Печать

[Игорь М]

так  вроде если переходить на другую вязкость, вроде как яппы рекомендуют 5в20

Может что не догоняю, но есть инструкция прилагаемая к машине. Там график температур использования машины и соответственно тип масла по SАЕ. Грубо подходит 5w30 иногда до 40 ка. Причём здесь переход на другую вязкость и рекомендации япов на 5w20? А рекомендации их же, для движка с пробегом в 200 000 км нет?

[Серёга76]

То все 5w30 советовали, стал его лить, сразу как машину купил, теперь вроде как и 40 ка нормально, наверное надо было 0w40 лить и не париться...

[ne pridumal]

То все 5w30 советовали, стал его лить, сразу как машину купил, теперь вроде как и 40 ка нормально, наверное надо было 0w40 лить и не париться...

Кто сказал что нормально? 40-ка не нормально.

[Серёга76]

MOBIL 1 5W30 тише чем toyota 5w30 из железной банки, на нем и остановлюсь пожалуй...

[plotigor]

Кто сказал что нормально? 40-ка не нормально.

Задолбали эти споры про цифири 0,5,10,20,30,40 - это всё температурные интервалы!!!
Заливать надо согласно перепадам температур, что в Японии хорошо, не факт что хорошо в Ханты-Мансийске!

[ne pridumal]

Кто сказал что нормально? 40-ка не нормально.

Задолбали эти споры про цифири 0,5,10,20,30,40 - это всё температурные интервалы!!!
Заливать надо согласно перепадам температур, что в Японии хорошо, не факт что хорошо в Ханты-Мансийске!

Рабочая температура ДВС что в Японии, что в Ханты-Мансийске одинаковая.
на погодные условия влияют 0 и 5,  20 и 30. 40-ка это прошлый век. Его прекрасно заменила 30-ка

[plotigor]

Кто сказал что нормально? 40-ка не нормально.

Задолбали эти споры про цифири 0,5,10,20,30,40 - это всё температурные интервалы!!!
Заливать надо согласно перепадам температур, что в Японии хорошо, не факт что хорошо в Ханты-Мансийске!

Рабочая температура ДВС что в Японии, что в Ханты-Мансийске одинаковая.
на погодные условия влияют 0 и 5,  20 и 30. 40-ка это прошлый век. Его прекрасно заменила 30-ка

Диапазон температуры двигателя зависит от окружающей температуры. Если ты в пустыне то температура будет на верхней границе, если на севере то на нижней.
40 (есть ещё и 50 и 60) себя не отжила и не отживет ещё долго. Это всё маркетинг, что нам наговорят то мы и льём. А вот хорошо это или плохо, пытается разобраться не один ум!
Ни кто ведь не спорит, что машины стали делать менее надёжнее. Всё идёт к тому что они будут одноразовые (отъездил гарантию и в утиль), так зачем делать и советовать более износостойкое масло. Всем известно что с 30-кой менее жрёт бензин, но износ то всё равно больше чем у 40 (понятно что миллиграммы, но всё же)

[777 ™]

Кто сказал что нормально? 40-ка не нормально.

Задолбали эти споры про цифири 0,5,10,20,30,40 - это всё температурные интервалы!!!
Заливать надо согласно перепадам температур, что в Японии хорошо, не факт что хорошо в Ханты-Мансийске!

Рабочая температура ДВС что в Японии, что в Ханты-Мансийске одинаковая.
на погодные условия влияют 0 и 5,  20 и 30. 40-ка это прошлый век. Его прекрасно заменила 30-ка

Диапазон температуры двигателя зависит от окружающей температуры. Если ты в пустыне то температура будет на верхней границе, если на севере то на нижней.
40 (есть ещё и 50 и 60) себя не отжила и не отживет ещё долго. Это всё маркетинг, что нам наговорят то мы и льём. А вот хорошо это или плохо, пытается разобраться не один ум!
Ни кто ведь не спорит, что машины стали делать менее надёжнее. Всё идёт к тому что они будут одноразовые (отъездил гарантию и в утиль), так зачем делать и советовать более износостойкое масло. Всем известно что с 30-кой менее жрёт бензин, но износ то всё равно больше чем у 40 (понятно что миллиграммы, но всё же)

Подкрепите пожалуйста фактами свои слова)?

К примеру темпиратура масла в районе поршневых колец выше 200 С ...каким образом повлияеет на нее перепад в 10-20С на улице летом в жару?

Далее ДВС сам по себе термосабильный агрегат,ПОТОМУ ЧТО, его стабильность определяется системой охлаждения с авторегулировкой! Повторюсь КАКИМ образом на стабильную температуру будет влиять уличная при +15С и при +40? Тоесть эти 25С КАК и на КАКОЙ узел ДВС могут повлиять?)

[Игорь М]

Кто сказал что нормально? 40-ка не нормально.

Задолбали эти споры про цифири 0,5,10,20,30,40 - это всё температурные интервалы!!!
Заливать надо согласно перепадам температур, что в Японии хорошо, не факт что хорошо в Ханты-Мансийске!

Рабочая температура ДВС что в Японии, что в Ханты-Мансийске одинаковая.
на погодные условия влияют 0 и 5,  20 и 30. 40-ка это прошлый век. Его прекрасно заменила 30-ка

Диапазон температуры двигателя зависит от окружающей температуры. Если ты в пустыне то температура будет на верхней границе, если на севере то на нижней.
40 (есть ещё и 50 и 60) себя не отжила и не отживет ещё долго. Это всё маркетинг, что нам наговорят то мы и льём. А вот хорошо это или плохо, пытается разобраться не один ум!
Ни кто ведь не спорит, что машины стали делать менее надёжнее. Всё идёт к тому что они будут одноразовые (отъездил гарантию и в утиль), так зачем делать и советовать более износостойкое масло. Всем известно что с 30-кой менее жрёт бензин, но износ то всё равно больше чем у 40 (понятно что миллиграммы, но всё же)

Подкрепите пожалуйста фактами свои слова)?

К примеру темпиратура масла в районе поршневых колец выше 200 С ...каким образом повлияеет на нее перепад в 10-20С на улице летом в жару?

Далее ДВС сам по себе термосабильный агрегат,ПОТОМУ ЧТО, его стабильность определяется системой охлаждения с авторегулировкой! Повторюсь КАКИМ образом на стабильную температуру будет влиять уличная при +15С и при +40? Тоесть эти 25С КАК и на КАКОЙ узел ДВС могут повлиять?)

Извините но( интуитивно)  смазываются не только кольца но и распредвал и коленвал и т.д. и на коленвале температура другая особенно при верхних и нижних температурах окружающей среды что впринципе меняет общую температуру масла. Я очень сомневаюсь что масло 0w20 будет хорошо при окружающей среде +30+40 гр. Есть конкретная ссылка на рекомендации япов по маслам на сегодняшний день на эксплуатацию авто в разных климатических условиях? Или другие ссылки, может я не знаю чего-то?

[Сергей 778]

5W40