Печать

[Arsenal]

Думаю не ошибусь если скажу,что ниже написанные допуски масел,для легковых авто,можно взять за основу,при подборе масел для двигателя 1ЖР

Спецификации ACEA
B3|B4|A3
Спецификации API
CF|SJ|SL|SM|SN
Спецификации OEM
BMW Longlife-01., MB 229.3., MB 229.5., VW 502.00.,VW 503.01., VW 505.00

Но это мое имхо, естественно. Малозольные масла, спецификации ACEA  "С" - в игнор !! )))
И вообще, владельцам 4х литровых Прадиков не стоит увлекаться, маслами с надписями: энергосберегающее,Лонг,Эко ...и т.д.

[ne pridumal]

B3|B4|A3

Не соглашусь! У нас в мануале написно Ilsac gf-4.  A3 и gf 4 впринципе разные масла!

[Arsenal]

B3|B4|A3

Не соглашусь! У нас в мануале написно Ilsac gf-4.  A3 и gf 4 впринципе разные масла!

Мысль конечно интересная........)))
А масла спецификации Ilsac  GF-4   и  API SМ , разные ? ))
И ссыль на ВАШ мануал,если можно.
В МОЕМ мануале написано "универсальное" моторное масло Ilsac  для бензинок. ))
И что означает эта фраза - расшифруйте.....

[Vit063]

B3|B4|A3

Не соглашусь! У нас в мануале написно Ilsac gf-4.  A3 и gf 4 впринципе разные масла!

Мысль конечно интересная........)))
А масла спецификации Ilsac  GF-4   и  API SМ , разные ?

А почему они должны быть одинаковы, если спецификации и допуски совсем абсолютно разные....
Кто сказал, что можно параллели проводить?
И почему вы считаете, что для мотора 1 gr допуск по АСЕА А3/В3.
А я вот думаю что А1/А5 все таки...
"  низкая вязкость - 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1" именно это характеризует масла по спецификации ILSAС и посмотрите вязкость у  А3/В3...
А5 предпочтительнее...ну или СF4...
А вообще, это обсосано сотни раз и не в одной теме, НО с определенной периодичностью появляется вновь... наводит на не хорошие мысли...

[anto6ka]

Я тоже склоняюсь к мысли о А5. Хотя и на А3 1GR будет хорошо себя чувствовать... ИМХО.
P. S. Сам езжу на А5.

[Euro-T]

А я вот думаю что А1/А5 все таки...
"  низкая вязкость - 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1" именно это характеризует масла по спецификации ILSAС и посмотрите вязкость у  А3/В3...
А5 предпочтительнее...ну или СF4...

Виталь, привет.
Именно последнюю заливку в 1 GR-FE как раз сделал маслом, имеющим ACEA A1/B1.
Как будет лабораторный анализ, выложу обязательно

[Vit063]

Я тоже склоняюсь к мысли о А5. Хотя и на А3 1GR будет хорошо себя чувствовать... ИМХО.
P. S. Сам езжу на А5.

Чувствовать себя будет хорошо на том, что конкретно рекомендует завод. Это мы тут пытаемся параллели проводить/выстраивать, все это из разряда: найти масло-масляное!
многие это уже сделали, в том числе и я, к счастью...
У кого то тяга к тестам, кто-то подсел на "свое", по индивидуальным соображениям, масло, кто не заморачивается и льет оригинал и это правильно! А кто-то продолжает метаться, не понимая, что именно хочется....

[Vit063]

А я вот думаю что А1/А5 все таки...
"  низкая вязкость - 2,6-2,9 мПа с при температуре 150°С и скорости сдвига 10^6 с^-1" именно это характеризует масла по спецификации ILSAС и посмотрите вязкость у  А3/В3...
А5 предпочтительнее...ну или СF4...

Виталь, привет.
Именно последнюю заливку в 1 GR-FE как раз сделал маслом, имеющим ACEA A1/B1.
Как будет лабораторный анализ, выложу обязательно

Привет, Игорек.
Рад слышать.
А1 слишком близка к пограничной зоне и при нагрузке может рвать пленку, сдвиг мал...тонка... а с нашей топкой, тем паче!
А че ты загнался по отработке? Через 7 тыс будет +/- одинаково будет на всех "правильных" маслах, (мы их обсуждали, да и ты их выкладывал) если на проверенных заправках заливаться....
Да, масло то чье?

[Euro-T]

Да, масло то чье?

Amsoil Signature Series 0w20

Чувствовать себя будет хорошо на том, что конкретно рекомендует завод.

Потому что на внутреннем рынке рекомендация 5в20

[Игорь М]

Да, масло то чье?

Amsoil Signature Series 0w20

Чувствовать себя будет хорошо на том, что конкретно рекомендует завод.

Потому что на внутреннем рынке рекомендация 5в20

На внутреннем рынке масло внутреннего рынка и бенз такого-же рынка.