Печать

[aksakal]

некоторые ответы по расходу есть тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=29092.0

это уже читал. У меня расход выше среднего.

это ещё почитай, после замены распылителей расход уменьшился
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=86759.50

[koti4]

некоторые ответы по расходу есть тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=29092.0

это уже читал. У меня расход выше среднего.

это ещё почитай, после замены распылителей расход уменьшился
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=86759.50

да б :-*х, это к гадалке не ходи , cdr вообще расход под 7-9, тока впрыск дохнет так что одним спв не отделаешься

[koti4]

теория дизеля рулит , соляра это вообще побочник производства бенза ........... вот уроды, кто Путинг глядел

[прадавод]

Про стоптест понял. делали его и перед покупкой и по приезду. всё норм. загнал компрессию померять

[koti4]

Про стоптест понял. делали его и перед покупкой и по приезду. всё норм. загнал компрессию померять

к лехе юричу в сокольники скатайся

[прадавод]

я далеко за мкадом, киломтеров за 800ть ))

[koti4]

я далеко за мкадом, киломтеров за 800ть ))

это не далеко но смысль понятна , пусть форсунки на манометре проверят , типа бошь сервиса и тп , на открытие и на на распыл , если распыл в норме , пусть регулируют , если нет , то заказывай распылители , тут тема http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=86759.0 там все с номерами описано

[прадавод]

Да, форсунки и ТНВД договорился на стенде проверить.  Вчера меряли компрессию, смотрели метки грм и зазоры на клапанах - всё в идеале. остаётся только посмотреть форсунки с ТНВД и коллектор-говорят мб забит, но маловероятно

[koti4]

Да, форсунки и ТНВД договорился на стенде проверить.  Вчера меряли компрессию, смотрели метки грм и зазоры на клапанах - всё в идеале. остаётся только посмотреть форсунки с ТНВД и коллектор-говорят мб забит, но маловероятно

это когда егр не заглушен , но всеравно не до такой стапени

[aksakal]

Да, форсунки и ТНВД договорился на стенде проверить

лучше последовательно к отысканию неисправности подходить, в порядке наибольшей вероятности - сначала форсунки, затем ТНВД.
Ну не любит техника лишнего разбора.