Печать

[Серёга76]

ваше право хоть на промывке катайтесь, но у 20-ки вязкость 8ст маааалооовааато

[ne pridumal]

ваше право хоть на промывке катайтесь, но у 20-ки вязкость 8ст маааалооовааато

промывайку я в принципе не лью так как ДВС не мою.....

[Серёга76]

ну не те зазоры у нашего мотора

[Euro-T]

Найдите мануалы для американского рынка на 4ранеры и фжкрузеры, с 1жр, там предпочтение 0в20, 5в20. Да, кст , 20-ка лучше тепло отводит, а 1 жр "теплый" движек. И масло оно стабильней по базе, 40-ка за 5 тысяч может рассыпаться, а 20-ка за 10 ничего не будет

+1,
09 ВЫКЛАДЫВАЛ ПРИНТ СКРИН С ВНУТРЕННЕГО РЫНКА, там тоже хW20

[777 ™]

Там не х... 20 а 5-20 если точно!)))

А вот 5-40 невидел в мануалах хоть бы кто скрин тут вставил чтоль?))

Итого у каждого своя правда)))  кому 20 кому 40 а истина гдето в районе 30 ки!!!!)

[Сергей949]

банка в гараже, позже отпишусь

[ерик]

лью мобил 0W40 и зимой и летом ,температура в среднем от -35 до +35 ,меняю 7-8 тыщ,темнеет быстро после 3-4 тыщ,но в этом нет ни че плохого

[777 ™]

лью мобил 0W40 и зимой и летом ,температура в среднем от -35 до +35 ,меняю 7-8 тыщ,темнеет быстро после 3-4 тыщ,но в этом нет ни че плохого

Дык как бы и хорошего в этом тоже нет!!))))

Либо масло г либо поршневая не гуд....вполне возможно что ранее маслами другими загажено вот и пакастит на свежем маслеце ))

[ерик]

лью мобил 0W40 и зимой и летом ,температура в среднем от -35 до +35 ,меняю 7-8 тыщ,темнеет быстро после 3-4 тыщ,но в этом нет ни че плохого

Дык как бы и хорошего в этом тоже нет!!))))

Либо масло г либо поршневая не гуд....вполне возможно что ранее маслами другими загажено вот и пакастит на свежем маслеце ))

двигатель моется,присадки моющие в масле,бензин сами знаете у нас какой,с поршневой все нормально пробег 65000 ни разу не доливал,уровень как заливаю так и стоит до следующей замены ,до этога ауди была
А6 3л 30клаппаник,тож лил это же масло,так же темнело,напрягало..,когда при замене грм сняли крышки клапанов на них внутри с верху был нагар не много,но сам двигатель был чистый,слегка желтовато-коричневатый налет

[ne pridumal]

ну не те зазоры у нашего мотора

А чем вам наши зазоры не нравятся? у японцев и американцев движки хорошо подогнаны. Тогда если у нашего зазоры не те и вы в него 40-ку льете, то в немцев вообще 75в90 придется лить.
Еще один момент. Допустим я зимой свой ДВС полностью не прогреваю, не получается, частые короткие пробеги. Если антифриз показывает 83 гр, это еще не значит что ДВС прогреит и вышел на рабочую температуру. А теперь посмотрите вязкость масел при 40 и 80 С. не прогретая 20-ка будет по вязкости примерно как прогретая 30-ка, а вот не прогретая 40-ка примерно как 50-ка. А теперь подумайте при каких условиях движку больнее? А если учесть что всеми любимый мануал рекомендуют масло 5в30 Ilsac, а Ilsac масла имеют вязкость ~ 10, то получается разница с 20-ой (среднее 8,5) не такая уж и большая по сравнению 30-ка и 40-ка 10 и 14,5 . Да зайдите на битог, там полно независимых результатов анализов и 20-ок и 30-ок и 40-ок. Так вот по защите от износа 20-ки стабильно лидируют. Посмотрите железо в отработках.