Печать

[Arsenal]

Интересное мнение нарыл на просторах известного и-нет ресурса по маслам.
Цитата:

"Эшелон №1 - изготовители базовых масел и готовых пакетов присадок для товарного масла - Mobil и Shell (совместное предприятие Infenum), Chevron (Oronite). Могут легко покупать друг у друга рецептуры если разработка собственного пакета присадок не целесообразна экономически. Так же разрабатывают технологии производства базовых масел - кто ISOSYN, кто GTL , кто VISOM c Alkylated Naphthalene . Лубризол производит только пакеты присадок. Соотвественно реальные допуски и лицензии, работают бок боком с производителями автомобилей, серьезные вложения в НИОКР..Одним словом сборная Бразилии..
Эшелон №2 - BP c ее дочками, Тотал, Лукойл, Петро-Канада, Несте, SK и т.д и т.п. Собственно производство только базовых масел по технологиям из первого эшелона. Пакеты присадочные покупают у первого эшелона для производства масел. Есть масла как с реальными допусками, так и с соответствиями - сборная РФ
Эшелон №3 - "креативные гиганты" масляного рынка - LM, Мотули, Мегуины, Орлены, Аддинолы, Манолы, Пентосины и имя им легион. Ничего своего кроме мешалок, мешают свои жижи из того что покупают у первого и второго эшелона..Ну а дальше бодяжат из того что боженька подешевле пошлет, что бы абы как вписаться в допуск, а дальше трава не расти...Одним словом нефтянной "Газмяс"  Причем некоторые типа Xenum или LM с молигеном - свои жижи вообще не сертифицируют, а че пипл не разбирается, хавает... "

Кто что думает по этому поводу?

Антон,да всем это уже давно известно,кто более менее интересуется маслами. Все верно,от первого до последнего слова.
Меня лично возмущает то,что производители 3 его эшелона,так называемые " глиномесы" в соотношении цена-качество,совсем оборзели, а то что пипл хавает я уже устал писать и хорошо хоть не один я так думаю..... )))
Этот пост про "эшелоны" масел на ойле от 24.06.,а вот что я писал немного раньше:

Вывод: как я уже неоднократно писал, ценник на масла Ликви Моле конский,а начинали помницца по 1000 р за 5 литров )))
А как иначе,если "Пипл хавает" !!   

И вот такая "бадяга" почти со всеми маслами Ликви Моле - вот почему с недавнего времени я начал,мягко говоря, недолюбливать этого производителя,потому что лично я думаю,что он не уважает своего покупателя и держит его "за дурачка" )))
Но это мое личное имхо и советовать кому то отказываться от масел Л.М., в пользу другого производителя, я не имею права.
А с маслами Мотюль,еще хуже обстоят дела. Есть там пару выдающихся нулевок по большому счету и пипец........ну да ладно,а то и так от темы отошли.

А кто хочет "освежить" в памяти этот разговор,прошу сюда ))
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27888.msg4044492#msg4044492

[777 ™]

А причем тут один ЛМ?)) чего из более чем десятка упомянутых в психоопусе маслобрэндов никого более не замечено?))


Как то наводит на мысли о предвзятости!))))

[777 ™]

[А у того-же Ликви Моли вообще один маслозавод...

вот именно поэтому, пользуюсь их маслами. знаете ли, пусть лучше будет ликви из Германии, чем бипи из Рязани.

Аналогично и я так же сделал свой выбор!))) лучше чем Мобил из Турции! По конской цене.

[anto6ka]

Получается наиболее сбалансированные масла по базе и присадкам - это от Mobil и Shell ? Так?

[Arsenal]

Получается наиболее сбалансированные масла по базе и присадкам - это от Mobil и Shell ? Так?

Я думаю,что в каждой линейке масел есть свои лидеры и аутсайдеры.
Мне вот Мобил 0-40 на Субаре не понравилось......стучал дальний цилиндр на холодную (болезнь оппозитников)
Залил Идемитсу 5-30 и стук исчез.
Тесты масла правда не делал......эт с дизелем заморочился. ))

[Arsenal]

А причем тут один ЛМ?)) чего из более чем десятка упомянутых в психоопусе маслобрэндов никого более не замечено?))


Как то наводит на мысли о предвзятости!))))

Мотюль еще замечен ))
Я просто провел параллель с цитатой "пипл хавает",а не с маслом и Л.М. здесь ни при чем,просто "Из песни слова не выкинешь " )))
09 ый,а что думаете про масла Арал (Германия) ?

[anto6ka]

По составу Оригинальное масло "МВ 229.51" - это
Aral SUPER TRONIC Longlife III 5W-30(MB-Approval 229.51)

[Серёга76]

Проверил уровень сегодня, mobil 1 5w30, после замены пройдено 2.5 т. км, 3 поездки по 700 км и немного город, так вот, расхода нет, цвет светло коричневый. Трасса вся была 130-160 км/ч, бывало круиз на 150 выставлял ... Мне нравится После 5 т.км. уровень начнет падать, ну это и понятно с такой то нагрузкой...

[777 ™]

Проверил уровень сегодня, mobil 1 5w30, после замены пройдено 2.5 т. км, 3 поездки по 700 км и немного город, так вот, расхода нет, цвет светло коричневый. Трасса вся была 130-160 км/ч, бывало круиз на 150 выставлял ... Мне нравится После 5 т.км. уровень начнет падать, ну это и понятно с такой то нагрузкой...

"...После 5 т.км. уровень начнет падать, ну это и понятно с такой то нагрузкой..."

А на сколько будет падать]?  и накгрузка не скорость а тапка в пол и обгоны! а круиз 150 это ровномерные неплохие условия!)))) 

[Arsenal]

По составу Оригинальное масло "МВ 229.51" - это
Aral SUPER TRONIC Longlife III 5W-30(MB-Approval 229.51)

Для европы вроде льют на заводах БМВ  - принадлежит BP. Допуски честные.