Печать

[SVD]

В этой теме предлагаю обсуждать всё, что так или иначе связано с этой страной.
Возможно у кого-то, как и у меня, возникнут вопросы связаные с подготовкой поездки туда.
Пока что читал только замечательный, подробный отчёт Владимира gorvi, но хотелось бы так же услышать и другие рассказы от людей уже посетивших эту страну.

Пока хочу спросить следущее:

1. Нужна ли спец подготовка стокового Прадика для поездки туда? Если да, то какая?

2. Сколько по времени идёт паром с Дании в Исландию?

3. Учитывать ли высоту багажника на крыше при бронировании билетов на паром?

4. Когда лучше бронировать билеты на паром, если поездка планируется на август?

5. Подойдёт ли АТ резина для этой поездки?

[zlt]

2. Сколько по времени идёт паром с Дании в Исландию?

Двое суток. На сайте есть.

3. Учитывать ли высоту багажника на крыше при бронировании билетов на паром?

Как и на любой паром, конечно да. Ибо если есть ограничение по высоте палубы, то оно есть.

Остального не знаю.

[gorvi]

Пока хочу спросить следущее:
1. Нужна ли спец подготовка стокового Прадика для поездки туда? Если да, то какая?

- Наличие проушин для буксировочного тросса впереди и сзади автомобиля, и самого троса,
- Обязательно вывести сапуны с мостов, раздатки и коробки повыше (подкапотное пространство или люк бензобака),
- Наличие шнорхеля - как масть ляжет. Может быть высокая вода в бродах, но в таком случае ждут раннего утра и потом форсируют, мы были без шнорхелей,
- наличие хорошего и надежного насоса для подкачки шин, т.к. Вам придется при съезде с дороги №1 стравливать давление в колесах и соответственно потом подкачивать,
- пробег от заправки до заправки у нас составил максимально 500км с учетом движения и средней скорости 30 км/час. На всякий случай я бы взял 1 канистру под горючку.
- наличие ремкомплекта для колес (жгуты, активатор).

Пока хочу спросить следущее:
2. Сколько по времени идёт паром с Дании в Исландию?

Туда - 2 суток, обратно 2.5. Правда расписание могли поменять и в прошлом году он ходил из другого порта, лучше посмотреть расписание. Быть готовым к тому, что выход парома из порта, указанного в билете не будет совпадать с реальным (из-за высокой волны). Посему лучше иметь телефон порта, чтобы накануне узнать реальное положение вещей.

Пока хочу спросить следущее:
3. Учитывать ли высоту багажника на крыше при бронировании билетов на паром?

Самая низкая палубу - третья 1,90. Рассчитывать на то, что приспустите колеса - не стоит, там будет не до этого. Или снимаете багажник с крыши и его в машину (если это позволяет сделать размер багажника, но это надо делать до погрузки, пассажиры поднимаются на палубу без машины), или берите палубу до 2.5.
Туда мы снимали багажник со второй машины, обратно грузили в конце, третья палуба была забита и грузились на 2.5 при наличии билетов на 1.9, поэтому просто повезло.

Пока хочу спросить следущее:
4. Когда лучше бронировать билеты на паром, если поездка планируется на август?

Вчера. Количество туристов в последние два года сильно увеличилось. Рекомендую доплатить немного и взять отдельную каюту, т.к. по основной цена (машина + пассажиры) вам предложат место в "казарме".

Пока хочу спросить следущее:
5. Подойдёт ли АТ резина для этой поездки?

Подойдет АТ, там нет грязи для МТ. Но необходима большая глубина протектора (ну хотя бы не меньше 6-7 мм). Поверхность там каменистая, с большим количеством острых камней. Если протектор имеет остаточную глубину, то  периодические развлечения с ремонтом колес гарантировано.

[SVD]

gorvi

Владимир, большое спасибо за развёрнутый ответ! 

Проушины, я так понимаю, должны быть усиленые?  Стоковые совсем швах?

Трос рывковый?

Как появятся ещё вопросы, буду задавать. 

PS: У тебя самого планы на счёт Исландии в августе 2014 не поменялись?

[gorvi]

gorvi
Проушины, я так понимаю, должны быть усиленые?  Стоковые совсем швах?
Трос рывковый?
Как появятся ещё вопросы, буду задавать. 
PS: У тебя самого планы на счёт Исландии в августе 2014 не поменялись?

Проушин достаточно обычных. Многие ставят кенгурятники, а они крепятся в местах, где по штату стоят крюки, в результате не остается ничего, за что можно зацепиться. Но крюки лучше заменить на проушины под шаклы, чтобы трос не слетел.
Троса достаточно обычного, но соответствующего весу. Если не лезть в пески, то основная опасность это встать посреди брода. Дно каменистое и грязи как таковой там нет. Конечно, динамический трос лучше, можно будет дернуть меньшим весом.
Вопросы - пожалуйста, они еще родятся ))))
Планы на 2014 поменялись. Исландия сдвинулась на более поздний срок по объективным причинам. Но не вычеркнута из планов.

[yamahaguitar]

я сам не ездил, но вот хороший отчёт: ссылки запрещены (даже на мои отчеты на других сайтах  )   
там на стоковых прадо и рекстоне ездили, сам собираюсь через год в исландию

[yamahaguitar]

глянул на автора отзыва, а это и был сам Владимир тогда мой ответ можно игнорить

[gorvi]

глянул на автора отзыва, а это и был сам Владимир тогда мой ответ можно игнорить

Зачем игнорировать, лучше по  . 
Тот же отчет выложен у нас http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27971.0    Правда, благодаря отвратительной работе "radikal" слетело до 50% фотографий, которые я пару дней назад начал переносить на другой ресурс и восстанавливать "оригинал". Скоро во всех частях снова будут видны все фотографии.

[yamahaguitar]

да, отчёт настока крутой, что мы с семьёй тоже захотели проделать что-то подобное , его надо сберечь
если всё получится, то в сентябре поедем в италию на машине, тогда и я отчёт подгоню

[SVD]

если всё получится, то в сентябре поедем в италию на машине, тогда и я отчёт подгоню

А в какое место в Италии поедите?
Тоже со второй недели сентября планируем поехать в Италию, но куда пока не решили.