Печать

[Pavel291]

Кому меняли трубки на шланги, поделитесь опытом. Вам обшивку пластиковую снимали в багажнике? Чтобы добраться до испарителя заднего. Мне просто в одном сервисе сказали что нужно будет снимать этот пластик, там они что-то сломают и когда обратно будут ставить то может появиться скрип. Было у вас такое или это сервис криворукий?

После таких слов нужно развернуться и бежать из этого места  не оглядываясь)) Ничего там не ломается и после не скрипит, единственное, я бы новый пистон воздуховода(который на задней правой стойке стоит) купил и пару-тройку пистонов обивки(на всякий случай).

[Harald]

Кому меняли трубки на шланги, поделитесь опытом. Вам обшивку пластиковую снимали в багажнике? Чтобы добраться до испарителя заднего. Мне просто в одном сервисе сказали что нужно будет снимать этот пластик, там они что-то сломают и когда обратно будут ставить то может появиться скрип. Было у вас такое или это сервис криворукий?

После таких слов нужно развернуться и бежать из этого места  не оглядываясь)) Ничего там не ломается и после не скрипит, единственное, я бы новый пистон воздуховода(который на задней правой стойке стоит) купил и пару-тройку пистонов обивки(на всякий случай).

Спасибо за совет. Номера з/ч не подскажете? На схеме там много всего...
Что-то из этого:
62489-60010
62221-60050-A0
90467-06183
90467-10161

[Pavel291]

Harald,

Кому меняли трубки на шланги, поделитесь опытом. Вам обшивку пластиковую снимали в багажнике? Чтобы добраться до испарителя заднего. Мне просто в одном сервисе сказали что нужно будет снимать этот пластик, там они что-то сломают и когда обратно будут ставить то может появиться скрип. Было у вас такое или это сервис криворукий?

После таких слов нужно развернуться и бежать из этого места  не оглядываясь)) Ничего там не ломается и после не скрипит, единственное, я бы новый пистон воздуховода(который на задней правой стойке стоит) купил и пару-тройку пистонов обивки(на всякий случай).

Спасибо за совет. Номера з/ч не подскажете? На схеме там много всего...
Что-то из этого:
62489-60010
62221-60050-A0
90467-06183
90467-10161

90467-10161 -это клипсы боковой обивки (могу и не понадобиться, но лучше иметь в запасе пару тройку штук)
9046707076С0 - клипса крепления воздуховода

[Harald]

90467-10161 -это клипсы боковой обивки (могу и не понадобиться, но лучше иметь в запасе пару тройку штук)
9046707076С0 - клипса крепления воздуховода

Спасибо большое!

[Dust190]

Вот и у меня отгнил на 19 году задний кондей.
Есть вообще смысл сохранять задний контур?
Предлагают поменять на шланги за 35 тыс. и то это без снятия обшивки, а просто провести шланги из под капота под крыло, не заводя их внутрь. А обшивки снимать еще ++ денег и типа гемор..
Склоняюсь заглушить, оставить только передний, ибо найти прямые руки, которые не только бабки возьмут, но и сделают на годы, сомневаюсь, что реально..
Задний включал только, чтобы побыстрее охладить в жару после стоянки минут на 10, потом всегда только с передним.

[Yugin]

Есть смысл . 4 года уже как езжу с шлангами  . Все работает . Где сделано - ХимкиДрайв Вашутинское шоссе .

мастер Дмитрий

[Dust190]

Есть смысл . 4 года уже как езжу с шлангами  . Все работает . Где сделано - ХимкиДрайв Вашутинское шоссе .

мастер Дмитрий

Шланги заводили внутрь кузова, или под крылом прикрутили к испарителю?
А в чем смысл то, постоянно включаете задний?

[Zakk]

Без заднего можно жить, переднего хватает за гланды, если кондей хорошо заправлен

[Yugin]

Шланги заводили внутрь кузова, или под крылом прикрутили к испарителю?

Шланги проложены вдоль месторасположения штатной алюминиевой  трубки по раме .

В чем смысл - быстрее охлаждается длинный салон .

+ основное - мне хочется чтобы все системы автомобиля были исправны и работали .

[Dust190]

Шланги заводили внутрь кузова, или под крылом прикрутили к испарителю?

Шланги проложены вдоль месторасположения штатной алюминиевой  трубки по раме .
.

Вы наверное не поняли вопроса или не вдавались в подробности ремонта.
Задний испаритель находится в правом заднем крыле, под обшивкой салона, из него выходят трубки вниз под крыло, обычно по простому, к ним прикручивают шланги, в итоге все равно остаются куски алюминиевых трубок от испарителя на улице, такой ремонт не надолго.
Навсегда это если только снимать обшивку и заводить резиновые внутрь салона.