Печать

[Митяй К]

2.7-век воли не видать.

все кто купил 2,7 остальных тоже подбивают на 2,7, чтобы не быть одинокими в своей ошибке. 
Деньги есть - бери 4,0, нет 2,7.
Езжу на 4,0. 2,7 даже не думал. Разница в налоге (примерно 2 раза в $) но это раз в год платить. Но есть и другая сторона медали - запас мощности. Меньше расход. 
Еще имеет значение печка. на 2,7 можно купить с холодной печкой - комплектацию не подскажу но арабы. Есть знакомые которые после первой же зимы продали 2,7 т.к. холодные они.
Опять таки все индивидуально - знаю одно - что возьмешь на том и будешь ездить!

А про меньший расход-это вы с той планеты, где считается чем больше объём-тем меньше расход. Наслушаются досужих вымыслов людей далёких от техники и точных наук и с умным видом повторяют эту чушь! Ей-богу, как дети!

по расходу топлива при равных условиях езды (2.7 и 4.0),разница будет 1-5-3л на 100км пути),но ощущения то совсем разные

подтверждаю, расход на 4х литровом всего на пару литров побольше в городе, а на трассе так еще и помнньше будет.... а вот ощущения от езды гораздо приятней на 4хлитровке..... опять же, в городе 2.7 вполне хватает, а вот на трассе .....

Особенно ощущения от налога,вечной проблеммы с правой головкой блока,катализаторами,пневмой и прочей лабудой которой в 2,7 нет.

Пневма 5 т.р. баллон, Замена ГБЦ обошлась в 11 с работой, катализатор что то около 5 т.р. а прочая лабуда это наверное кожа, климат и регулируемая жесткость амортизаторов. Кстати r1 никто не отменял 

Ты навеное тоже как тот парень с Астаны. У меня 2.7 так там и кожа и климат и складыв. зеркала ,подогр сидушек.

есть и такая комплектация кожа/рожа и все дела на моторе 2.7!пы сы:на моем арабском скакуне 4.0(и подогрев сидений ,и склад зеркала и холод в подлокотнике ,и задний кондей и люк и пневмо и запаска снизу нету разве что омываек передних фар 

[Митяй К]

И без всяких там ежегодных налогах...в Украине ,главное чтоб денег на бензин хватало ,лить в своего коня

[Arthur]

И без всяких там ежегодных налогах...в Украине ,главное чтоб денег на бензин хватало ,лить в своего коня

Ну слава Кришне мы не в Украине.Хотя отсутствие налога как такового очень нравится,но у нас очень жадные правители.

[Авокадо]

Если нужен драйв - однозначно 4.0. Но налог!!! А с 2.7 налоговое брямя полегче, зато тяжеловато идти на обгон по трассе. имхо.

[Arthur]

Если нужен драйв - однозначно 4.0. Но налог!!! А с 2.7 налоговое брямя полегче, зато тяжеловато идти на обгон по трассе. имхо.

Ну вот единственное мудрое изречение о 2.7 -обгон

[Митяй К]

 

Если нужен драйв - однозначно 4.0. Но налог!!! А с 2.7 налоговое брямя полегче, зато тяжеловато идти на обгон по трассе. имхо.

Ну вот единственное мудрое изречение о 2.7 -обгон

[vais]

Если нужен драйв - однозначно 4.0. Но налог!!! А с 2.7 налоговое брямя полегче, зато тяжеловато идти на обгон по трассе. имхо.

120 налог еще терпимо а вот 150 -4л.что то жаба душит.

[Bragin]

2.7-век воли не видать.

все кто купил 2,7 остальных тоже подбивают на 2,7, чтобы не быть одинокими в своей ошибке. 
Деньги есть - бери 4,0, нет 2,7.
Езжу на 4,0. 2,7 даже не думал. Разница в налоге (примерно 2 раза в $) но это раз в год платить. Но есть и другая сторона медали - запас мощности. Меньше расход. 
Еще имеет значение печка. на 2,7 можно купить с холодной печкой - комплектацию не подскажу но арабы. Есть знакомые которые после первой же зимы продали 2,7 т.к. холодные они.
Опять таки все индивидуально - знаю одно - что возьмешь на том и будешь ездить!

А про меньший расход-это вы с той планеты, где считается чем больше объём-тем меньше расход. Наслушаются досужих вымыслов людей далёких от техники и точных наук и с умным видом повторяют эту чушь! Ей-богу, как дети!

по расходу топлива при равных условиях езды (2.7 и 4.0),разница будет 1-5-3л на 100км пути),но ощущения то совсем разные

подтверждаю, расход на 4х литровом всего на пару литров побольше в городе, а на трассе так еще и помнньше будет.... а вот ощущения от езды гораздо приятней на 4хлитровке..... опять же, в городе 2.7 вполне хватает, а вот на трассе .....

Особенно ощущения от налога,вечной проблеммы с правой головкой блока,катализаторами,пневмой и прочей лабудой которой в 2,7 нет.

а что с правой головкой блока И катализаторы с 2.7 когда успели убрать
Налог и пневма - согласен, но я сознательно продал 2.7 и купил 4.0 ради более веселой динамики (особенно критично на трассе, но и так просто приятно) и регулировки жесткости подвески

[dondok]

2.7-век воли не видать.

все кто купил 2,7 остальных тоже подбивают на 2,7, чтобы не быть одинокими в своей ошибке. 
Деньги есть - бери 4,0, нет 2,7.

Езжу на 4,0. 2,7 даже не думал. Разница в налоге (примерно 2 раза в $) но это раз в год платить. Но есть и другая сторона медали - запас мощности. Меньше расход. 
Еще имеет значение печка. на 2,7 можно купить с холодной печкой - комплектацию не подскажу но арабы. Есть знакомые которые после первой же зимы продали 2,7 т.к. холодные они.
Опять таки все индивидуально - знаю одно - что возьмешь на том и будешь ездить!

А про меньший расход-это вы с той планеты, где считается чем больше объём-тем меньше расход. Наслушаются досужих вымыслов людей далёких от техники и точных наук и с умным видом повторяют эту чушь! Ей-богу, как дети!

по расходу топлива при равных условиях езды (2.7 и 4.0),разница будет 1-5-3л на 100км пути),но ощущения то совсем разные

подтверждаю, расход на 4х литровом всего на пару литров побольше в городе, а на трассе так еще и помнньше будет.... а вот ощущения от езды гораздо приятней на 4хлитровке..... опять же, в городе 2.7 вполне хватает, а вот на трассе .....

Особенно ощущения от налога,вечной проблеммы с правой головкой блока,катализаторами,пневмой и прочей лабудой которой в 2,7 нет.

а что с правой головкой блока И катализаторы с 2.7 когда успели убрать
Налог и пневма - согласен, но я сознательно продал 2.7 и купил 4.0 ради более веселой динамики (особенно критично на трассе, но и так просто приятно) и регулировки жесткости подвески

КатализатоР, а не катализатоРы на 2,7

[dondok]

А ещё предыдущий оратор забыл про радиатор