Печать

[terrano2008]

Для сравнения выложу фото своего. Конструкция действительно очень мощная и выдержит нагрузку на крюк сверху больше 130 кг

[AlexSS]

Можно фото "этикетки" посмотреть? Спасибо.

Вот обе этикетки. Больше ничего нет. Судя по надписи на фланцах - вертикальная нагрузка 120 кг.
На крюке написано - 250 кг.

так что 130 в обозначении - это как раз вертикальная нагрузка. Хотя я не могу представить, что это должно быть )))))
если только мотоцикл.....

[shchu]

Мне кажется, что очень низко шар расположен, да и вся конструкция не очень на авто смотрится.  имхо.

[AlexSS]

Оригинал однако )))

[Master]

Мое ИМХО - если уж резать бампер, то ставить что-то типа такого.

[Master]

Но это, походу была самоделка, а вот фирменный

[Master]

как-то так на машине

[Master]

Вот такой еще.
Главное преимущество, на мой взгляд - не ухудшает параметров геометрической проходимости. Ну и эстетически никакая "борода" у земли не висит...)))

[Dima]

а как насчет фаркопов, которые к раме под бампер крепятся?

и как за него цеплять?

[mx1645]

а как насчет фаркопов, которые к раме под бампер крепятся?

и как за него цеплять?

В квадрат вставляется конкретная железяка, к которой крепится опорный шар. Стопорится или штифтом со шплинтом, или штифтом с внутренним замком. Со шплинтом лучше - замок от соли закисает. Было и то и другое на TrailBlazer. Могучий у шевроле фаркоп.
Кстати, в квадрат можно вставить ступеньку или трубу (минизащиту бампера).