Печать

[димарик29]

Всем привет!
Как-то резко всё началось, плохо на тёплую заводится, точнее долго крутить приходится.
Причём сразу после остановки ДВС и через 5минут с пол пинка: жик жик и т р р рррр.
С утра: жик и т р р рррр .
ЧЕК не горит, но бывает и на тёплую(через 20-30мин) жик жик и т р р ррр.
Сегодня поменял масло и все фильтра.
У кого есть какие соображения?

[прохожий]

Вроде как симптомы помирания тнвд. Рекомендуют, потестить бутылкой с соляркой, налей солярки в бутылку и трубку сразу на вход тнвд.  Поищи тему с маслом в солярку, там описывают рекомендации при уставшем плунжере, смесь солярки с маслом  становится гуще и плунжер может накачать её до нужного давления.
В твоём случае физика , как я понимаю, следующая: в ТНВД стали большие зазоры, холодную более плотную солярку он может накачать до нужного давления, горячею (более жидкую) уже нет. В сразу заглушенном движке соляра ещё под давлением и старт происходит. со временем давление падает и приходится долго маслать стартером чтоб нагнать нужное давление. Попробуй ещё такое, на горячем двигателе помоги тнвд подкачай топливо лягушкой.

PS. всё это ИМХО теорию я подзабыл (а может и не знал ) а на практике с этим пока ещё не сталкивался.

[step1207]

Облей холодной водой ТНВД, если заведется сразу, то плунжера!

[Kant]

димарик29, Было у меня такое купил два года назад по такой же неисправности автобус делику за копейки, думали аппаратура или движок...оказался всего лишь сальник высокого давления ТНВД, стоимость 300 руб., давления не хватает вот и заводиться плохо....

[Kant]

да кстати и бутылку ставил напрямую...и так и сяк...сам разобрал когда аппаратуру, ее кстати легко снять полчаса делов и сальник сразу видно...

[димарик29]

Вроде как симптомы помирания тнвд. Рекомендуют, потестить бутылкой с соляркой, налей солярки в бутылку и трубку сразу на вход тнвд.  Поищи тему с маслом в солярку, там описывают рекомендации при уставшем плунжере, смесь солярки с маслом  становится гуще и плунжер может накачать её до нужного давления.
В твоём случае физика , как я понимаю, следующая: в ТНВД стали большие зазоры, холодную более плотную солярку он может накачать до нужного давления, горячею (более жидкую) уже нет. В сразу заглушенном движке соляра ещё под давлением и старт происходит. со временем давление падает и приходится долго маслать стартером чтоб нагнать нужное давление. Попробуй ещё такое, на горячем двигателе помоги тнвд подкачай топливо лягушкой.

PS. всё это ИМХО теорию я подзабыл (а может и не знал ) а на практике с этим пока ещё не сталкивался.

Лягухой качай некачай,толку нэт!
И есчо всё РЕЗКО началось,и невсегда долго маслается,быват сразу запускается.

[Kant]

димарик29, я же тебе написал в чем проблема 100%, бывало также то сразу запуститься то бывает маслаешь какое то время

[step1207]

Вроде как симптомы помирания тнвд. Рекомендуют, потестить бутылкой с соляркой, налей солярки в бутылку и трубку сразу на вход тнвд.  Поищи тему с маслом в солярку, там описывают рекомендации при уставшем плунжере, смесь солярки с маслом  становится гуще и плунжер может накачать её до нужного давления.
В твоём случае физика , как я понимаю, следующая: в ТНВД стали большие зазоры, холодную более плотную солярку он может накачать до нужного давления, горячею (более жидкую) уже нет. В сразу заглушенном движке соляра ещё под давлением и старт происходит. со временем давление падает и приходится долго маслать стартером чтоб нагнать нужное давление. Попробуй ещё такое, на горячем двигателе помоги тнвд подкачай топливо лягушкой.

PS. всё это ИМХО теорию я подзабыл (а может и не знал ) а на практике с этим пока ещё не сталкивался.

Лягухой качай некачай,толку нэт!
И есчо всё РЕЗКО началось,и невсегда долго маслается,быват сразу запускается.

Было такое , сменил ТНВД!

[димарик29]

димарик29, Было у меня такое купил два года назад по такой же неисправности автобус делику за копейки, думали аппаратура или движок...оказался всего лишь сальник высокого давления ТНВД, стоимость 300 руб., давления не хватает вот и заводиться плохо....

А где он там сальник выс... давления?
ТНВД снимать ненужно?

[Kant]

Нужно снимать ТНВД я же написал там полчаса делов...как снимешь сразу увидишь он там один сальник......поедешь в сервис тебе там накидают ....и про плунжера и т.д. рублей от 15 000 ремонта.....а сами поменяют только сальник.

[Kant]

Цена 300 рублей деревянных.

[koti4]

чего за бред про сальник , у негоб все мокро былобы, плунжер либо кулачковая в износе , потрошить надо , ну еще соленойд уопта клинить может , но ошибкуб давалоб

[koti4]

съездий кто форсы перебирает пусть тестовую воткнут на распыл на горячем проверят , сразу станет ясно , на металл посмотри в обратке

[S.Q.Lap]

Эх, охота вам с дизелями мумукаца? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=153.msg2945175#msg2945175

[koti4]

Эх, охота вам с дизелями мумукаца? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=153.msg2945175#msg2945175

сам на икарусах рассекал )))

[Viktor-03]

Нужно снимать ТНВД я же написал там полчаса делов...как снимешь сразу увидишь он там один сальник......поедешь в сервис тебе там накидают ....и про плунжера и т.д. рублей от 15 000 ремонта.....а сами поменяют только сальник.

Это на Мицубиси раз и снял, а на КЗ просто так не снимешь нужен съемник.

[Kant]

koti4, Понятно что мокро, не думаю что он смотрел....я тоже не видел пока не снял......там же не ручьем хлещет, когда начинает бежать ручьем она вообще не заведтся....поэтому она то заводится то нет...а насчет бреда мне такие как ты по 15 рублей за ремонт заряжали.....сначало надо убедиться в самом простом...а не платить бабки за аппаратуру.

[Kant]

Viktor-03, про какой ты съемник говоришь?

[Jrik]

Видно не только у меня эта "зараза" появилась и главное вдруг

[koti4]

Видно не только у меня эта "зараза" появилась и главное вдруг

вот Юр , спецом для тебя , это про дизелиста который послушал там что то 

"разве можно сделать достоверную опрессовку ПП если ТНВД на машине ?
нет ! только приблизительно.
 потому что этот тест делают при неизменных оборотах ТНВД=100.
 соответственно-при прокрутке стартером-так не получится."

"если простеньким способом-то любую форсунку взять и сделать из неё-проверочную форсунку, подключить её вместо штатной-отрегулированную например, ..на минимум250_300 кг. "на горячую" ,при прокрутке стартером-плунжерная пара ТНВД должна продавить-и визуально смотреть распыл...
 если будет впрыск с этой форсунки при таком давлении-тогда увеличивать давление-и опять смотреть. и тд.
если непростеньким способом-то это на стенде-при 100оборотах,специальным прибором-он тоже как форсунка-только с удобной регулировкой давления снаружи и манометром-до 500кг...в идеале ещё и замерять подачу топлива при этом в мм*..потому что при таком увеличении нагрузки-оно будет линейно снижаться...что тоже является тестом износа (утечки) ..кстати-наверное замечали некоторые пользователи дизеля-с изношенным плунжером мотор по мере прогрева не только имеет проблему запуска,но и снижает мощность под нагрузкой.
какой вывод при таком тесте ?
 логично же -что раз при таком давление она будет открываться...то и при рабочем 158кг тоже будет впрыск...соответственно не будет проблем с запуском горячего двигателя."

[димарик29]

ТНВД снимал сам,там нужен съёмник точно, ещё пол мотора нужно разобрать.
Но вчера 2раза всего вые...сь в остальном весь день запускалась отлично.
Сегодня тоже пускалась без пробл.
И на разгон на горячую до 2500тыш как поттупливает с глухим гулом хууу потом турбина подхватывает и пуля!
Тогда на холодную должен стрелять, пока всё не нагрелось и не расширилось !?
Можно в нашей ТНВДхе плунжер поменять? ДОРОГО? или там геморы какие с регулировками?

[koti4]

ТНВД снимал сам,там нужен съёмник точно, ещё пол мотора нужно разобрать.
Но вчера 2раза всего вые...сь в остальном весь день запускалась отлично.
Сегодня тоже пускалась без пробл.
И на разгон на горячую до 2500тыш как поттупливает с глухим гулом хууу потом турбина подхватывает и пуля!
Тогда на холодную должен стрелять, пока всё не нагрелось и не расширилось !?
Можно в нашей ТНВДхе плунжер поменять? ДОРОГО? или там геморы какие с регулировками?

ну если плунжер менять то и дефектовать все надо

[димарик29]

Вечер добрый ТОВАРИСЧИ!!!
Сегодня  без проблем весь день, и пускалась хорошо во всех режимах, и летала как угарелая.
А вот датчик опережения зажигания, как то может влиять на пуск ? На ускорение точно.
И бывает тупит, тряхнёт на колдобинах , и машинка заметно резвее становится. Там шток в датчике опережения зажигания, он изнашивается, и тупит машина из за этого, где то читал не помню ?
Кто сей датчик разбирал, есть опыт?

[koti4]

Вечер добрый ТОВАРИСЧИ!!!
Сегодня  без проблем весь день, и пускалась хорошо во всех режимах, и летала как угарелая.
А вот датчик опережения зажигания, как то может влиять на пуск ? На ускорение точно.
И бывает тупит, тряхнёт на колдобинах , и машинка заметно резвее становится. Там шток в датчике опережения зажигания, он изнашивается, и тупит машина из за этого, где то читал не помню ?
Кто сей датчик разбирал, есть опыт?

он меняется а не разбирается , и не датчик это ))) проводку разъемы смотри сними все , почисти , контактным силикончиком смажь, на заломы проверь

[димарик29]

Вечер добрый ТОВАРИСЧИ!!!
Сегодня  без проблем весь день, и пускалась хорошо во всех режимах, и летала как угарелая.
А вот датчик опережения зажигания, как то может влиять на пуск ? На ускорение точно.
И бывает тупит, тряхнёт на колдобинах , и машинка заметно резвее становится. Там шток в датчике опережения зажигания, он изнашивается, и тупит машина из за этого, где то читал не помню ?
Кто сей датчик разбирал, есть опыт?

он меняется а не разбирается , и не датчик это ))) проводку разъемы смотри сними все , почисти , контактным силикончиком смажь, на заломы проверь

Ок ! В выходные покалдую!

[koti4]

старую внешнюю срезай, она дубовая пипец, лучше в гофруавто с разрезом запихивать

[Jrik]

koti4, Скажи для вех в данной ситуации,  не исправная мембрана т.е. лягуха топливного фильтра может ведь быть причиной долгой прокрутки.
 Не даром у меня журчало, значит не из обратки так как вчера проверили клапан, а значит именно из фильтра утекало..
Не создается разряжение, зимой замерз - топливопровод пустой был, на фильтр кипятка сколько вылили, винт выкрутился разок что пластмаску держит.

[koti4]

koti4, Скажи для вех в данной ситуации,  не исправная мембрана т.е. лягуха топливного фильтра может ведь быть причиной долгой прокрутки.
 Не даром у меня журчало, значит не из обратки так как вчера проверили клапан, а значит именно из фильтра утекало..
Не создается разряжение, зимой замерз - топливопровод пустой был, на фильтр кипятка сколько вылили, винт выкрутился разок что пластмаску держит.

воздух подсасывать может , фильтр-индикатор ставь , унас насос в тнвд , он скорее вылетает , давольнатаки часто кстати

[Jrik]

Еще вопрос, ТФ и вся его приблуда от 1KD на наш подойдет?

[koti4]

Еще вопрос, ТФ и вся его приблуда от 1KD на наш подойдет?

не мерял ))) от митсы видел ставили , да по идеи должен

[Jrik]

А монуал Легионовский на эти два движка же?

[koti4]

в электронном тоько казет, это скан с твердой обложки , в бумаге с мягкой от 2007г уже с КД