральные сети автодилерских центров, которые сотрудничают с несколькими банками. Человек хочет купить машину, приходит в автосалон, выбирает тачку. Заключает договор на 3 года, по которому выплачивает ежемесячно n-ю сумму, ну например 500$. Даже первончальный взнос не обязателен. Все это время автомобиль является не его имуществом, а конторы, что плюс, не надо платить налог на имущество. Через 3 года контора подсчитывает,  какова остаточная стоимость машины. У человека есть выбор: заплатить ее и выкупить автомобиль в собственность, или если не может - сдать машину и выбрать новую, заключив новый договор. Контора продает б/у машину на аукционе, а клиент "привязан" к ним до тех пор, пока не будет в состоянии выкупить очередную тачку.

[yrui]

Да нормальная это схема. В Штатах напр. это официально работает, называется факторинг. Может еще где у буржуев есть, не знаю. Знакомый в Штатах живет, приезжал рассказывал. Говорит, чтобы иметь новый автомобиль, не обязательно его покупать
Смысл такой: есть федеральная сеть автодилерских центров, которые сотрудничают с несколькими банками. Человек хочет купить машину, приходит в автосалон, выбирает тачку. Заключает договор на 3 года, по которому выплачивает ежемесячно n-ю сумму, ну например 500$. Даже первончальный взнос не обязателен. Все это время автомобиль является не его имуществом, а конторы, что плюс, не надо платить налог на имущество. Через 3 года контора подсчитывает,  какая остаточная стоимость машины. У человека есть выбор: заплатить ее и выкупить автомобиль в собственность, или если не может - сдать машину и выбрать новую, заключив новый договор. Контора продает б/у машину на аукционе, а клиент "привязан" к ним до тех пор, пока не будет в состоянии выкупить очередную тачку.

конечно это нормально. только у нас все равно налог платят и стоимость машины полностью выкупать заставят. только потом возможно дадут новый кредит на новую машину+ опять застрахуют ,навешают допов . и если сдашь к ним в салон еще и  тут нае... неплохо. вот разница кредитов

[Умыч]

Да нормальная это схема. В Штатах напр. это официально работает, называется факторинг. Может еще где у буржуев есть, не знаю. Знакомый в Штатах живет, приезжал рассказывал. Говорит, чтобы иметь новый автомобиль, не обязательно его покупать
Смысл такой: есть федеральная сеть автодилерских центров, которые сотрудничают с несколькими банками. Человек хочет купить машину, приходит в автосалон, выбирает тачку. Заключает договор на 3 года, по которому выплачивает ежемесячно n-ю сумму, ну например 500$. Даже первончальный взнос не обязателен. Все это время автомобиль является не его имуществом, а конторы, что плюс, не надо платить налог на имущество. Через 3 года контора подсчитывает,  какая остаточная стоимость машины. У человека есть выбор: заплатить ее и выкупить автомобиль в собственность, или если не может - сдать машину и выбрать новую, заключив новый договор. Контора продает б/у машину на аукционе, а клиент "привязан" к ним до тех пор, пока не будет в состоянии выкупить очередную тачку.

конечно это нормально. только у нас все равно налог платят и стоимость машины полностью выкупать заставят. только потом возможно дадут новый кредит на новую машину+ опять застрахуют ,навешают допов . и если сдашь к ним в салон еще и  тут нае... неплохо. вот разница кредитов

Там у них все в платеж заложено. С той суммы, что человек платит, на выкуп машины идет минимум. Так что клиента к себе намертво привязывают )))
Но многим людям со скромным доходом там эта схема по нраву. Возможность, не вкладывая ничего, получить в пользование почти любую тачку.

[yrui]

так в том то и дело. клиент постоянно есть. всем удобно

[ЯРЪ]

Да нормальная это схема. В Штатах напр. это официально работает, называется факторинг. Может еще где у буржуев есть, не знаю. Знакомый в Штатах живет, приезжал рассказывал. Говорит, чтобы иметь новый автомобиль, не обязательно его покупать
Смысл такой: есть федеральные сети автодилерских центров, которые сотрудничают с несколькими банками. Человек хочет купить машину, приходит в автосалон, выбирает тачку. Заключает договор на 3 года, по которому выплачивает ежемесячно n-ю сумму, ну например 500$. Даже первончальный взнос не обязателен. Все это время автомобиль является не его имуществом, а конторы, что плюс, не надо платить налог на имущество. Через 3 года контора подсчитывает,  какова остаточная стоимость машины. У человека есть выбор: заплатить ее и выкупить автомобиль в собственность, или если не может - сдать машину и выбрать новую, заключив новый договор. Контора продает б/у машину на аукционе, а клиент "привязан" к ним до тех пор, пока не будет в состоянии выкупить очередную тачку.

Ну можно и у нас это сделать подобное.
Взять Прадо например с минимальным первым взносом. Покататься 3 года. А потом тойоте же и сдать её в trade-in.
Но два минуса: 1. Огромный ежемесячный платеж, 2. Оценит Тойота через 3 года по очень не выгодной цене.

[yrui]

Да нормальная это схема. В Штатах напр. это официально работает, называется факторинг. Может еще где у буржуев есть, не знаю. Знакомый в Штатах живет, приезжал рассказывал. Говорит, чтобы иметь новый автомобиль, не обязательно его покупать
Смысл такой: есть федеральные сети автодилерских центров, которые сотрудничают с несколькими банками. Человек хочет купить машину, приходит в автосалон, выбирает тачку. Заключает договор на 3 года, по которому выплачивает ежемесячно n-ю сумму, ну например 500$. Даже первончальный взнос не обязателен. Все это время автомобиль является не его имуществом, а конторы, что плюс, не надо платить налог на имущество. Через 3 года контора подсчитывает,  какова остаточная стоимость машины. У человека есть выбор: заплатить ее и выкупить автомобиль в собственность, или если не может - сдать машину и выбрать новую, заключив новый договор. Контора продает б/у машину на аукционе, а клиент "привязан" к ним до тех пор, пока не будет в состоянии выкупить очередную тачку.

Ну можно и у нас это сделать подобное.
Взять Прадо например с минимальным первым взносом. Покататься 3 года. А потом тойоте же и сдать её в trade-in.
Но два минуса: 1. Огромный ежемесячный платеж, 2. Оценит Тойота через 3 года по очень не выгодной цене.

обратно вряд ли получится ,вас цена не устроит. покупатель нужен заинтересованный в вашей машине и вам  доверял и все . процесс этот не быстрый и наших людей напуганных разводами мало кого может привлечь ,разве что принципиальных типа моего друга. а так дело прибыльное. все законно и криминала здесь нет. по сути и у нас так же должно быть.

[Artek]

лично я авто не страхую -по причине езжу мало стоянка дома итп поэтому + ненужная (только для меня ) страховка поэтому всегда брал за нал т.к. процентная ставка в тойота-банке это грабёж ни то что Рено

Про проценты и первоначальный взнос ,условия возврата кредита в Тойота-банке  соглашусь. Кто умеет считать возьмёт кредит на покупку Тойоты в любом другом банке  .Спрос на Тойоту и Лексус такой,что они даже и не думают над программой уменьшения или обнуления  процентной ставки по кредиту как многие другие продаваны.

[ЯРЪ]

Да нормальная это схема. В Штатах напр. это официально работает, называется факторинг. Может еще где у буржуев есть, не знаю. Знакомый в Штатах живет, приезжал рассказывал. Говорит, чтобы иметь новый автомобиль, не обязательно его покупать
Смысл такой: есть федеральные сети автодилерских центров, которые сотрудничают с несколькими банками. Человек хочет купить машину, приходит в автосалон, выбирает тачку. Заключает договор на 3 года, по которому выплачивает ежемесячно n-ю сумму, ну например 500$. Даже первончальный взнос не обязателен. Все это время автомобиль является не его имуществом, а конторы, что плюс, не надо платить налог на имущество. Через 3 года контора подсчитывает,  какова остаточная стоимость машины. У человека есть выбор: заплатить ее и выкупить автомобиль в собственность, или если не может - сдать машину и выбрать новую, заключив новый договор. Контора продает б/у машину на аукционе, а клиент "привязан" к ним до тех пор, пока не будет в состоянии выкупить очередную тачку.

Ну можно и у нас это сделать подобное.
Взять Прадо например с минимальным первым взносом. Покататься 3 года. А потом тойоте же и сдать её в trade-in.
Но два минуса: 1. Огромный ежемесячный платеж, 2. Оценит Тойота через 3 года по очень не выгодной цене.

обратно вряд ли получится ,вас цена не устроит. покупатель нужен заинтересованный в вашей машине и вам  доверял и все . процесс этот не быстрый и наших людей напуганных разводами мало кого может привлечь ,разве что принципиальных типа моего друга. а так дело прибыльное. все законно и криминала здесь нет. по сути и у нас так же должно быть.

Так покупателя искать самому не нужно искать!
Через три года сдать в trade-in той же Toyota в обмен на новую, которую опять же в кредит на 3 года.
Другое дело, что оценят они ее не по рынку.