Печать

[ВэВосимь]

Ну и что? Трехтонных внедорожников мало на рынке? Или мы про раму? Рама в плане пассивной безопасности это зло. А все остальное это физика... Где выше перегрузки, там и печальней исход

[Svyazist]

AAC, и неактивные тоже.

[AAC]

Ну и что? Трехтонных внедорожников мало на рынке? Или мы про раму? Рама в плане пассивной безопасности это зло. А все остальное это физика... Где выше перегрузки, там и печальней исход

Меня убедило увиденное, а вся эта философия про физику, раму и т.д. уходит на второй и третий план.

[JekRouder]

Ну дык у меня бэу . Насчет остального очень спорно. Тем более уазик))) много машин перепробовали, особенно по снегу в поле альтернативы двушке нет. Собственно там люк и нужен. В лесу конечно лучше снегоход, но по полю - без вариантов. Всякие спорты и прочее совсем не то, по разным причинам

Был у меня до этого ПАджерик 4, так он 200-го на серьезном бездорожье уделает без вариантов.

[ВэВосимь]

Читаем внимательно
Паджерик может что то и уделает, но на 60км/ч по пашне вытрясет душу, если до этого не развалится

[ВэВосимь]

Ну и что? Трехтонных внедорожников мало на рынке? Или мы про раму? Рама в плане пассивной безопасности это зло. А все остальное это физика... Где выше перегрузки, там и печальней исход

Меня убедило увиденное, а вся эта философия про физику, раму и т.д. уходит на второй и третий план.

Философия в данном случае - это рассуждения об увиденном. А вот законы физики - объективная реальность.

[AAC]

Ну дык у меня бэу . Насчет остального очень спорно. Тем более уазик))) много машин перепробовали, особенно по снегу в поле альтернативы двушке нет. Собственно там люк и нужен. В лесу конечно лучше снегоход, но по полю - без вариантов. Всякие спорты и прочее совсем не то, по разным причинам

Был у меня до этого ПАджерик 4, так он 200-го на серьезном бездорожье уделает без вариантов.

Бездорожье бывает разным, снег, грязь, песок. Есть места, где Нива легко уделает Уазик, и наоборот. Так и Паджерик с Крузером, разные они, и весовые категории разные.

[45RUS]

Сегодня воочию увидел смысл юзанья сей машины по асфальту. На объездной столкнулись лоб в лоб 200-ка с Солярисом, если не ошибаюсь. От него осталась только левая задняя фара. Солярис просто разорвало, страшно смотреть. Думаю шансов выжить в нем не было... У Крузера деформирована морда до передних колес, и крылья немного. Салон абсолютно целый, стекла все целые. Так что для асфальта Крузер очень достойный вариант. Людей погибших жаль...

В 2011 году лично стал участником ДТП - на скорости около 90...100 км/час. в меня на такой же скорости как минимум, а может и больше, в лобовую пошла "99-ая", которая выскочила на встречную полосу из-за Камаза, я только успел повернуть немного влево от прямого лобового...

Вот результат



У "99-ой" морда в хлам, пацан молодой студент чудом остался живой, без переломов, только ушиб грудной клетки....

Считаю, что рама и масса моей машины позволила мне избежать тяжелых последствий для себя, так на раме нашли в нескольких местах напряжения и небольшие деформации металла....поэтому не раздумывая взял 200-го, зная какая аварийность на наших российских дорогах...

[Yuliy]

Если внедорожник не рамный - это просто груда железа.
(Но их осталось штук 3-5 моделей, все ринулись  за так называемым "несущим кузовом",......это что то типа......раздатки на сервоприводах - Дешиво и ......сердито.)
И философия тут одна - бабло.

[tamagawk666]

45RUS, аналогично! когда рассматривал варианты будущей машины после 150го то критериев было 3:вместительность так как большая семья ,проходимость чтоб во дворе с лопатой не окапываться зимой (снег них...я не чистят ) и безопасность ! всем этим требованиям 200й лучше всех соответствует ) В 200 м  нет такого комфорта конечно как в кроссах(кайен Х5 Х6 итд) но он мне особо и не нужен))
зы: щас конечно вэВосимь начнет говорить о том что есть и более достойные варианты для асфальта итд итп ))) Ярик -есть безусловно ))но все они стоят совсем других денег