Печать

[РоманС]

У япов одна задача, что бы ты скорее машину заменил на новую и желательно их марки

[RAN1970]

Все привет! Тоже волнует этот вопрос -выключать или не выключать PRW HEAT?
У меня обновленный TLC Prado 150, выпуск с сентября 2017. В мануале указано, что кнопкой PRW HEAT включается дополнительный отопитель. Включаю - авто прогревается быстро. Но вот в мануале в одном месте указано, что после выключения его не рекомендуется включать в течение 10 минут, в противном случае при разогреве отопителя может быть слышен шум. Далее в мануале указано, что для предотвращения повреждения автомобиля не выключайте и не включайте отопитель повторно ч интервалом в 5 минут, т.к. это может сократить срок службы компонентов отопителя. Если двигатель требуется неоднократно выключать и включать с короткими интервалами, то выключите отопитель.
Здесь и на других просторах интернет многие пишут, что включили PRW HEAT и забыли, кто до весны, кто "на всю жизнь".
Так как же быть с рекомендацией выключить отопитель при частых пуске/глушения двигателя?

[MaZaY]

Все привет! Тоже волнует этот вопрос -выключать или не выключать PRW HEAT?
У меня обновленный TLC Prado 150, выпуск с сентября 2017. В мануале указано, что кнопкой PRW HEAT включается дополнительный отопитель. Включаю - авто прогревается быстро. Но вот в мануале в одном месте указано, что после выключения его не рекомендуется включать в течение 10 минут, в противном случае при разогреве отопителя может быть слышен шум. Далее в мануале указано, что для предотвращения повреждения автомобиля не выключайте и не включайте отопитель повторно ч интервалом в 5 минут, т.к. это может сократить срок службы компонентов отопителя. Если двигатель требуется неоднократно выключать и включать с короткими интервалами, то выключите отопитель.
Здесь и на других просторах интернет многие пишут, что включили PRW HEAT и забыли, кто до весны, кто "на всю жизнь".
Так как же быть с рекомендацией выключить отопитель при частых пуске/глушения двигателя?

При частых стартах и остановкой двигателя пользуемся инструкцией. Это для тех авто, где есть догреватель ебершпехер, где только механический (на 3.0 дизеле) осенью нажал, весной отжал, он как компрессор кондея, сам работает.

[RAN1970]

Вопрос связан даже не с тем отключать или не отключать PRW HEAT, а с тем, что при такой ситуации утрачивает смысл функция автозапуска. Она у меня реализована таким образом, чтобы при снятии авто с охраны двигатель глох и его нужно снова заводить кнопкой Старт/Стоп. Это сделано для повышения защищенности авто. Но в такой ситуации встает дилемма: что лучше, с вечера отключить PRW HEAT, чтобы это функция не работала при утреннем автозапуске. Иначе, если ее оставить включенной и произвести автозапуск, то после снятия авто с охраны двигатель глохнет, и прежде чем его опять завести нужно отключить PRW HEAT, но ведь на автозапуске авто может не достаточно прогреться и дополнительный подогревать помог бы это сделать уже в движении. В тоже время если выключать ее с вечера, то практически отсутствует смысл в автозапуске - ведь дизель без движения практически не прогревается, соответственно, и салон не будет прогреваться.

[Goodwin_spb]

Вопрос связан даже не с тем отключать или не отключать PRW HEAT, а с тем, что при такой ситуации утрачивает смысл функция автозапуска. Она у меня реализована таким образом, чтобы при снятии авто с охраны двигатель глох и его нужно снова заводить кнопкой Старт/Стоп. Это сделано для повышения защищенности авто. Но в такой ситуации встает дилемма: что лучше, с вечера отключить PRW HEAT, чтобы это функция не работала при утреннем автозапуске. Иначе, если ее оставить включенной и произвести автозапуск, то после снятия авто с охраны двигатель глохнет, и прежде чем его опять завести нужно отключить PRW HEAT, но ведь на автозапуске авто может не достаточно прогреться и дополнительный подогревать помог бы это сделать уже в движении. В тоже время если выключать ее с вечера, то практически отсутствует смысл в автозапуске - ведь дизель без движения практически не прогревается, соответственно, и салон не будет прогреваться.

на 2,8 лучше добавить блок управления штатным эбершпехером и отключить автозапуск - вместо заводки машины греем отопителем и садимся в теплую машину.

[RAN1970]

Да у меня это реализовано с завода - предпусковой подогреватель я могу запустить отдельно дистанционно, причем как на прогрев только двигателя, так и на прогрев двигатель+салон. Но он сажает аккумулятор, а в сильные морозы его надо долго погонять чтобы все прогреть.
Идея заключалась в том, чтобы предпусковым подогревателем прогреть сначала авто, например запустить его минут на 10, потом он автоматически отключается и запускаешь автозапуск, при этом с вечера PWR HEAT оставить включенной, чтобы дизель не просто молотил на холостых оборотах, но и чтобы работал дополнительный подогреватель (как я понимаю это вязкостный подогреватель, а не эбершпехер). Но тогда, как писал выше, когда пришел, снял авто с охраны, двигатель выключился, то прежде чем его завести, согласно рекомендациям в мануале, надо отключить PWR HEAT. А если мороз сильный и салон не еще до конца не прогрелся...

[golosoff]

RAN1970, у Вас ДРУГОЙ двигатель. Кнопка Power Heat включает котёл, которого на 3.0 нет, и который действительно ни к чему дрыгать туда-сюда. На 3.0 эта кнопка включает вязкогрейку, которую дрыгать можно, соответственно, можно зажать кнопку осенью и отжать весной.

В наших 2.8 вязкогрейка включается кнопкой IdleUp. Зажмите её и оставьте.

А котёл можно допилить до предпускового состояния, научить сигналку его включать и тогда ему пофиг будут остановки мотора — котёл будет продолжать молотить, пока его не выключат.

Котёл + вязкогрейка вместе дают волшебную скорость прогрева.

[RAN1970]

У меня авто последнего рейсталинга - выпуск после 31.08.2017. Дизель 2,8. В моей комплектации установлено следующее:
1) Предпусковой подогреватель двигателя и салона (котел) с функцией дистанционного управления. Он запускается/отключается либо SMS-командой с телефона, либо из специального мобильного приложения для смартфона, либо специальной кнопкой, которая расположена отдельно на нижней панели перчаточного ящика (бардочка). Это точно, так написано в отдельной инструкции на предпусковой подогреватель и мною проверено. Могут котел включить и с сигналки - это тоже реализовано.
2) Кнопка UDLE UP - при ее включении, когда двигатель холодный, просто увеличиваются обороты до 1200. Это работает только когда авто не движется и только в режимах P и N. Если остановился на светофоре, стоишь на тормозе, но АКПП осталась в режиме D, то обороты тоже не повышаются. Это тоже полностью соответствует, тому, что написано в мануале и тоже мною проверено.
3) Дополнительный электрический отопитель салона - это обычные электрические тены в печке и включаются/выключаются они автоматически с помощью специальных реле в зависимости от температуры жидкости в печке и режима работы климатической установки.
4) И еще - Догреватель двигателя - получается, что это и есть вязкостный подогреватель и включается он кнопкой PRW HEAT. В интернете много информации об алгоритме работы этой штуки, что это "умный" девайс, работает в зависимости от многих параметров (температуры охлаждающей жидкости, оборотов двигателя, положения акселератора и пр.), включается и выключается автоматически когда это требуется. Многие пишут, что включают его по осени и не отключают до весны. Причем, из алгоритма работы вязкостного подогревателя следует, что в принципе он сам в зависимости от ситуации может включаться и выключаться несколько раз в течении короткого времени.
ВОТ ПОЭТОМУ И ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС - почему в тогда мануале его рекомендовано отключать, если двигатель требуется неоднократно выключать и включать с короткими интервалами?

[Novosib]

RAN1970, у Вас ДРУГОЙ двигатель. Кнопка Power Heat включает котёл, которого на 3.0 нет, и который действительно ни к чему дрыгать туда-сюда. На 3.0 эта кнопка включает вязкогрейку, которую дрыгать можно, соответственно, можно зажать кнопку осенью и отжать весной.

В наших 2.8 вязкогрейка включается кнопкой IdleUp. Зажмите её и оставьте.

А котёл можно допилить до предпускового состояния, научить сигналку его включать и тогда ему пофиг будут остановки мотора — котёл будет продолжать молотить, пока его не выключат.

Котёл + вязкогрейка вместе дают волшебную скорость прогрева.

Кнопка IdleUp это просто повышенные обороты как подсос на жигулях , а Power Heat это вяскостный подогреватель .

[Novosib]

ВОТ ПОЭТОМУ И ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС - почему в тогда мануале его рекомендовано отключать, если двигатель требуется неоднократно выключать и включать с короткими интервалами?

У меня он зимой постоянно включен .