Печать

[Пилюлькин]

интересная модель, 3,7 литра

[Пилюлькин]

 

[J4WD]

кбожество. настоящий скай,этот который был в 32 кузове. остальные модели это пародия. Кстати прикольно у вас сухо,а у нас дощдь 3ий лень подряд

[dfd23]

кбожество. настоящий скай,этот который был в 32 кузове. остальные модели это пародия. Кстати прикольно у вас сухо,а у нас дощдь 3ий лень подряд

34?

[Пилюлькин]

кбожество. настоящий скай,этот который был в 32 кузове. остальные модели это пародия. Кстати прикольно у вас сухо,а у нас дощдь 3ий лень подряд

охренительный скай, а вот 32 и 34 это древние морально и технически устаревшие повозки

[shchu]

Skyline CrossOver - 4WD- встречается на аукционах в Японии довольно редко. Цена в Японии за проходной 2010 год от 17 до 22 000$.
В Японии выпускается с июля 2009 в двух комплектациях 3,7   и 3,7 4WD. В отличие от своего кровного собрата Infinity EX 25 4WD и EX35  и EX37 4WD доступного с апреля 2010 года.

Infiniti EX37 построен на общей платформе с Infiniti G, M, FX и Nissan 350Z. Под капотом установлен 330-сильный двигатель V6 объемом 3,7 литра. Модель оснащается 7-ступенчатой автоматической трансмиссией (у EX35 был 5-ступенчатый автомат).

В России продается полноприводная версия EX37. Система полного привода ATTESA E-TS способна нагружать оси в соотношении 50:50, а также полностью перекидывать весь крутящий момент на одну из них.

Cледующий авто - планировал именно такой, (так как Прадо-150 уже не торт!  ). Останавливает только конская пошлина - больше 17000 $ и транспортный налог на 330 лошадей . Не хочу кормить партию жуликов и воров.   

[Пилюлькин]

Skyline CrossOver - 4WD- встречается на аукционах в Японии довольно редко. Цена в Японии за проходной 2010 год от 17 до 22 000$.
В Японии выпускается с июля 2009 в двух комплектациях 3,7   и 3,7 4WD. В отличие от своего кровного собрата Infinity EX 25 4WD и EX35  и EX37 4WD доступного с апреля 2010 года.

Infiniti EX37 построен на общей платформе с Infiniti G, M, FX и Nissan 350Z. Под капотом установлен 330-сильный двигатель V6 объемом 3,7 литра. Модель оснащается 7-ступенчатой автоматической трансмиссией (у EX35 был 5-ступенчатый автомат).

В России продается полноприводная версия EX37. Система полного привода ATTESA E-TS способна нагружать оси в соотношении 50:50, а также полностью перекидывать весь крутящий момент на одну из них.

Cледующий авто - планировал именно такой, (так как Прадо-150 уже не торт!  ). Останавливает только конская пошлина - больше 17000 $. Не хочу кормить партию жуликов и воров.   

вживую он вообще как надо смотрится))

[shchu]

Смотрится он так же как инфинити ЕX25/35/37. Меньше FX , но больше Murano. Внутри, конечно - богато, как в Nissan Fuga 2500/3500/3700/4500

[Пилюлькин]

Смотрится он так же как инфинити ЕX25/35/37. Меньше FX , но больше Murano. Внутри, конечно - богато, как в Nissan Fuga 2500/3500/3700/4500

что-то в нем другое, тапки(финики) мне не нравятся, а на этого я постоянно смотрю))

[J4WD]

кбожество. настоящий скай,этот который был в 32 кузове. остальные модели это пародия. Кстати прикольно у вас сухо,а у нас дощдь 3ий лень подряд

34?

34 еще более менее,но 35 уже не то  пальто. Это как прадики дальше 78 уже не то,крузаки дальше 80 уже городской автомобиль, еще сотка более менее и по асфальту и по бездору показывает хорошие результаты. паджерики 3-4 поколение пузотерки. Мир катится к чертям