Печать

[arrows]

А если есть желание немного приподнять, что посоветуете посмотреть коллеги? Ну кроме проставок

Амортизаторы не приподнимают авто, приподнимают авто пружины.
А вот для более высоких пружин нужны уже и амортизаторы соответствующие. Поэтому чтобы не ошибиться я брал себе готовый лифт комплект, в который уже входят и пружины и амортизаторы, которые подходят друг у другу.

[rubo979⛽️]

Ну лифт комплект это уже серьезно, я почитал, там и проставки под аморты и под кдсс, короче уже не баловство. Я имел ввиду при замене амортизаторов и пружин приподнять на пару тройку сантиметров от стокового значения. Без серьезного вмешательства в конструктив.

[muchacho]

Добрый день, вот зарегистрировался, т.к. нашел информацию, которая м.б. полезна др участиникам (сам почерпнул полезной информации).
Итак, встал вопрос замены амортизаторов на 150м 2011 3 л дизель с кдсс.
Тему почитал.
Принял решение менять на неоригинал но у офиц дилера неоригинала (якобы гарантия 3 года)
Передние амортизаторы не  вызвали вопросов (и ранее уже встречались на форуме), а вот с задними вышел казус: на просторах интернета встречались 3 варианта: KYB 3450000, KYB 3450004 и KYB 345 0009. Какой из них верный неясно, тем более, что сам дилер KYB в своей программе не нашел замены оригиналу (пробивал по ВИНу).
Связался с тех поддержкой оф представительства KYB и сотрудник по базе нашел номер, который подходит на замену штатному, это 3450009 (и сказал, что в программе, которой пользуются их дилеры эти кросс-номера пропишут).
Итак:
перед KYB340125
зад KYB 34450009
После замены и тестирования напишу.
Удачи.

 

[Александр С]

 На форуме рассматривали фирму Tokiko.Передние U3785?,задние T3811. С завода у меня стоят фирмы Tokiko (смотрел задние). Цена меньше где-то в 1,5 раза.

[qck]

Вы ошиблись в названии Tokico.
На 200 менял оригинал на Tokico. Субъективно показались более жёсткими. Но больше 100 тысяч пошли, проблем не было.

[Romeorusa]

Вы ошиблись в названии Tokico.
На 200 менял оригинал на Tokico. Субъективно показались более жёсткими. Но больше 100 тысяч пошли, проблем не было.

Приветствую , я кстати тоже заметил жесткость , думал может резина зимняя такая , но теперь все же наверное амортизаторы отличаются

[muchacho]

Добрый день, прокатился из Москвы в Карелию и обратно через Питер, пробег 2800, трасса и грейдер (жёсткий- 13 км до горнолыжного склона Ялгора в Петрозаводске).
Выводы:
Возможно стало чуть жёстче, чем было на оригинальных, но по трассе машина идет идеально: ни подруливаний, ни переставок, ни лишней жесткости, нет проблем с обгоном и перестроениями через кашу.
По грейдеру (он ужасен) если 20-40 км, то кажется, что авто сейчас начнёт разваливаться (внутри весь пластик поет), если 60-70, то, конечно, комфортнее, но страшно улететь в кювет.
В целом я доволен. Считаю, что альтернатива вполне приемлема (если ресурс не подкинет подлянку:)) если предполагается в основном асфальтовая эксплуатация (для грейдера, вероятно, нужно что-то другое).
На платнике Мск - СПб  в основном 115-125 по джипиэсу, больше уже расход уходит за 11,5 -11,8, и меня это раздражает, и семье дискомфортно (это с чемоданом на крыше).
Резина - нешипованная екогама давление 2 атм.
Склон, кстати неплохой, чуть лучше сорочан, на мой взгляд,  4 часа на 2 взр и 2 реб - 2800 руб. 4-х кресельный подъёмник.
Видовой кафешки на верху с панорамным остекление.
Есть травмпункт (к сожалению убедился лично теперь пол-года без лыж, коньков, велика и бега )

[qck]

Значит субъективно Каяба как и Tokico.  Пожестче оригинала. По идее не критично, если цена сильно дешевле.

[Sattv7130]

qck, Как может Tokico быть жестче оригинала, если в оригинале стоит Tokico. Другое дело что той самой Tokico для прадика куча разных номеров и само собой они могут отличатся по жесткости

[qck]

Вы правы, номеров много.