Печать

[el machinista]

Если брать бенз, то только 5,7 имхо

90 тысяч налога заставляет Жабу вырасти раза в 3!

[23 РЕГИОН]

Если брать бенз, то только 5,7 имхо

90 тысяч налога заставляет Жабу вырасти раза в 3!

Поэтому дизель))

[el machinista]

Если брать бенз, то только 5,7 имхо

90 тысяч налога заставляет Жабу вырасти раза в 3!

Поэтому дизель))

Сам в метаниях! Налог красивый, да топливо шибко говеное даже в брендовых заправках. Даже бензин бодяжат, сволочи. Плюс (вернее минус) и я, и домашние мои мерзлявые зимой. А вебаста всю экономию сожрет.

[eRiver]

Если брать бенз, то только 5,7 имхо

90 тысяч налога заставляет Жабу вырасти раза в 3!

Поэтому дизель))

Сам в метаниях! Налог красивый, да топливо шибко говеное даже в брендовых заправках. Даже бензин бодяжат, сволочи. Плюс (вернее минус) и я, и домашние мои мерзлявые зимой. А вебаста всю экономию сожрет.

Вебаста не нужна, штатный догреватель Power Heat работает на ура. Через 5 мин тепло, как и в бензинке.

[el machinista]

Вебаста не нужна, штатный догреватель Power Heat работает на ура. Через 5 мин тепло, как и в бензинке.

Когда позапрошлой зимой ездил на тест-драйв дизеля (рестайл) в -16, даже за 25 минут покатушек с включенным догревателем, в салоне было едва-едва тепло и спасал только попогрей.

[eRiver]

Вебаста не нужна, штатный догреватель Power Heat работает на ура. Через 5 мин тепло, как и в бензинке.

Когда позапрошлой зимой ездил на тест-драйв дизеля (рестайл) в -16, даже за 25 минут покатушек с включенным догревателем, в салоне было едва-едва тепло и спасал только попогрей.

Не это ерунда, какая то . В -19 со штатным догревателем, дизель на холостых греется даже. На ходу, дело нескольких минут, когда в салоне уже жарко.

[Svyazist]

el machinista, Это недолго проехал просто на тест-драйве, если минут 30 погонять то тепло будет и в -30, вопрос только есть ли эти 20-30 минут на поездку, у меня от дома до школы и офиса 15 минут выходит времени на дорогу, из гаража выгнанная машина только только к подъезду офиса прогревается (дизель) а вот бензинка уже на середине дороги в школу. Одна из причин того что для меня бензинка рулит, а вот налог у нас что на бензинку что на дизеля одинаковый 43000 рубля, правда на 5.7 уже около 55р. А разница в расходе нивелируется разницей в стоимости АИ92 и ДТ.
Кто там говорит что на 92 машина не едет, ну пусть у них не едет, у меня все авто на нем ездят, 4,6 уже почти 50 тысяч прошел, на 40 взялся свечи менять, в идеале, можно было и не трогать.

[eRiver]

el machinista, Это недолго проехал просто на тест-драйве, если минут 30 погонять то тепло будет и в -30, вопрос только есть ли эти 20-30 минут на поездку, у меня от дома до школы и офиса 15 минут выходит времени на дорогу, из гаража выгнанная машина только только к подъезду офиса прогревается (дизель) а вот бензинка уже на середине дороги в школу. Одна из причин того что для меня бензинка рулит, а вот налог у нас что на бензинку что на дизеля одинаковый 43000 рубля, правда на 5.7 уже около 55р. А разница в расходе нивелируется разницей в стоимости АИ92 и ДТ.
Кто там говорит что на 92 машина не едет, ну пусть у них не едет, у меня все авто на нем ездят, 4,6 уже почти 50 тысяч прошел, на 40 взялся свечи менять, в идеале, можно было и не трогать.

При таких пробегах может имеет смысл и бензинку брать. У меня до работы 40 км в один конец - 35 мин дороги =)

[el machinista]

el machinista, Это недолго проехал просто на тест-драйве, если минут 30 погонять то тепло будет и в -30, вопрос только есть ли эти 20-30 минут на поездку, у меня от дома до школы и офиса 15 минут выходит времени на дорогу, из гаража выгнанная машина только только к подъезду офиса прогревается (дизель) а вот бензинка уже на середине дороги в школу. Одна из причин того что для меня бензинка рулит, а вот налог у нас что на бензинку что на дизеля одинаковый 43000 рубля, правда на 5.7 уже около 55р. А разница в расходе нивелируется разницей в стоимости АИ92 и ДТ.
Кто там говорит что на 92 машина не едет, ну пусть у них не едет, у меня все авто на нем ездят, 4,6 уже почти 50 тысяч прошел, на 40 взялся свечи менять, в идеале, можно было и не трогать.

Не хочется ждать эти 30 минут. Опять же, сравниваю с Хаем, этой уже зимой в январе была неделя, когда температура падала до -26. Заводился сразу, пока снег скидывал с крыши и стекло отбивал, салон уже прогрелся. Минут 5 на все про все.

С 92 не все так однозначно. Ехать будет и на 80. Просто мотор нужно заправлять тем видом топлива и с тем числом, на которое он заточен. В свое время на Нтв была передача "Главная дорога" с Андреем Федорцовым (Вася Рогов), там четко объяснили разницу между 92, 95 и последствия экономии.

[Svyazist]

el machinista, Это недолго проехал просто на тест-драйве, если минут 30 погонять то тепло будет и в -30, вопрос только есть ли эти 20-30 минут на поездку, у меня от дома до школы и офиса 15 минут выходит времени на дорогу, из гаража выгнанная машина только только к подъезду офиса прогревается (дизель) а вот бензинка уже на середине дороги в школу. Одна из причин того что для меня бензинка рулит, а вот налог у нас что на бензинку что на дизеля одинаковый 43000 рубля, правда на 5.7 уже около 55р. А разница в расходе нивелируется разницей в стоимости АИ92 и ДТ.
Кто там говорит что на 92 машина не едет, ну пусть у них не едет, у меня все авто на нем ездят, 4,6 уже почти 50 тысяч прошел, на 40 взялся свечи менять, в идеале, можно было и не трогать.

При таких пробегах может имеет смысл и бензинку брать. У меня до работы 40 км в один конец - 35 мин дороги =)

Полностью с вами согласен, у меня город маленький, потому особенно зимой пробеги минимальны. Но я и экономическую составляющую расода и налога написал, вся разница сводиться к 0.