Печать

[shishik]

Новая венза в следующем году должна выйти, даже пара фоток уже в сети есть, но у официалов инф. нет((

[shishik]

Это все справедливо для предыдущей версии машины.
Жаль, вчера не сделал фото - на версии 2013 эти рейлинги
не поставить - будут мешать отрываться люку.

Глянул свою 2010 г

Только на железную крышу можно поставить.

Вывод: брать у серых 3.5 с железной крышей! И ехать будет и возить бокс на крыше!

Нормально на неё ставятся поперечины, оригинальных конечно нет, но универсальные отлично встают!!!

[natalichka19]

В межсезонье и в мороз после теплой парковки у всех парктроники глючат.  Поступаю просто, купил размораживатель стекол, побрызгал все датчики перед морозами и все, до весны не пищат)

У знакомых такой фолькс http://www.anywalls.com/36074-gti-volkswagen-golf-gti-auto-golf-volkswagen-golf-vw-cars-white-tunig-cars-cars-walls.html та же проблема, надо будет посоветовать)

[Svyazist]

проблемы выявленные за пробег 2000км.
1) Ужасные боковые зеркала
2) Передний парктроник живет своей жизнью
3) короткоходная подвеска, некомфортная на плохой дороге.
вот из основного.

[shishik]

проблемы выявленные за пробег 2000км.
1) Ужасные боковые зеркала
2) Передний парктроник живет своей жизнью
3) короткоходная подвеска, некомфортная на плохой дороге.
вот из основного.

Я с Вами не согласен,зеркала необычные - это так,просто к ним нужно привыкнуть!!!А вставочка для контроля слепых зон очень помогает,немного по колхозному тойотовцы сделали конечно,но в принципе удобно!
Передний парктроник тоже очень полезен,а жизнь у него очень проста при запуске двигателя включается, а при длительном движении отключается,чтобы им воспользоваться достаточно нажать на кнопочку.
Подвеска коротка для внедорожника это да,но если сравнивать с седанами или кроссоверами, очень даже комфортна!!!
На рав4 2013г. подвесочка по жёсче, а если сравнить с авенсисом,который называют бюджетным роллс ройсом,за мягкость подвески,то на вензе подвесочка по комфортнее!!!

[Svyazist]

проблемы выявленные за пробег 2000км.
1) Ужасные боковые зеркала
2) Передний парктроник живет своей жизнью
3) короткоходная подвеска, некомфортная на плохой дороге.
вот из основного.

Я с Вами не согласен,зеркала необычные - это так,просто к ним нужно привыкнуть!!!А вставочка для контроля слепых зон очень помогает,немного по колхозному тойотовцы сделали конечно,но в принципе удобно!
Передний парктроник тоже очень полезен,а жизнь у него очень проста при запуске двигателя включается, а при длительном движении отключается,чтобы им воспользоваться достаточно нажать на кнопочку.
Подвеска коротка для внедорожника это да,но если сравнивать с седанами или кроссоверами, очень даже комфортна!!!
На рав4 2013г. подвесочка по жёсче, а если сравнить с авенсисом,который называют бюджетным роллс ройсом,за мягкость подвески,то на вензе подвесочка по комфортнее!!!

зеркала боковые как и стекла забрасывает махом, устаешь протирать по трассе. а то что они маленькие и не информативные я говорю по сравнению как с 200 так и с рав4 2013г.
Подвеска у рав4 2013 жестче согласен, но на скорости 130 и дальше на плохой дороге венза в отличие от рав4 практически неуправляема.
Парктроник передний очень нужная вещь согласен, но он начинает пищать за метр до препятствия и нет никакого визуального отображения оставшегося расстояния. И толку от него практически никакого по этой причине.

[shishik]

проблемы выявленные за пробег 2000км.
1) Ужасные боковые зеркала
2) Передний парктроник живет своей жизнью
3) короткоходная подвеска, некомфортная на плохой дороге.
вот из основного.

Я с Вами не согласен,зеркала необычные - это так,просто к ним нужно привыкнуть!!!А вставочка для контроля слепых зон очень помогает,немного по колхозному тойотовцы сделали конечно,но в принципе удобно!
Передний парктроник тоже очень полезен,а жизнь у него очень проста при запуске двигателя включается, а при длительном движении отключается,чтобы им воспользоваться достаточно нажать на кнопочку.
Подвеска коротка для внедорожника это да,но если сравнивать с седанами или кроссоверами, очень даже комфортна!!!
На рав4 2013г. подвесочка по жёсче, а если сравнить с авенсисом,который называют бюджетным роллс ройсом,за мягкость подвески,то на вензе подвесочка по комфортнее!!!

зеркала боковые как и стекла забрасывает махом, устаешь протирать по трассе. а то что они маленькие и не информативные я говорю по сравнению как с 200 так и с рав4 2013г.
Подвеска у рав4 2013 жестче согласен, но на скорости 130 и дальше на плохой дороге венза в отличие от рав4 практически неуправляема.
Парктроник передний очень нужная вещь согласен, но он начинает пищать за метр до препятствия и нет никакого визуального отображения оставшегося расстояния. И толку от него практически никакого по этой причине.

С крузаком сравнивать не берусь,это невозможно!!!!
А вот с рафом можно попробовать,хоть и классы совсем разные.НУ 130 по плохой дороге - это смело,тут на любой машине можно улететь!!!Многое ещё и от резины зависит, и от покрытия дорожного(снег,лёд,песок) я на рафе тоже много наездил,венза намного комфортнее,а по управляемости не знаю но,чувствую себя в ней намного увереннее и позволяю себе немного больше чем на рафе,да и  длина базы,ширина и вес наверное делают вензу устойчивее!!!
Зеркала меньше чем на рафе и тем более на крузаке, согласен,но их вполне хватает.Что зеркала,что ветровые стёкла закидывает намного меньше чем на авенсисе.
Парктроник удобный,визуализации нет,но а звук тогда зачем???
Непрерывный сигнал означает что до препятствия 10-15 см.Я основываю своё мнение на сравнении с рафом,авенсисом,монтеро спорт,с тем на чём долгое время ездил,про прадо или крузер ничего сказать не могу так как пока для меня это только мечта.Наверное нужно согласиться с тем что это просто другая машина,и в ней немного всё по другому, где-то лучше,где-то может похуже.

[Svyazist]

Я не сказал что плохая или хорошая машина, я указал конкретные косяки совсем не дешевой машины, что бы люди понимали с чем столкнутся при покупке. Ну и движка конечно 3,5 просится, на обгонах и Урале М5 тоскливо иногда.

[shishik]

Я не сказал что плохая или хорошая машина, я указал конкретные косяки совсем не дешевой машины, что бы люди понимали с чем столкнутся при покупке. Ну и движка конечно 3,5 просится, на обгонах и Урале М5 тоскливо иногда.

Я с Вами согласен,проблемы есть, но все они незначительные ....3,5 да,было бы не плохо ,но опять же за эту сумму,очень приличное авто,конкуренты нифига не впереди и тойота ,конечно же остаётся тойотой!!!!!!!
А если говорить о проблемах и недостатках,то я могу назвать с десяток машин более навороченых,управляемых и динамичных чем 200-ка и в те-же деньги,но мы же знаем что круче крузака нет!!!

[Svyazist]

Я не сказал что плохая или хорошая машина, я указал конкретные косяки совсем не дешевой машины, что бы люди понимали с чем столкнутся при покупке. Ну и движка конечно 3,5 просится, на обгонах и Урале М5 тоскливо иногда.

Я с Вами согласен,проблемы есть, но все они незначительные ....3,5 да,было бы не плохо ,но опять же за эту сумму,очень приличное авто,конкуренты нифига не впереди и тойота ,конечно же остаётся тойотой!!!!!!!
А если говорить о проблемах и недостатках,то я могу назвать с десяток машин более навороченых,управляемых и динамичных чем 200-ка и в те-же деньги,но мы же знаем что круче крузака нет!!!

Согласен с вами, а по поводу 200 это просто компромис.