Печать

[Конструктор]

значит так, поехали чегодня с мамой по автосалонам)) выбирать авто, сначала заехали в один салон посмотрели вензу, посидели внутри, походили вокруг....., хороша, спросили про белый перламутр на черной коже в максималке, ближайшая на ноябрь(((, развернулись и поехали в другой автосалон, пока ехали решили сразу посетить лексус центр, ну чтобы развеять окончательные сомнения))), RX 270 не понравился вообще, но очень сильно понравился  гранатовый красный RX 450Н в максимальной комплектации за 3 342 000 р........, вроде бы RX 270 и RX 450Н  одна машина, НО когда они стоят рядом понимаешь, что это разные авто, качество отделки разное, кожа разная, фары разные, ну и по мелочам....., развернулись двинули в следующий тойота центр, там поездили на вензе в максимальной комплектации, ну как поездили, так прокатились по территории автосалона, благо директор был на месте))) дал "зеленую" команду персоналу))) понравилась...., с лексом RX 450Н ее конечно сравнивать вообще нельзя, но П О Н Р А В И Л А С Ь .........., даже ее двигатель с всего 185 л/с показался достаточно резвым..., ждем ответ банка короче..., но 10% внесли....

По мне так лучше венза 4вд  2,7,  чем лекс с моноприводом, тем более для жены всегда приятней не примелькатое брать тем более если это еще и практичней-ведь наверняка и сам поюзаешь и причем видимо не меньше чем она)))!

[Каравай]

значит так, поехали чегодня с мамой по автосалонам)) выбирать авто, сначала заехали в один салон посмотрели вензу, посидели внутри, походили вокруг....., хороша, спросили про белый перламутр на черной коже в максималке, ближайшая на ноябрь(((, развернулись и поехали в другой автосалон, пока ехали решили сразу посетить лексус центр, ну чтобы развеять окончательные сомнения))), RX 270 не понравился вообще, но очень сильно понравился  гранатовый красный RX 450Н в максимальной комплектации за 3 342 000 р........, вроде бы RX 270 и RX 450Н  одна машина, НО когда они стоят рядом понимаешь, что это разные авто, качество отделки разное, кожа разная, фары разные, ну и по мелочам....., развернулись двинули в следующий тойота центр, там поездили на вензе в максимальной комплектации, ну как поездили, так прокатились по территории автосалона, благо директор был на месте))) дал "зеленую" команду персоналу))) понравилась...., с лексом RX 450Н ее конечно сравнивать вообще нельзя, но П О Н Р А В И Л А С Ь .........., даже ее двигатель с всего 185 л/с показался достаточно резвым..., ждем ответ банка короче..., но 10% внесли....

Лексус хорош но. Дороже само авто. Сильная потеря после всего одного года эксплуатации 500000-700000 рублей. Не впечатляющая внешность за свои деньги. Налог,страховка,обслуживание то же не из дешевых. Что бы оправдать переплату за гибрид нужно жить за рулем.

[Влад-Дукати]

Кстати 2.7 сложно отнести к премиум в силу своей неполноценности по приводу в своей линейке.

Кстати, не объем или тип двс определяет принадлежность к премиуму, а шильдик. Шильдик Лексус, это не шильдик тойота.

+

[ArSeN]

Авто для женщины, 99 % город асфальт, 1% межгород + выехать на пляж по песку ну и может еще куда...., климат у нас теплый, дороги хорошие в большенстве своем на сегодня, ну что еще написать для определения критериев использования машины)))
В общем, как-то так, слушаю за и против по обеим авто, выбор пока остановился на этих двух...

Посадить женщину в каждую и пускай прокатится.

Я думаю что привод в данном случае не будет играть главную роль...



А какие ценники на 2.7 RX в мах комплектации?

2 188 рублей РФ

[ArSeN]

значит так, поехали сегодня с мамой по автосалонам)) выбирать авто, сначала заехали в один салон посмотрели Вензу, посидели внутри, походили вокруг....., хороша, спросили про белый перламутр на черной коже в максималке, ближайшая на ноябрь(((, развернулись и поехали в другой автосалон, пока ехали решили сразу посетить Лексус центр, ну чтобы развеять окончательные сомнения))), ...............RX 270 не понравился вообще, НО очень сильно понравился  гранатовый красный RX 450Н в максимальной комплектации за 3 342 000 р........, вроде бы RX 270 и RX 450Н  одна машина, НО когда они стоят рядом понимаешь, что это разные авто, качество отделки разное, кожа разная, фары разные, ну и по мелочам....., развернулись двинули в следующий тойота центр, там поездили на вензе в максимальной комплектации, ну как поездили, так прокатились по территории автосалона, благо директор был на месте))) дал "зеленую" команду персоналу))) понравилась...., с лексом RX 450Н ее конечно сравнивать вообще нельзя, но П О Н Р А В И Л А С Ь .........., даже ее двигатель с всего 185 л/с показался достаточно резвым..., ждем ответ банка короче..., но 10% внесли....

Слава, за удачный выбор !

[23 РЕГИОН]

Авто для женщины, 99 % город асфальт, 1% межгород + выехать на пляж по песку ну и может еще куда...., климат у нас теплый, дороги хорошие в большенстве своем на сегодня, ну что еще написать для определения критериев использования машины)))
В общем, как-то так, слушаю за и против по обеим авто, выбор пока остановился на этих двух...

Посадить женщину в каждую и пускай прокатится.

Я думаю что привод в данном случае не будет играть главную роль...



А какие ценники на 2.7 RX в мах комплектации?

2 188 рублей РФ

А у нас 2 288 т.р.

[23 РЕГИОН]

ArSeN, Серый, такая гора с плечь)))), спасибо

[= FJ =]

значит так, поехали сегодня с мамой по автосалонам)) выбирать авто, сначала заехали в один салон посмотрели Вензу, посидели внутри, походили вокруг....., хороша, спросили про белый перламутр на черной коже в максималке, ближайшая на ноябрь(((, развернулись и поехали в другой автосалон, пока ехали решили сразу посетить Лексус центр, ну чтобы развеять окончательные сомнения))), ...............RX 270 не понравился вообще, НО очень сильно понравился  гранатовый красный RX 450Н в максимальной комплектации за 3 342 000 р........, вроде бы RX 270 и RX 450Н  одна машина, НО когда они стоят рядом понимаешь, что это разные авто, качество отделки разное, кожа разная, фары разные, ну и по мелочам....., развернулись двинули в следующий тойота центр, там поездили на вензе в максимальной комплектации, ну как поездили, так прокатились по территории автосалона, благо директор был на месте))) дал "зеленую" команду персоналу))) понравилась...., с лексом RX 450Н ее конечно сравнивать вообще нельзя, но П О Н Р А В И Л А С Ь .........., даже ее двигатель с всего 185 л/с показался достаточно резвым..., ждем ответ банка короче..., но 10% внесли....

Всё правильно, пока не попробуешь - не выбереш!
Картинки дело хорошее, но шшупать - это материально!
С правильным выбором!

[= FJ =]

Корейцев и иже с ними нах....

А чё так???
 ХЮНДАЙ в спину ТОЁТЕ дышит, а та  знает и не реагирует!

Дышит мож и дышит, но скорее пока не в спину, а чуть ниже спины. )))

Кажущиеся незыблемыми позиции Toyota на рынке скоро могут оказаться в опасности.

По мнению исполнительного директора «Сибирской ассоциации автодилеров» Михаила Невмовенко, сегодня сильные конкуренты у японского бренда есть во всех нишах рынка. «Если говорить о статусных авто, то здесь агрессивно себя ведут «корейцы». Тот же KIA Quoris ничем не уступает Toyota Camry, не говоря уже про Hyundai Equus, которому впору конкурировать с Mercedes-Benz, не говоря уже о Toyota. Однако уровень лояльности к «Тойоте» в Новосибирске высочайший — сказывается «праворульная» история города», — рассуждает эксперт.

НГС.НОВОСТИ

[= FJ =]

Toyota Venza была разработана для Америки, где само понятие автомобиль на метр больше, чем в Европе. Новый автомобиль Toyota Venza шире и выше, чем Infiniti EX, длиннее и шире чем Lexus RX 350, имеет практически одинаковые габариты с Ford Edge, и все же Toyota не позиционирует его, как кроссовер. По мнению производителя, это на 70% автомобиль и на 30% - внедорожник.

Со слов Кевина Хантера (Kevin Hunter), руководителя калифорнийского дизайн-центра компании Toyota, их новый автомобиль - это нечто среднее между внедорожником, минивэном и купе. Toyota Venza основана на концепте FT-SX, который дебютировал в 2005 году на Детройтском автошоу. За внешний вид новой разработки отвечало американское отделение Toyota, а вот конструкция создавалась при участии японских инженеров.

При возможностях SUV Venza предлагает для водителя легкость и точность управления, привычную для обычного легкового автомобиля. Пассажиры Venza будут чувствовать себя так же комфортно, как в большом седане: для них предусмотрены комфортабельная посадка и удобный вход/выход - то, чего не хватает высоким внедорожникам.

С точки зрения дизайна линии кузова Venza задуманы для достижения хорошей аэродинамики, что хоть чуть-чуть, но поможет улучшить экономию топлива за счет снижения сопротивления ветра. Облик Toyota не несет агрессии и ярко выраженных спортивных акцентов. Он достаточно нейтрален, несмотря на наличие огромных 20-дюймовых колес и аэродинамического спойлера на крыше.

Пассажиры салона защищены семью подушками безопасности и специальной системой безопасности Toyota STAR. Эта система включает ABS, противобуксовочную систему, системы стабилизации и электронного распределения тормозных усилий.



Салон Venza рассчитан на пять человек. Дизайн передней части интерьера выполнен в стиле "60/60": оформление торпедо позволяет водителю и переднему пассажиру ощущать, что для каждого из них предусмотрено по 60 процентов функций автомобиля.

В стандартное оснащение входят двухзональный климат-контроль, CD-чейнджер на шесть дисков, система доступа в автомобиль без ключа, многофункциональный дисплей, разъем для подключения iPod и семь подушек безопасности.

В базовой комплектации Toyota Venza оснащается 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 182 лошадиных сил и 19-дюймовыми колесами. Версия автомобиля с 3,5-литровым мотором V6 мощностью 268 лошадиных сил, комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками. Оба мотора агрегируются шестиступенчатой автоматической переднеприводной или полноприводной трансмиссией.

В качестве опции будут доступны панорамная крыша, навигация, аудиосистема JBL класса "премиум", развлекательная система для задних пассажиров, Bluetooth и сервопривод для задней двери.