Печать

[midl]

Вот как раз в поддоне летом в жару или в городской пробке температура масла может быть гораздо более указанного. Следовательно начало процесса осуществиться с более высокой температуры. (Читай - при меньшей вязкости масла).

на картинке мы видим температуру в поддоне от 80 до 150 оС.
Почему вы решили, что температура будет намного выше указанной?
Начало какого процесса? Откуда такие выводы? Вы инженер с узкой специализацией?

На картинке указана средняя температура по больнице 36,6. Что бы много не писать, представим, что поддон в грязи, вы стоите в пробке. Масло в поддоне не охлаждается встречным потоком воздуха. Масляного радиатора нет.
Или представим мороз -30... Далее сами додумайте. Думаю это не сложно.

[Серёга76]

midl, а кто Вам запрещает лить 5w40 ? Лейте, ничего страшного не произойдет, знаю массу примеров, например у знакомого пробег 400 т.км, последние 200 (как купил) mobil 5w40 бочковой льет и все ок.

[Euro-T]

Вот как раз в поддоне летом в жару или в городской пробке температура масла может быть гораздо более указанного. Следовательно начало процесса осуществиться с более высокой температуры. (Читай - при меньшей вязкости масла).

на картинке мы видим температуру в поддоне от 80 до 150 оС.
Почему вы решили, что температура будет намного выше указанной?
Начало какого процесса? Откуда такие выводы? Вы инженер с узкой специализацией?

На картинке указана средняя температура по больнице 36,6. Что бы много не писать, представим, что поддон в грязи, вы стоите в пробке. Масло в поддоне не охлаждается встречным потоком воздуха. Масляного радиатора нет.
Или представим мороз -30... Далее сами додумайте. Думаю это не сложно.

средняя по поддону - 115 оС.
Грязь - а разве она не накапливается в фильтре? Если до такой степени ушатанный двигатель - капиталить, а не играться с маслами.
У нас двигатель водянного, а не воздушного охлаждения

А зима и - 30 оС, ну так уйти на масла с низким ПУР поинтом, и все будет хорошо.   Или уйти на нулевки, например 0W30 - холодный пуск на нем легче.

[midl]

midl, а кто Вам запрещает лить 5w40 ? Лейте, ничего страшного не произойдет, знаю массу примеров, например у знакомого пробег 400 т.км, последние 200 (как купил) mobil 5w40 бочковой льет и все ок.

Конечно. Уже жалею, что влез с 5-40. Сподвигло то, что имея всякую технику, участвую в нескольких форумах и везде по маслу такая рубка идет... А масло оно и есть масло - вопрос религии. Я с техникой с детства, поэтому в вопросах масла - атеист.

[Euro-T]

участвую в нескольких форумах и везде по маслу такая рубка идет...

ну так в спорах рождается истина

[777 ™]

midl, а кто Вам запрещает лить 5w40 ? Лейте, ничего страшного не произойдет, знаю массу примеров, например у знакомого пробег 400 т.км, последние 200 (как купил) mobil 5w40 бочковой льет и все ок.

Конечно. Уже жалею, что влез с 5-40. Сподвигло то, что имея всякую технику, участвую в нескольких форумах и везде по маслу такая рубка идет... А масло оно и есть масло - вопрос религии. Я с техникой с детства, поэтому в вопросах масла - атеист.

а чего жалеть то за гуталин?))))

[midl]

участвую в нескольких форумах и везде по маслу такая рубка идет...

ну так в спорах рождается истина

Мля, истины столько, что не знаешь куда ее девать.

[Euro-T]

Мля, истины столько, что не знаешь куда ее девать.

Двигатель 1GR-FE, V6-4.0 первого поколения (mono VVT-i), производитель (Тойота) официально в РФ:
1) рекомендует лить в него моторное масло вязкостью 5w30.
2) рекомендует интервал смены 5 тыс км. при  тяжелых условиях

От себя.
По первому пункту - зимой, особенно в регионах с низкой температурой стоит перейти на вязкость  0w30, пур поинт (точка замерзания) в данном случае решает многое!
По второму пункту – согласен, так как в той же пиндосии интервал 3 тыс. миль, а это чуть больше 4 800 км.
Очевидно, что при большом пробеге есть смысл остаться в рекомендованной заводскими инженерами вязкости и уйти на специальные моторные масла для двигателей с большим пробегом (High Mileage Vehicle). Список выкладывал выше, повторю

1) MOBIL 1 High Mileage SAE 5W-30, пн 71924149991 (0,946л)
2) PENNZOIL High Mileage Vehicle SAE 5W-30, пн 071611904919 (0,946л)
3) Formula SHELL Full Synthetic SAE 5W-30, пн 021400756793 (0,946л)
4) VALVOLINE Maxlife FE SAE 5W-30, пн 8710941014234 (1 л)
5) Castrol GTX High Mileage SAE 5W-30, пн 079191235645 (4.83 л)

[odmin4eg]

так как в той же пиндосии интервал 3 тыс. миль, а это чуть больше 4 800 км.

а я не согласен, моя машина пришедшая с америки, до перепрошивки в километры умела показывать лампочку MAINT она ниже на фото.



означает вот что
Applicable Footnotes:
1) Reset the oil replacement reminder (“MAINT REQD”) light after replacing engine oil, if vehicle is equipped with this light.

и у народа она загоралась от 4 500 миль, до 5000 миль.

[Duke]

...
и у народа она загоралась от 4 500 миль, до 5000 миль.

Она начинает моргать при пробеге в 4500миль, и горит при 5тыс миль, напоминая о необходимости смены масла.