Печать

[Игорь М]

У меня 2004г 180 000 пробега, когда искал его то опасался такого пробега а потом подумал, почитал про него и понял, что для него эт только начало:D

Начало серьёзных вложений))))

[Макс80]

Интересно,каких?

[Kirill2491]

У меня 2004г 180 000 пробега, когда искал его то опасался такого пробега а потом подумал, почитал про него и понял, что для него эт только начало:D

Начало серьёзных вложений))))

 Думаю вы не правы=) Т.к. имею опыт общения с 4 автомобилями тойота на которых пробег был больше 140 тыс (2 короллы, 1 авенсис, и вот прадик) и ниразу не усомнился в качестве данной марки, поэтому не думаю что будут проблемы, но если даже и будут то я готов к вложениям потому что езда на этом автомобиле доставляет мне одно удовольствие и не вижу ему замены.

[Игорь М]

У меня 2004г 180 000 пробега, когда искал его то опасался такого пробега а потом подумал, почитал про него и понял, что для него эт только начало:D

Начало серьёзных вложений))))

 Думаю вы не правы=) Т.к. имею опыт общения с 4 автомобилями тойота на которых пробег был больше 140 тыс (2 короллы, 1 авенсис, и вот прадик) и ниразу не усомнился в качестве данной марки, поэтому не думаю что будут проблемы, но если даже и будут то я готов к вложениям потому что езда на этом автомобиле доставляет мне одно удовольствие и не вижу ему замены.

Что бы думать надо знать ресурс зачастей на 120м. и статистику их замены. На этом пробеге +- 20-30 тыс. к концу подходят: пневмобалоны, шаровые ( оригинальные меняются рычагами), амортизаторы, катализаторы и их датчики, начинают закисать поршни в супортах, стучит рулевой вал из за изношеной алюминиевой шлицевой и т.д. можно ещё много перечислять)))) На форуме всё есть, изучайте)))

[Митяй К]

У меня 2004г 180 000 пробега, когда искал его то опасался такого пробега а потом подумал, почитал про него и понял, что для него эт только начало:D

Начало серьёзных вложений))))

 Думаю вы не правы=) Т.к. имею опыт общения с 4 автомобилями тойота на которых пробег был больше 140 тыс (2 короллы, 1 авенсис, и вот прадик) и ниразу не усомнился в качестве данной марки, поэтому не думаю что будут проблемы, но если даже и будут то я готов к вложениям потому что езда на этом автомобиле доставляет мне одно удовольствие и не вижу ему замены.

Что бы думать надо знать ресурс зачастей на 120м. и статистику их замены. На этом пробеге +- 20-30 тыс. к концу подходят: пневмобалоны, шаровые ( оригинальные меняются рычагами), амортизаторы, катализаторы и их датчики, начинают закисать поршни в супортах, стучит рулевой вал из за изношеной алюминиевой шлицевой и т.д. можно ещё много перечислять)))) На форуме всё есть, изучайте)))

одним словом всю ходовку вместе с колонкой а иногда уже и рейкой,Суппорта а также диски и колодки,амортизаторы в круг,это без возможных ближайших затрат по двигателю!по деньгам 3-5тыс$,и ваш железный конь еще тыс 200км откатает без проблем

[Макс80]

Насчет пневмобалонов чепуха,у меня пробег 190 т и не намека кончины,знакомый уже 230 т проехал на родных.Шаровые как и аморты живей живых,в общем основное зависит от того,кто и как следили за авто

[Митяй К]

Насчет пневмобалонов чепуха,у меня пробег 190 т и не намека кончины,знакомый уже 230 т проехал на родных.Шаровые как и аморты живей живых,в общем основное зависит от того,кто и как следили за авто

амортизаторы умирают постепенно ,и понять в какой степени они рабочие без стенда нельзя !как бы вы не следили а пробег и состояние наших дорог и климата да и возраст машины дает и даст о себе знать! Поменяйте амортизаторы по кругу и сразу ощутите разницу 

[Макс80]

На стенде был,сказали что менять нет нужды,а если новые поставить,по любому разница почувствуется

[Игорь М]

Насчет пневмобалонов чепуха,у меня пробег 190 т и не намека кончины,знакомый уже 230 т проехал на родных.Шаровые как и аморты живей живых,в общем основное зависит от того,кто и как следили за авто

Я Вас поздравляю, но есть общая статистика. Шаровые уже могут люфтить и проездить с такими можно и 50 тыс. Пусть Ваш знакомый проверит ходовку.И балон может в любой момент порваться. И что значит следили за авто? Резина со временем сохнет и разрушается. У меня тоже не было намёка на балоны, но попав колесом в сильный перекос балон сразу порвался. До этого даже не травил никогда. Машина 2008 года по сравнению с 2004м с одним и тем же пробегом будет живее. Опять же если машина не выезжала с городского асфальта другой  момент

[Митяй К]

Насчет пневмобалонов чепуха,у меня пробег 190 т и не намека кончины,знакомый уже 230 т проехал на родных.Шаровые как и аморты живей живых,в общем основное зависит от того,кто и как следили за авто

Я Вас поздравляю, но есть общая статистика. Шаровые уже могут люфтить и проездить с такими можно и 50 тыс. Пусть Ваш знакомый проверит ходовку.И балон может в любой момент порваться. И что значит следили за авто? Резина со временем сохнет и разрушается. У меня тоже не было намёка на балоны, но попав колесом в сильный перекос балон сразу порвался. До этого даже не травил никогда. Машина 2008 года по сравнению с 2004м с одним и тем же пробегом будет живее. Опять же если машина не выезжала с городского асфальта другой  момент

поддержу+