Печать

[Ильич]

Ну вот и закончилась моя эпопея с этими же клапанами.

1.Как загорелись ошибки сразу пропала тяга. Считали компом у дилера итог замена 2х клапанов ЕГР и возможно насоса если клапана будут новые а ошибки вылезут. Цена вопроса 12 кэсов 1 клапан и 18 кэсов 2 клапан. Доставка 2 дня и стоимость работы 1800 - сказал мне с улыбкой менеджер у дилера.

Я вначале прио...л мол тойота и такие цены, после данной темы прочистил клапана за 1700 и скинув компом ошибку поехал довольный. Но прошло 2 дня и ошибки опять вылезли НО тяга не пропала!!! я все равно взгрустнул чесно слово...через клубней заказал ориджинал не у дилера естессно а за 13 кэсов 2 клапана и 1200 установка. После опять скинул компом. И усе езжу доволен как Ежик.

Вообщем в моем случае помогла тока замена, хотя кому то и чистка поможет. Клемму периодически сбрасывал только когда на трассе загорается а ехать еще 2 суток. Если не глушить после сброса то ошибок и не будет. 

Во время экспериментов темпиратура была от -10 до -2.

Хочу обратить Ваше внимание, уважаемый коллега, что при замене клапанов (НА ИЗМЕНЕННЫЕ, С НОВЫМИ номерами), надо перепрошивать мозги.

[Dima86]

Ну вот и я словил "гирлянду" и машина затупила, вердикт ОД - замена обоих клапанов и насоса, пробег 56000 до конца гарантии 2 месяца осталось, повезло. Спасибо Тойота доработала "несовершенный" 1-GR, не было этих клапанов и проблем не было.
Самое интересное, что ни в плане динамики, ни в плане расхода топлива разницы не ощутил, только если для улучшения экологичности.

[Мыслитель]

Ну вот и закончилась моя эпопея с этими же клапанами.

1.Как загорелись ошибки сразу пропала тяга. Считали компом у дилера итог замена 2х клапанов ЕГР и возможно насоса если клапана будут новые а ошибки вылезут. Цена вопроса 12 кэсов 1 клапан и 18 кэсов 2 клапан. Доставка 2 дня и стоимость работы 1800 - сказал мне с улыбкой менеджер у дилера.

Я вначале прио...л мол тойота и такие цены, после данной темы прочистил клапана за 1700 и скинув компом ошибку поехал довольный. Но прошло 2 дня и ошибки опять вылезли НО тяга не пропала!!! я все равно взгрустнул чесно слово...через клубней заказал ориджинал не у дилера естессно а за 13 кэсов 2 клапана и 1200 установка. После опять скинул компом. И усе езжу доволен как Ежик.

Вообщем в моем случае помогла тока замена, хотя кому то и чистка поможет. Клемму периодически сбрасывал только когда на трассе загорается а ехать еще 2 суток. Если не глушить после сброса то ошибок и не будет. 

Во время экспериментов темпиратура была от -10 до -2.

Хочу обратить Ваше внимание, уважаемый коллега, что при замене клапанов (НА ИЗМЕНЕННЫЕ, С НОВЫМИ номерами), надо перепрошивать мозги.

Спасибо. У меня номера не менялись.

[mcseem]

Ну вот и я словил "гирлянду" и машина затупила, вердикт ОД - замена обоих клапанов и насоса, пробег 56000 до конца гарантии 2 месяца осталось, повезло. Спасибо Тойота доработала "несовершенный" 1-GR, не было этих клапанов и проблем не было.
Самое интересное, что ни в плане динамики, ни в плане расхода топлива разницы не ощутил, только если для улучшения экологичности.

Все там будем ;-/

[Ильич]

Ну вот и закончилась моя эпопея с этими же клапанами.

1.Как загорелись ошибки сразу пропала тяга. Считали компом у дилера итог замена 2х клапанов ЕГР и возможно насоса если клапана будут новые а ошибки вылезут. Цена вопроса 12 кэсов 1 клапан и 18 кэсов 2 клапан. Доставка 2 дня и стоимость работы 1800 - сказал мне с улыбкой менеджер у дилера.

Я вначале прио...л мол тойота и такие цены, после данной темы прочистил клапана за 1700 и скинув компом ошибку поехал довольный. Но прошло 2 дня и ошибки опять вылезли НО тяга не пропала!!! я все равно взгрустнул чесно слово...через клубней заказал ориджинал не у дилера естессно а за 13 кэсов 2 клапана и 1200 установка. После опять скинул компом. И усе езжу доволен как Ежик.

Вообщем в моем случае помогла тока замена, хотя кому то и чистка поможет. Клемму периодически сбрасывал только когда на трассе загорается а ехать еще 2 суток. Если не глушить после сброса то ошибок и не будет. 

Во время экспериментов темпиратура была от -10 до -2.

Хочу обратить Ваше внимание, уважаемый коллега, что при замене клапанов (НА ИЗМЕНЕННЫЕ, С НОВЫМИ номерами), надо перепрошивать мозги.

Спасибо. У меня номера не менялись.

Сейчас, конечно, уже поздно обсуждать, но может имело смысл менять на модернизированные? Правда, в чём суть модернизации мне точно не известно. Кто-то из коллег что-то писАл по этому поводу.

[Xolod]

С модернизированными тоже глючит(

[механик]

С модернизированными тоже глючит(

Слава богу у меня дизель и нет этих клапанов

[Exocet]

У меня было это два раза на Прадо в процессе эксплуатации за 3,5 года.Благо,гарантия была.

[федот да не то]

У меня зажглось один раз в первый, сильный мороз и все. Сейчас тишина.
Ничего не менял, не снимал, не чистил.

[mcseem]

Уверен на 100%, что никаких существенных модернизаций по этому узлу не было и проблемы с этими злосчастными клапанами будут в будущем и у тех, кто поменял на новые.

Уверенность базируется на том факте, что трабл этот известен уже много лет на других машинах с аналогичной системой подачи воздуха в адсорбер, задолго до появления Prado 150.

Опыт борьбы с этими говно-клапанами в течение трех зим говорит, что с сильными морозами ошибка не связана.  Скорее наоборот, с периодом небольшого повышения температуры после морозов.