Печать

[GCC]

не моментом единым )))

[baton]

У меня тоже была ситуация...еду по трассе 120-130,смотрю кто то так стремительно меня догоняет (дело было зимой) я тапку в пол,150,170,190,он гад за мной....смотрю на спидометр 206...он цука не отстаёт.
Я думаю ну нах эти ралли по зиме,сворачиваю на заправку,он за мной...оказался тигуан.

[23 РЕГИОН]

Серый, не парься))))
а про динамику, я когда в потоке по трассе иду и часто обгонять приходиться перехожу на ручное переключение передачь, пуляет так, что мама дорогая))))

[ФорсМажоры]

Парни, 200 не спортивный болид, а машинка для спокойной но уверенной езды....
Наплюйте на киа мазды пыжики....они не проедут там, где пройдет 200)))
200 создана для езды, а не для визга на автобане...

[BobbyS]

Так и момент у нас в 2 раза выше( если киа дизель)

Выше уже ответили - разгоняют лошади - момент только тянет 

[BobbyS]

Серый, не парься))))
а про динамику, я когда в потоке пр трассе иду и часто обгонять приходиться перехожу на ручное переключение передачь, пуляет так, что мама дорогая))))

Это да! Держишь не меньше 3Коборотов в S - 200-ка пуляет аки зверь в потоке!!!

[Александр_62]

Если уж хочется "пульнуть", не забываем и про кнопочку PWR-2nd (переключаем в положение PWR).

[23 РЕГИОН]

Если уж хочется "пульнуть", не забываем и про кнопочку PWR-2nd (переключаем в положение PWR).

А это что за зверь, ни разу не пробовал за 4 года)))

[Valentin_Prado]

Серый, не парься))))
а про динамику, я когда в потоке пр трассе иду и часто обгонять приходиться перехожу на ручное переключение передачь, пуляет так, что мама дорогая))))

Это да! Держишь не меньше 3Коборотов в S - 200-ка пуляет аки зверь в потоке!!!

Не пуляет, тяжелый. Вот опробовал батарейку, суперподхват. Пора тойоте на рамники батарейку тож цеплять. Серрега бы щаз радостный ходил)))

[Александр_62]

Если уж хочется "пульнуть", не забываем и про кнопочку PWR-2nd (переключаем в положение PWR).

А это что за зверь, ни разу не пробовал за 4 года)))

Это тот переключатель (находится на туннели возле рычага АКПП), что в положении PWR, переводит АКПП в спортивный режим (переключает передачи на более высоких оборотах), переключив на положение 2nd, авто трогается со второй передачи.
Кстати, полезная штука в глубоком снегу, включив межосевую блокировку, переключатель в 2nd, рычаг АКПП в ручном режиме переключаем в положение, чтоб не переключалась выше второй передачи и вперед. Получается эффект, что авто не пробуксовывает и не теряет мощности в момент переключения между передачами, так как двигается только на второй передаче.
Фото с нета, функция имеется и на рестайле и на до рестайле.